2011年9月，中华人民共和国住房和城乡建设部发布《关于公布2009-2010年度国家级工法的通知》建质[2011]154号，《热卷箱在线安装施工工法》被评定为2009-2010年度国家二级工法。 2100433B

《热卷箱在线安装施工工法》的应用实例如下：

• 实例一：广西柳钢2032毫米热轧热卷箱工程

该工程于2007年12月开工，2008年6月结束。工程离线设备安装约300吨，在线设备安装约400吨，液压润滑设备约20吨，液压、稀油润滑管道约15吨，给水排水配管约300米，线外预安装最重组件120吨。采用热卷箱在线安装施工工法，取得了良好的效果，为单位节约成本近共计30万元。

• 实例二：攀钢1450热轧厂主轧线技改工程

该工程于2007年10月开工，2008年3月结束工程离线设备安装约300吨；在线设备安装约200吨；液压润滑设备约20吨；液压、稀油润滑管道约5吨。采用热卷箱在线安装施工工法，取得了良好的效果，为单位节约成本近共计25万元。

• 实例三：西南不锈钢有限责任公司轧钢厂主轧线热卷箱安装工程

该工程于2010年7月开工，2010年12月结束。工程离线设备安装约280吨，在线设备安装约180吨，液压润滑设备约19吨，液压、稀油润滑管道约14吨。采用热卷箱在线安装施工工法；取得了良好的效果，为单位节约成本近共计27万元。

《热卷箱在线安装施工工法》的效益分析是：

• 社会效益

采用模块化施工，减少现场设备安装的装配时间，可有效降低施工现场的安全风险，在柳钢热轧新增热卷箱安装工程施工中，两次停产期工作量减少，停产施工劳动强度减轻，二次停机时间缩短至6天，停机施工操作简单，为大型设备模块化安装施工提供了参照。

• 经济效益

在柳钢热轧厂新增热卷箱安装工程中利用大型设备模块化安装施工方法，缩短轧线生产停机时间至少在14天以上，一条年产量300万吨轧线按每天生产8000吨钢卷计算（平均），可多生产钢卷11.2万吨，如果热轧钢卷利润是1000元/吨（当期），扣除离线基础成本费用约20万元，则每条轧线可创造效益11180万元以上。

热卷箱离线组装调试整体吊装，过程平稳，安全，施工进度快，施工质量得到保证，缩短整个工程的施工工期，保证工程提前或按期投产。

注：施工费用以2009-2010年施工材料价格计算

《热卷箱在线安装施工工法》的环保措施如下：

1.专职人员进行文明施工和环保工作，对作业人员进行环保文明施工教育，检查、监督、培养良好的文明施工习惯。

2.在原有生产线上改造，注意油污，防止地面及水污染。

3.搞好施工环境卫生，做到工完料清、场地清。

4.保护好生产线油漆地坪，杜绝污染破坏。

采用《热卷箱在线安装施工工法》施工时，除应执行国家、地方的各项安全施工的规定外，尚应遵守注意下列事项：

1.施工区域设置围栏，严禁无关人员随意穿越。形成封闭式施工管理。

2.施工区域有地沟或坑、洞的地方，应增设盖板或挂设安全警戒线，悬挂醒目安全标志。

3.在线改造安装设备模块时，根据不同现场设置相应安全保护装置，配备专职安全人员值守，确保施工人员安全及设备安全。

4.特种作业人员必须持证上岗。

5.施工临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-2005的有关规定执行。

6.建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。

《热卷箱在线安装施工工法》的质量控制要求如下：

一、采用的规范标准

《工程测量规范》GB 50026-2007；

《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB 50231-2009；

《轧机机械设备工程安装验收规范》GB 50386-2006；

《冶金机械液压、润滑和气动设备工程安装验收规范》GB 50387-2006。

二、以热卷箱安装为例列出各部分安装质量控制见表3，对于不同设备安装时，根据相关的施工验收规范进行质量控制。

三、质量保证措施

1.基础施工时，以原生产线中心线为基准，控制新基础的纵横中心线，保证设备预安装与在线安装精度。

2.预装时加强质量检查，保证各个功能模块的装配质量符合相关标准的质量要求。

3.模块吊装时，对各个部件进行加固，保证各功能模块在吊装过程中不变形，保证各个模块组件的相对位置不发生变化。

4.液压管道坡口严格采用专用坡口机进行，采用全氩弧焊施焊。

5.对施工用检测设备、测量仪器、计量用具等进行检验，须检定合格。

《热卷箱在线安装施工工法》无需特别说明的材料，可采用设备安装的通用设备，机具设备见表2。

参考资料：

热卷箱在线安装施工工法适用范围

《热卷箱在线安装施工工法》对于结构复杂、在线安装工序多的大型工业设备安装尤为适用；对于工业设备技改工程在原有生产线上新增大型设备安装工程，运用效果特别明显。

热卷箱在线安装施工工法工艺原理

《热卷箱在线安装施工工法》的工艺原理叙述如下：

按照设备结构或设备功能，将设备自上而下或由内向外，逐层按功能系统划分成若干个单元模块（单元模块的划分还必须考虑车间内的吊装能力，力求单元模块的最大化），每个模块完成特定的子功能或者适合分项的单一结构，线外（或现场设备安装位置外）将设备预安装，并对各个功能模块进行整体调试。

分块后，各个功能模块能够实现独立包装、运输、安装现场独立吊装等。到达安装现场后，按照设备设计图，按照一定的施工顺序，将各个模块分别整体吊装就位，减少现场对各个部件的装配工序，使安装工作快速化。

系统调试所需的液压系统一般与新系统为同一个系统，因此液压系统的施工应提前进行，同时设备预安装场地应尽量靠近液压系统，以减少临时配管量。

热卷箱在线安装施工工法施工工艺

• 工艺流程

针对该类工程的施工环境及条件，《热卷箱在线安装施工工法》的施工工艺流程划分为三个阶段（图1）。

第一阶段：施工准备阶段，主要是为后两个阶段创造必要的施工条件（若是在线改造工程则需停产，保产措施的实施）；正式的液压系统的施工也可在此阶段开始进行。

第二个阶段：设备预安装阶段，这个阶段是在原生产线正常生产的条件下进行的，该阶段是工程量最大的一个阶段，主要的工程内容是完成正式基础及临时基础的施工；完成设备的预安装并完成与液压系统的连接工作；完成机械设备的调试工作；完成主传动的设备安装工作（此阶段设备与主传动的连接工作不能进行）。

第三阶段：设备的正式安装阶段，这个阶段的主要工作是将设备从临时基础上按一定的功能模块解体，并将其安装到新的正式的基础上；同时进行主传动与设备主体的连接；将液压系统的管路恢复至正式的机体管道上。

• 操作要点

《热卷箱在线安装施工工法》的操作要点如下：

一、施工准备

1.包括施工用水、电、气准备，施工图纸准备，现场工机具、施工材料准备。

2.根据现场施工需要，准备必要的辅助措施，尤其在原生产线上新增或者改造设备时，为保证按规定恢复生产，必须准备好生产措施；在柳钢热轧新增热卷箱工程中，设计制作了辊道临时托架，保证在线外施工的同时，热轧生产能正常进行。辊道、临时托架见图2、图3。

二、测量放线

根据设计将设备安装纵、横中心线按照《工程测量规范》GB 50026-2007进行测量，并埋设永久中心标板和标高点。如在施工现场进行设备模块化预组装时，在现场施工临时基础，需将临时基础的纵、横中心线按要求进行测设。

一般来说，临时基础的布置应以下两个原则考虑：1.应尽量靠近正式基础，以便利用正式的液压系统进行线外调试；2.测控基准点（标高）应与正式基础一致；纵向基准线应平行于正式基准线；横向基准线应与正式的基础一致。

三、模块化方案设计

在对设备进行模块化分块前，应仔细阅读图纸，进行方案策划，选择最适合所安装的设备的模块化模式，必要时，可请专家进行技术交流，对方案进行讨论、论证。以保证模块化实施的可能性。方案设计的内容主要有：确定模块化预组装的地点（设备制造厂或现场）；由于设备的结构、安装位置、运输方式的不同，不同的大型设备的分块不尽相同，但原则上可按照设备结构或设备功能，自上而下或由内向外，逐层把系统划分成若干个单元模块，每个模块完成特定的子功能或者适合分项的单一结构，将设备模块化；单元模块的划分还必须考虑车间内的吊装能力，力求单元模块的最大化；由于组成了功能模块单元，设备的重量增大，设备重心有可能也发生了变化，因此有必要进行吊装方案的设计。

在柳钢热轧厂新增热卷箱安装时，选用现场模块化预组装的方式，现场施工设备临时基础，将热卷箱分成：托卷辊模块、2A2B辊模块、卷取单元模块、夹送辊及开尾辊组件模块、开卷臂和插入臂模块、主传动装置模块及液压系统模块进行施工，另一方面针对卷取单元的重量超出了主轧跨内单台吊车的吊装能力，同时设备重心也发生了变化；因此增加了两项吊装措施：1）根据调后的重心，在设备上焊接吊耳；2）采用双机抬吊的方法进行吊装作业。

四、模块化预组装平台或临时组装基础施工

不论是模块化预组装平台或预组装基础，其形式的选择是根据现场条件、设备的结构特点、资源的合理利用（部分的设备运输加固支架可用作组装平台）等方面的因素决定的。

1.对于可在设备制造厂进行模块化预装的设备，其预装平台不需要重新设计制作，可利用设备制造厂生产平台等设施进行模块预组装；但需满足设备进行预组装后，各个功能模块能顺利运到施工现场；对于运输困难的大型设备，可考虑在安装现场制作临时基础，在安装线外进行模块化预装，完成功能调试后，进行设备模块化吊装安装。安装临时基础设计尽量考虑与在线基础一样，且与原基础平行，可减少吊装距离，缩短施工时间，同时易于发现设备制造和设计方面的问题，并且能及时解决。

图10是在施工柳钢热轧热卷箱时设计的临时基础。

2.地脚螺栓的形式一般选择套筒螺栓，以利于能在临时基础和正式基础上都能应用，不造成浪费。

3.在临时基础上，只对系统功能进行调试，设备是不受任何外加载荷，因此，对预安装设备可以不进行二次灌浆，对在临时基础安装的设备，只做临时的加固即可。

4.临时基础的设计强度一般不要求太高，其抗压强度只要满足能承受设备本体重量即可，在设计时应尽量采用不含钢筋的素混凝土，这样可减少施工的直接成本，提高施工作业效率。但对正式基础必须有足够的养护时间，保证基础有足够的强度。所以我们对两种基础要求是“形似而神不似”：外形尺寸相同，结构强度有别。

五、模块化预组装

设备预安装的主要目的是将各模块离线提前进行功能调试，发现并提前消除设备设计和设备制造过程中的不完善因素，在线安装时，按各模块整体吊装，调平、找正，从而实现设备安装工作的快速化。为此我们可将设备预安装中，设备螺栓连接都要考虑便于模块的拆解，液压管道的连接都要考虑能快速拆卸与恢复。

具体措施是：对于用高强度螺栓连接的可以用普通螺栓替代；对于精制铰孔螺栓用加工定位销替代；对部分螺栓组可以根据受力减少数量；预安装过程中所有机体管与液压系统的连接采用液压金属软管。

1.对于能在设备制造厂进行预组装的设备模块，应尽可能地考虑在设备制造厂进行组装，并进行各模块功能调试；在进行模块化组装时，必须考虑模块的尺寸、重量，各相关参数必须与施工现场和设备的运输密切配全，保证模块在安装过程中简单，便于操作；减少现场的安装装配量，达到模块化的效果。

2.在设备制造厂组装好的设备功能模块必须进行包装，控制模块的包装尺寸、准确找准设备模块重心，保证各部件不受外力作用。

3.对于以散件到现场或组装后路途运输困难的设备，可在现场进行模块化预级装；在现场预装平台或提前施工的临时基础上按各个功能模块进行装配，保证各模块的组装精度及各模块之间的安装精度符合要求。

4.对各个模块强度薄弱的地方进行临时措施加强。

5.考虑各模块吊点设置及吊耳设计，宜采用图11、图12所示焊接吊耳，按下列公式进行强度校核：

强度校核公式：

校核吊耳的拉伸强度：σ_max=N/A=P/A<[σ]

式中σ_max——最大拉应力；

N——每个吊耳承受的拉力；

A——危险截面面积；

[σ]——材料的许用拉应力。

校核吊耳剪切强度：т=Q/A<[т]

式中т——最大剪应力；

Q——吊耳承受的剪力；

A——剪切面的面积；

[т]——材料的许用剪应力，塑性材料为0.6~0.8[σ₁]

[σ₁]——材料的许用拉应力。

校核吊耳的挤压强度：σ_jy=P_jy/A_jy<[σ_jy]

式中σ_jy——最大挤压应力；

P_jy——挤压面上的挤压力；

A_jy——挤压面积；

[σ_jy]——材料的许用挤压应力，对钢材一般1.5~2.5[σ₁]；

[σ₁]——材料的许用拉应力。

校核焊缝的剪切强度：т=Q/A<[т]

式中т——焊缝的最大剪应力；

Q——最大剪力；

A——焊缝最窄处的截面积；

[т]——焊缝的许用剪应力。

参考书籍：《材料力学》高等教育出版社，程嘉佩主编。

6.功能模块可为分：主机模块、驱动模块、液压系统模块、辅助装置模块等。

7.模块在制造厂组装时，液压系统可用固定液压装置；现场组装时，将正式液压系统提前施工完成。

六、模块功能调试

模块功能调试的主要是要完成液压系统的调试，因此在完成液压系统施工并完成车间管路的冲洗后，必须将整个系统（包括临时连接软管和部分机体管道）串接起来进行系统大循环冲洗，以保证从油箱至液压执行元件各个环节的清洁度。

1.现场进行预组装的设备模块功能调试前，应将正式的液压润滑系统施工完善，并具备生产能力；如有可能，应尽量进行PLC的调试。

2.现场进行预装的设备模块功能调试时，其电源装置可利用现场临时电源，如条件许可也可利用现场正式生产电源；由于设备安装模块预组装位置离在线安装位置有一定的距离，可利用生产时液压动力装置，液压管道与执行机构之间采用液压长软管连接来解决。图13为柳钢热卷箱功能调度时采用的液压长软管连接图。

3.线外完成功能调试时，逐个对液压缸及电气执行元件等进行动作调试，再进行联动动作调试，并完成控制数据记录，如有条件可以进行模拟调试，在柳钢热轧新增热卷箱工程中采用了模拟卷进行调试（图13）。

4.无论是在制造厂进行功能调试还是在现场进行调试，均须按设计规定的功能动作严格调试，注意发现设备设计、制造缺陷，及时消除。

七、模块单元吊装、安装

1.在制造厂或现场进行的设备模块化预组装，安装前施工人员必须熟悉设备模块化构成，掌握各模块的吊装工艺及现场调平、找正的方法各设备吊装、调平、找正的顺序。

2.新建生产线设备安装时，不受生产时间影响，可根据设备到货时间安排施工；在旧生产线上进行新增或者改造的设备安装需根据生产厂家的安排，合理安排时间穿插进行设备模块施工。

3.吊装顺利宜采用先吊基准模块，再进行其余各模块吊装，然后进行辅助功能模块吊装，保证各模块安装准确。

4.液压系统在拆解及恢复的过程中必须始终保持各管口的清洁，对各管口必须作封口保护；在恢复液压系统的过程中新施工的部分管道要拆下进行线外循环冲洗后才能连接入系统。

5.以热卷箱设备安装为例说明吊装顺序：

1）主机离线调试完成后，对设备分块吊装的相连位置进行拆除。包括：稳定器推板、1号托卷辊、部分干油管道。2号托卷卷辊全部拆除，以便于吊装。

2）先安装找正2号托卷辊底座，既不影响找正其余设备测量的通视性，又可以从中间往两边同时进行机架单元和夹送辊部分的找正。

3）机架单元整体吊装就位，用两台桥式起重机抬吊。如图14。

4）夹送辊及开尾辊组件整体吊装。

5）开卷臂和插入臂整体吊装，再安装旋转液压缸。

6）机架单元和夹送辊找正后，剩余零部件直接吊装就位。

7）传动接轴与传动侧平台、传动侧保温侧导板的安装。

8）辅助系统安装。

9）液压系统恢复及部分管道清洗。

八、试车投入生产

完成各功能模块吊装、安装达到设计要求的相应的施工验收规范要求后，对各个不能在线外进行的模块功能进行调试，合格后，进行联机调试，再进行负荷试车，最后根据生产情况投入生产。

• 劳动力组织

《热卷箱在线安装施工工法》的劳动力组织见表1。

参考资料：

《热卷箱在线安装施工工法》的工法特点是：

1.需设计制作预组装的临时设备基础或操作平台。

2.设备按功能或结构进行预装，实现模块化。

3.可实现各模块的功能离线调试。

4.设备安装按模块进行整体吊装，速度快，劳动强度低。

5.整体吊装，可有效减少施工成本。

6.将现场安装转化为线外模块化装配，降低了在线安装的安全风险。

由于在制造厂总装完毕后，一般不进行系统调试就进行解体、拆解包装运输，因此，现场设备在安装到位后进行整机调试，需用很长的工期。如何压缩工期，这是设备技术改造中一个重要课题。

公司在长期服务于冶金技改工程的施工实战中，多次尝试将大型设备按一定的功能模块进行预组装，实现模块化安装，以减少现场在线的装配时间；将现场在线的大量安装工作转化为线外进行，可有效提高工程施工效率，降低能耗；同时在预组装时，可将各模块提前进行功能调试，发现并提前消除设备设计和设备制造过程中的不完善因素，在现场安装时，按各模块整体吊装，在线进行调平、找正等安装工作，从而实现设备安装工作的快速化。

结合中国十九冶集团公司机械设备安装分公司在广西柳钢热轧厂原有热轧生产线上新增一台热卷箱系统安装的安装工程，总结、归纳形成《热卷箱在线安装施工工法》。

斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法适用范围

《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》适用于斜拉桥索塔钢锚箱安装施工，对于类似的钢塔安装也可借鉴采用。

斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法工艺原理

《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的工艺原理叙述如下：

钢锚箱采取分批安装，通过分析自然环境（风、日照等）和主体结构（钢筋、混凝土等）的影响，确定每批钢锚箱安装的自由高度。对首节钢锚箱（基准节段）进行精确调位并固定后，分节吊装首批其他节段钢锚箱，当浇筑完成相应节段混凝土后，即可进行下批钢锚箱安装。

钢锚箱安装误差采取分批调整，通过监测已装钢锚箱的实际位置，分析安装误差影响，确定下批钢锚箱安装时是否需要进行倾斜度调整以及调整量（若需要调整）。

斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法施工工艺

• 工艺流程

《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的工艺流程如下：

钢锚箱分为首节钢锚箱安装和其他节段钢锚箱安装（钢锚箱标准节段结构参见图1）。

钢锚箱安装与节段混凝土施工异步进行，即先安装一批钢锚箱（3~4节段），然后浇筑一定高度的混凝土（2~3节段）。

钢锚箱安装总体施工工艺流程见图2，钢锚箱布置参见示意图3。

• 操作要点

《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的操作要点如下：

一、施工准备

1.钢锚箱进场验收

钢锚箱运抵现场后，进行检查验收，内容主要包括：

1）钢锚箱相关制造和工厂验收技术资料；

2）钢锚箱外观检查，外形尺寸复查；

3）重要部位如节段间匹配件检查等。

2.钢锚箱吊装前的准备工作

1）了解气象情况，由于风、雨、雾等恶劣天气影响吊装，必须随时掌握天气趋势和现状；

2）吊装工作应选择作业点风速10米/秒以下，无雨雾天气，且温差变化较小的时段内进行；

3）起吊设备例行检查调整，特别是制动系统调整；

4）机具准备，主要是指用于吊装及定位调节的吊具、索具、葫芦、千斤顶，以及冲钉、高强螺栓、高强螺栓施拧（检查）工具的检查校正等工作；

5）检查工作面配备的照明设备、电源线以及锚箱牵引绳、手拉葫芦是否到位；

6）工作平台的安装及检查。

二、首节钢锚箱安装

作为钢锚箱安装的基准段，首节钢锚箱的准确安装尤为重要，其施工工艺流程见图4。

1.底座垫块混凝土施工、承重板安装

施工底座垫块混凝土时，预埋承重板调节螺栓及锚箱锚固螺栓预留孔（图5）。

考虑到首节钢锚箱安装调位需要，钢锚箱底座混凝土垫块根据具体施工需要比设计少浇筑一定高度（一般约5~6厘米左右），待首节锚箱安装就位后再灌浆。

2.首节钢锚箱吊装及初定位

首节钢锚箱利用塔吊吊装并通过手拉葫芦及缆风绳初定位，采用临时限位装置初步限位。

选择阴天或凌晨气温变化不大的时段，测量放线，并在承重钢板上标记锚箱边线及中心线。当风速较小时，挂好手拉葫芦及缆风绳。起吊首节钢锚箱，缓慢下落，放置于承重钢板上，初步定位后用临时限位装置限位。

3.首节锚箱精确调位、临时固定

首节钢锚箱采用三向调位千斤顶精确调整锚箱平面位置和标高，调整时，先顶起钢锚箱，在测量控制下，依次反复调整锚箱的平面位置及标高，当调位精度满足要求后，将钢锚箱底板与承重板垫实并临时焊接固定，并安装锚固螺栓。

4.钢锚箱底灌浆

1）浆液配制程序

性能指标的确定→浆液配合比设计→模拟灌浆试验。

2）浆液技术性能指标确定

钢锚箱底灌浆存在顶面封闭、灌浆面积大浆液流动空间狭小、混凝土毛面等不利因素，因此，要求灌浆液除具有高强度的基本要求外，还须具有良好的流动性、稳定性、自密实性、膨胀性和耐久性等特殊要求。

3）浆液配制采取的主要措施

（1）掺加风选低钙I级粉煤灰、硅灰、聚羧酸系列减水剂和浆液稳定剂；

（2）尽量降低水胶比；

（3）对不同减水剂、浆液稳定剂及膨胀剂掺量进行对比试验。

4）灌浆施工要点

（1）投料顺序如图6所示。

（2）灌浆前，用空压机除灰，使灌浆处洁净潮湿；

（3）浆液从一个灌浆口倒入，并控制速度，用10号铁丝伸入其中进行适当插捣、引流；

（4）灌浆要连续；

（5）必须覆盖保湿养护。

三、其他节段钢锚箱安装

其他节段钢锚箱根据起吊设备的能力（吊重、吊高）采取单节或多节吊装，其安装施工工艺流程见图7。

1.其他节段钢锚箱吊装要点

根据锚箱上吊耳的位置，在吊架上选择相适应的位置连接吊索。当具备起重条件时，塔吊起吊锚箱节段。

当节段起吊超过已安节段顶面后，旋转塔吊，移至安装位置将节段下部带扣的牵引绳与已安装在钢锚箱上的手拉葫芦连接，配合塔吊的操作，使节段缓慢下降。

在距最终位置2~8厘米上方处停止下放节段，确认端面情况，然后继续缓慢下降节段，并在锚箱水平接缝四个角点高强螺栓孔内插打定位冲钉实现精确定位，当待安锚箱完全落在已装锚箱上后，安装临时连接螺栓，塔吊松钩。

2.高强螺栓施工

钢锚箱之间的连接用高强螺栓，高强度螺栓连接副的拧紧分初拧、复拧和终拧，分别用专用扳手进行。高强螺栓施拧采用定扭矩扳手进行。

1）高强螺栓初拧和复拧；

2）高强度螺栓的终拧。

四、钢锚箱安装线形控制

钢锚箱安装受温度、风等自然因素的影响大，其实测线形必须进行温度和风的修正，同时，为满足施工进度，要求能进行全天候测量定位作业，鉴于此，需对钢锚箱安装线形进行控制计算和分析。

钢锚箱安装线形控制目标是：基于全天候测量定位作业条件，通过对物理和几何参数的测量分析，修正塔体的周日变形误差和风作用的影响，准确定位索塔钢锚箱各节段中心与标高。

钢锚箱安装线形控制程序见图8。

五、钢锚箱安装精度控制

1.钢锚箱安装精度控制要求

首节锚箱安装轴线偏差不大于：±5毫米；钢锚箱锚固点轴线偏差不大于：±10毫米；钢锚箱安装高程偏差不大于：±10毫米；钢锚箱安装倾斜度不大于：1/3000。

2.钢锚箱安装精度控制措施

除进行温度和风修正及精确定位首节钢锚箱外，还应采取以下精度控制措施：

1）准确计算首节钢锚箱安装位置

首节钢锚箱安装前，对索塔进行监测，通过控制分析，确定首节钢锚箱安装的准确平面位置，同时，计算确定首节钢锚箱安装的预抬高值。

钢锚箱的理想目标几何线形由钢锚箱截面中心点给出。钢锚箱中心线与上塔柱混凝土截面中心线重叠。

2）采取合理的测量方法，提高钢锚箱安装测量精度

钢锚箱安装定位难度大、精度要求高。钢锚箱安装几何测量以全站仪三维坐标法为主，以GPS卫星定位校核；钢锚箱高程、相对高差以及平整度测量采用电子精密水准仪电子测量，以三角高程测量校核。

3）钢锚箱安装采取钢垫板进行纠偏

由于钢锚箱制造及安装的倾斜度存在偏差，随着锚箱的不断接高，预偏差在逐渐累积加大，必须控制锚箱安装累计偏差。当锚箱安装到一定高度后要进行纠偏，纠偏采用钢垫片，即根据现场锚箱和吊装的批次，在每批中设置一层纠偏垫板，在钢锚箱分组对接位置进行设置。

• 劳动力组织

《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》的劳动力组织见表1、表2。

2008年1月31日，中华人民共和国住房和城乡建设部发布《关于公布2005-2006年度国家级工法的通知》建质[2008]22号，《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》被评定为2005-2006年度国家一级工法。 2100433B

斜拉桥索塔上塔柱锚固区采用钢（锚箱）混（凝土）组合结构，并让钢锚箱能够承受斜拉索的全部水平分力，使得结构受力更明确。

苏通大桥采用钢锚箱作为斜拉索的锚固结构，在中国国内尚属首次。由于钢锚箱具有安装速度快、定位精确的特点，从而保证了斜拉索的安装精度。为了将苏通大桥钢锚箱安装的经验推而广之，经总结和提炼，制定了《斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法》，为2005年后类似结构施工提供参考或借鉴。