前期征地、拆迁工作的安排城市轨道工程所涉及到的征地、拆迁工作情况复杂，实施难度大。如果由BT方负责，解决相对困难，甚至会严重拖延工期，项目业主会因拆迁问题遭到BT方索赔。另外，征地拆迁工作的措施费很难准确估计，在初步设计概算审查中措施费只能按暂列处理。按BT项目承包方式，有的BT投资单位可能获取高额措施费，也可能因措施费估计不足而承担较大亏损，无疑加大BT双方的风险。所以，为减小和规避双方风险，征地拆迁工作由项目业主负责，完成开工前现场准备工作。

（5月1日《邹平新闻》报道）邹平货运铁路专用线沿线各镇街结合实际，配强力量，强化措施，多点开花，全面铺开货运铁路建设征地拆迁工作。

作为邹平货运铁路专用线建设的起点，临池镇古城村、高旺村征地拆迁工作率先启动，镇机关干部、村两委班子、第三方机构结合当地农田、房舍、道路等与淄博周村区部分村庄交叉的实际情况，采取交叉推动、相互衔接、动态管理的方式，共同推进货运铁路专用线建设各项前期工作。

同期声：临池镇党委书记孙健

要做到“三个统一”，要统一时间，统一标准，统一安排，5月20日之前，必须完成评估、测量工作，5月底之前，5月30日之前，必须补偿要到位。

对沿线居民和企业认真讲政策，详细说道理，对党员干部要求强化担当意识,提升能力素质，坚决服从大局，依法依规开展工作，全力以赴推进项目建设，成为沿线各镇街干部群众的共识。在好生街道，下穿济青高速铁路控制性工程要保证进度更离不开沿线群众的全力保障，好生街道通过积极引导群众抓住货运铁路专用线建设的良好机遇，改善人居化环境，提升传统产业，振兴乡村，得到广大群众的普遍认可。

采访：好生街道办事处副主任李强

目前，我们好生街道货运铁路专用线建设工作，得到了沿线大多数群众的认可和支持，现在全街道上下正在进行铁路沿线地上附属物的清点、丈量、确认工作。

在高新街道通过建立和完善联系群众工作制度，完善矛盾纠纷排查化解机制，让农民全程参与土地房屋丈量、青苗及附着物清点、补偿款计算等全过程，建立工作台账，实行一户一档，打消了群众疑虑。

采访：高新街道党工委政法委员统战委员卢政兴

坚持一把尺子量到底，及时准确、规范、真实地建立台账，填报各类报表，实行动态管理，及早发现问题，制定处理方案。同时，对因铁路施工必须中断的乡村路，我们将与施工单位作好协调，及时采取临时过渡措施，避免对沿线群众的生产生活造成不利影响。

货运铁路专用线建设将彻底打破长期制约邹平的运输瓶颈，紧张的公路单一运力局面得到缓解，煤炭、铁矿石、铝土矿等大宗原材料运输成本将得到有效控制，重型柴油货车使用量减少，对改善我县环境质量，提高干线公路使用寿命及通达能力起到重要作用，也将极大地方便市民出行。作为我县工业大镇，长山镇将货运铁路专用线建设作为加快新旧动能转换的重要抓手，加快产业布局，为辖区居民谋取更多经济社会发展红利。

采访：长山镇党委书记马龙

我们将以货运铁路建设为契机，加快产业对接，盘活存量土地资源，整合物流产业资源，进一步改善被拆迁群众的生产生活环境，保护群众合法权益，同时，对少数人的不法行为进行严厉打击，确保征地迁占工作顺利进行。

　　更新时间：2018-06-14

四川新闻网宜宾6月14日讯 (王思龙 杨晓川)6月11日上午，宜宾机场东连接线征地拆迁动员会在宗场镇召开，标志着宜宾机场东连接线征地拆迁工作正式启动。

据了解，宜宾机场东连接线征地拆迁工作涉及户数130户，工作从6月11日启动，预计9月初完工。届时，将为宜宾机场东连接线工程的施工营造良好的条件。

会议现场

宜宾新机场东连接线工程位于翠屏区岷江新区内，道路起于机场快速路，终于环城路与观斗山隧道相接处，北抵乐宜高速公路，东跨内宜高速公路，为城市快速路二横线的一部分。项目全长11.5公里，设计速度60km/h，为双向6车道，总投资23.4亿元。项目于2018年3月30日开工，预计2019年7月1日通车，宗场段预计2018年年底实现路基初通。

宗场镇党委书记邓香海表示，宗场镇高度重视宜宾机场东连接线征地拆迁工作，镇项目办将在保证工程进度的同时，争取提前全面完成。同时在工作中坚决抵制突破政策界限的行为，做好群众的政策宣传和解释工作，确保征地拆迁工作圆满完成。