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燃气轮机有重型和轻型两类。
燃气涡轮机主要由压缩机(compressor)、燃烧室(combustionchamber)、涡轮(turbine)等部份构成。除了主要部件外还必须有完善的调节保安系统,此外还需要配备良好的附属系统和设备,包括:起动装置、燃料系统、润滑系统、空气滤清器、进气和排气消声器等。
不同的应用部门,对燃气轮机的要求和使用状况也不相同。功率在10兆瓦以上的燃气轮机多数用于发电,而30~40兆瓦以上的几乎全部用于发电。
<p>发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的,输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制,所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气...
1.由于模型涡轮喷射引擎是需要耐高温的发动机本体,以及需要非常耐磨损(高温下)的材料制成,这种材料通常情况下非常难以获得,除非你家里只做的。2.燃烧室需要钨,高碳钢,以及钛合金制作。内壁需要高温防护涂...
飞机的涡轮发动机的构造原理:在构造上,涡轮轴发动机也有进气道、压气机、燃烧室和尾喷管等燃气发生器基本构造,但它一般都装有自由涡轮,如图所示,前面的是两级普通涡轮,它带动压气机,维持发动机工作,后面的二...
某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验
某型燃气涡轮起动机空中起动调整试验——利用某型燃气涡轮起动机进行空中辅助起动发动机试验,以期突破其仅用于地面起动发动机的限制,扩展起动机及发动机的起动包线。
航空发动机涡轮设计集成技术
收稿日期 : 2005206220 基金项目 : 教育部新世纪优秀人才计划项目 ( NCET 20420281 ) ; 国家高技术研究发展计划项目 (2002AA414420 )? 作者简介 : 王成恩 (1964 - ) ,男 ,黑龙江鸡西人 ,东北大学教授 ,博士生导师 ? 第 27卷第 5期 2 00 6年 5 月 东 北 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Journal of Northeastern University (Natural Science) Vol 127 ,No. 5 May 2 0 0 6 文章编号 : 100523026 ( 2006) 0520485204 航空发动机涡轮设计集成技术 王成恩 , 刘 震 (东北大学 教育部暨辽宁省流程工业综合自动化重点实验室 , 辽宁 沈阳 110004) 摘 要 : 航空发动机设计需要大量的计算软件
随着航空发动机性能的提高,传热和冷却技术显得日益重要。本书系统总结了作者多年来的科研教学经验,分析选取其中的精华部分,同时注意吸收国内外重要的理论和方法,系统阐述了燃气涡轮发动机传热、冷却技术和空气系统的知识,反映该领域的研究现况和发展方向。本书主要面向高等院校、科研院所以及相关行业从事燃气涡轮发动机传热和冷却设计和研究的科研工作者、研究生与工程技术人员,同时也可作为相关专业的研究生教材。
本书是美国普特拉·惠特尼公司编写的《航空燃气涡轮发动机》第三版的中译本。全书共六章:第一章介绍了航空涡轮发动机的基本原理、基本概念;第二章、第三章分别介绍航空涡轮发动机所涉及的术语和不同类型的航空涡轮发动机的结构;第四、五、六章论述了航空涡轮发动机的工作、工作特性及发动机的性能。本书由周晓青、金如山两位老专家组织翻译,全文文理通顺,概念译述准确,并配有大量插图。本书实用性很强,可供空军地、空勤人员、航空发动机科技工作者及有关的大专院校师生使用。
第1章对流换热的理论基础
1.1边界层的概念
1.2边界层微分方程组
1.3换热与流阻的类似——雷诺类似(Reynolds analogy)
1.4层流边界层流动和换热的相似解
1.5层流边界层换热的积分方程解
1.6边界层的转捩(transition)
1.7湍流边界层微分方程、湍流应力、湍流热流密度
1.8混合长度(mixing length)理论
1.9湍流边界层的速度和温度分布
1.10湍流边界层的动量积分方程解
1.11湍流边界层的换热
1.12管内湍流流动和换热
1.13粗糙表面的湍流流阻和换热
1.14高速流的换热
1.15变物性对换热的影响
1.16旋转盘表面的摩阻
1.17转盘换热与摩阻的类似,雷诺类似
1.18旋转盘的换热
1.19湍流模型简述
参考文献 2100433B