油是一种液体燃料, 而液体燃料的沸点总是低于它的着火温度 , 因此油的燃烧实际上是在气态下进行的。油在燃烧 时 , 直接参加燃烧的不是液体状态的油 , 而是 “ 油气 “ 。所以说油滴的燃烧包括蒸发、扩散和燃烧三个过程 , 而且是同时进行的。凯明阳燃烧器具有以下特点：

(1) 油在蒸发气化状态下燃烧

(2) 油具有扩散燃烧的特点

(3) 油需要雾化后再燃烧

(4) 油在不同的条件下 , 具有不同的热分解

燃油的雾化主要有两种方式，一种是压力式机械雾化，即利用高压的作用， 将燃油通过旋流装置达到一个很高的旋转速度，再经过喷嘴进一步加 速而破裂成细小油滴， 达到雾化的目的。另一种是介质参与下的机械雾化。前一种里有简单机械雾化和回流机械雾化两种最主要的方式，而介质参与下 ,的机械雾化有蒸汽雾化和空气雾化。大型的燃油锅炉应用比较广泛的是蒸汽雾化燃烧器， 国内蒸汽雾化燃烧器的研究开发已经达到了一个很高的水平，技术成熟、稳定。

燃油燃烧器由5个系统组成：

1、送风系统 ： 送风系统的功能在于向燃烧室里送入一定风速和风量的空气，其主要部件有：壳体、风机马达、风机叶轮、风枪火管、风门控制器、风门档板、凸轮调节机构、扩散盘。

2、点火系统 ：点火系统的功能在于点燃空气与燃料的混合物，其主要部件有：点火变压器、点火电极、电火高压电缆。

3、监测系统 ： 监测系统的功能在于保证燃烧器安全、稳定的运行，其主要部件有火焰监测器、压力监测器、温度监测器等。

4、燃料系统 ：燃料系统的功能在于保证燃烧器燃烧所需的燃料。主要有：油管及接头、油泵、电磁阀、喷嘴、重油预热器。

5、电控系统 ：电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心，主要控制元件为程控器，针对不同的燃烧器配有不同的程控器，常见的程控器有：LFL系列、LAL系列、LOA系列、LGB系列，其主要区别为各个程序步骤的时间不同。

燃油燃烧器是以油燃料为主的燃烧装置，主要由油雾化器和调风器组成。

燃油（柴油,重油,渣油,焦油,奥利油等）燃烧器具有雾化效果好,点火方便,燃烧完全,火焰稳定,刚性强,不结焦,不堵塞,使用寿命长等特点。可烧轻油,重柴油,重油,渣油,焦油,沥青,奥利油等液态燃料。

液雾颗粒（SMD<40微米）,尺寸分布均匀（尺寸分布指数N>2）。凯明阳燃油雾化效果基本不受燃油粘度的影响。喷嘴的油孔尺寸和气孔尺寸均较大,不易堵塞,结焦。雾化耗气少,能耗低。火焰长度,火焰锥角及火焰形状可按用户要求设计。火焰刚度强,火焰喷射速度高。实现重渣油冷态直接点火燃烧。流量调节幅度达到1：4以上。燃烧完全,燃烧重渣油的平均节油率在8%以上,燃烧柴油的平均节油率在4%以上（相对老式燃烧器）。

调试之前的检查

1． 查看柴油是否到位，燃油管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。

2． 有无管路泄露现象，管道安装是否合理。

3． 进油回油管路是否安装正确，回油管不允许安装阀门

燃油机内部检查

1． 燃烧机的油嘴是否安装和点火电极应该调整好。

2． 电机旋转的方向应该正确。

3． 外部的电路联接应该符合要求。

4． 根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件应该正常及火焰探测保护部分正常。

燃烧机的调试

1． 检查外部的柴油是否到位，管路是否通畅，外部电源控制到位。

2． 把燃烧机的负荷调至小负荷，点火位置相应调至小负荷，关闭大负荷进行点火并观察火焰情况，根据火焰情况对伺服马达或者风门及进行相应调整。

3． 调燃烧机的大火出力时，要根据用热设备的负荷情况，从比较小的负荷逐渐向大的负荷调整，并根据情况对伺服马达或者风门进行相应调整。

4． 观察火焰有无偏火，火焰燃烧不充分，震动等现象。

5． 调整以后要进行多次点火，观察点火是否良好。

现场要求

1．与调试作业的无关人员要求离开作业现场。

2．禁止其他任何方式的作业（比如电焊、气割等）。

3．为保障调试人员的人身安全，在燃烧机点火时，应在燃烧机侧1米外，当火焰燃烧稳定后，方可在观察视镜处观察火焰，并做下一步出力调整及其他调整。

燃油机调试与维修的注意事项

1． 燃油燃烧机连续发生二次点火程序失败时，应停机检查，燃烧机的供油系统是否正常，电路连线是否正确，解除故障后方可重新启动燃烧机。

2． 严禁在现场吸烟、焊接、切割等违章作业。

3． 在调试工作中，必须做到认真、安全、高效。

4． 禁止在现场使用无防爆电气电动工具。

5． 向客户详细讲解安全操作注意事项。

6． 开机前要求检查油路是否打开。

7． 建议不在夜晚进行燃油机的调试。

8． 调试结束时，要组织操作人员对之进行使用操作方向的培训，必要时建立操作流程

根据燃料不同 , 燃油燃烧器分为轻油 ( 煤油、 柴油〉、重油 ( 渣油 ) 及油气两用燃烧器。

燃油燃烧器按其部件燃油雾化器（或称油喷嘴）的形式分类如下：

《低功率燃油燃烧器通用技术要求》（GB/T 37433-2019）规定了低功率燃油燃烧器的术语和定义、分类和型号、要求、试验方法、检验规则、标志和随行文件、包装、运输和贮存。该标准适用于以柴油、煤油为燃料，输出功率小于60kW的低功率燃油燃烧器的设计、制造和验收。使用醇基液体燃料的燃烧器可参照执行。

《低功率燃油燃烧器通用技术要求》（GB/T 37433-2019）以中国相关的法律、法规为依据，以中国节能环保需求为导向，以提高产品质量、安全水平和产业效益为目标，使该类燃烧器生产和应用有法可依，依靠不断创新，为燃烧器的快速和规范发展提供强有力的技术支持，同时为探索中国燃烧器标准化体系建设进行有益尝试。 2100433B

低功率燃油燃烧器通用技术要求编制进程

• 标准计划

2016年10月13日，国家标准计划《低功率燃油燃烧器通用技术要求》（20161293-T-469）下达，项目周期24个月，由TC441（全国燃烧节能净化标准化技术委员会）提出并归口上报及执行，主管部门为中华人民共和国国家标准化管理委员会。

• 发布实施

2019年5月10日，国家标准《低功率燃油燃烧器通用技术要求》（GB/T 37433-2019）由中华人民共和国国家市场监督管理总局、中华人民共和国国家标准化管理委员会发布。

2019年12月1日，国家标准《低功率燃油燃烧器通用技术要求》（GB/T 37433-2019）实施。

低功率燃油燃烧器通用技术要求制定依据

国家标准《低功率燃油燃烧器通用技术要求》（GB/T 37433-2019）依据中国国家标准《标准化工作导则—第1部分：标准的结构和编写规则》（GB/T 1.1-2009）规则起草。

低功率燃油燃烧器通用技术要求起草工作

主要起草单位：军事科学院系统工程研究院军需工程技术研究所、合肥顺昌分布式能源综合应用技术有限公司、中国科学技术大学、宜兴市钰玺窑业有限公司、安徽省凤形耐磨材料股份有限公司、安徽省特种设备检测院、安徽省质量和标准化研究院、云南航天工业有限公司、中国石油大学（华东）、合肥永超风机制造有限公司、广州市蓝炬能源科技有限公司、湖北谁与争锋节能灶具股份有限公司、安徽省产品质量监督检验研究院。

主要起草人：绳以健、仇性启、崔运静、田敏、王建新、汪一楠、张海涛、蒋玉清、程钧、程文强、吕昭信、刘赫、罗道琼、王汝东、余伟、张仲凌、高杰、张家顺、吴倩、林其钊。