软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用造价信息

市场价
信息价
询价

控制杆

规格型号：
系列:蜂巢天棚帘;类别:控制部分;规格:手动;说明:全房配一根,主材铝合金;
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
普菲克
材料税率：
13%
供应商：
武汉普菲克建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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控制开关

规格型号：
自动空气开关2p
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
东莞市中林电气设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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控制杆

规格型号：
系列:蜂巢天棚帘;类别:控制部分;规格:电动;说明:每套天棚需一套电机,包含;
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
普菲克
材料税率：
13%
供应商：
武汉普菲克建材有限公司
报价时间：
2022-12-07

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智能控制器

规格型号：
品种:断路器附件;系列:BW1框架断路器附件;规格:2H/3200A/4000A;产品说明:智能控制器2H/BW1-3200A/4000A;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
北元电器
材料税率：
13%
供应商：
上海表计电力设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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智能控制器

规格型号：
品种:断路器附件;系列:BW1框架断路器附件;规格:3H/6300A;产品说明:智能控制器3H/BW1-6300A;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
北元电器
材料税率：
13%
供应商：
上海表计电力设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
200T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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工程驳船

规格型号：
100T以内
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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环境工程

规格型号：
环境工程
需求量：
1项
报价数：
1
材料品牌：
卡特彼勒、康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-05-08

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物联网创新技术应用实训工位

规格型号：
设备整体尺寸长宽高为 2.0m×0.45m×1.75m;人体工程学设计,便于学生对于设备的安装配置等实训操作;配备两组网孔操作面板(正面、顶部),用于部署各类物联网设备,搭建各种物联网应用场景;有
需求量：
18套
报价数：
3
材料品牌：
智嵌ZQ-268-3飞瑞敖IOT-P01-09友道YDT
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-16

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通讯与控制技术应用实训软件

规格型号：
通信与控制系统上位机监控程序: 分为区间行驶模式与进出站模式.(1)区间行驶模式当列车由区段1开始,从左向右行驶到区段8时,此时列车运行模式为区间行驶模式.允许车速信息为200km/h,区间行驶模式
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
智嵌通信与控制技术应用实训软件V2..0中软通信与控制技
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-16

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工程土

规格型号：
工程土
需求量：
1m³
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2011-12-12

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常见控制方式认知及应用套件

规格型号：
ABS材质拼插式结构.通过五个控制系统的实例,经历控制系统设计的过程.了解控制的手段及应用,如手动控制/自动控制,机械控制/电子控制.可完成的试验项目是简易控制装置、霓虹灯、自动门、视力保护提醒器
需求量：
28套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用参与情况

主要完成人：王卫东，王建华，李耀良，黄茂松，邓文龙，姜向红，吴江斌，徐中华，沈水龙，翁其平 主要完成单位：华东建筑设计研究院有限公司，上海交通大学，上海市基础工程有限公司，同济大学，上海市电力公司

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软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用常见问题

建筑施工深基坑工程安全技术规范有哪些？

为建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013）如下：　　1、我国深基坑工程质量安全现状、深基坑设计中存在的问题及解决措施；　　2、《JGJ311-2013》的...
什么叫做深基坑工程？

深基坑工程的解释，基坑工程主要包括基坑支护体系设计与施工和土方开挖，是一项综合性很强的系统工程。它要求岩土工程和结构工程技术人员密切配合。基坑支护体系是临时结构，在地下工程施工完成后就不再需要。拓展资...
什么是深基坑工程？

深基坑的定义：建设部建质200987号文关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知》规定：一般深基坑是指开挖深度超过5米（含5米）或地下室三层以上（含三层），或深度虽未超过5米，但地质条件和...

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软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用文献

1593深基坑工程安全生产、施工、环境保护措施

格式：pdf

大小：11KB

页数： 7页

cheng cheng 深基坑工程安全生产、文明施工、环境保护措施深基坑工程安全生产、文明施工、环境保护措施提要：基坑围护及人员上下通道设置：在施工过程中，沿建筑物四周在明沟内侧搭设米高的防护架子，竖立钢管长 2 米，间距 3 米，竖向钢管打入地下米，用砼浇牢精品源自请示深基坑工程安全生产、文明施工、环境保护措施我公司对于本工程非常重视，因此力求高标准、高起点、实现社会效益与经济效益的双丰收，特确定本工程的管理目标是创双标化工地的要求。本工程施工过程中成立以项目经理为总指挥，安全员具体负责，其他生产人员配合落实的安全保证体系。为确保达到这一目标，本工程确定实施以下管理措施。一、安全生产及文明施工措施 1 、及时办理各种手续：如渣土证、夜间施工许可证； 2 、夜间施工时尽可能减少噪声及工地灯火对外围的影响，以最大程度地减少对周围居民的影响。

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深基坑工程安全应急预案

格式：pdf

大小：11KB

页数： 6页

1 基坑支护工程施工应急预案 1、应急预案的方针与原则 1.1 坚持“安全第一，预防为主”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进” 的原则。 1.2 保证各种应急资源处于良好的备战状态，有效地避免或降低人员伤亡和财产损失，帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神” 。 1.3 给施工人员的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境。 1.4 应急事项的确定依据 1.4.1 危险源识别、评价（风险评价）和影响（危害）控制的结果； 1.4.2 以往的基坑开挖事故、事件或紧急情况等经验； 1.4.3 同类企业以往的基坑开挖管理事故、事件或紧急情况等经验。 1.5 发生紧急情况时，应按以下原则采取应急措施： 1.5.1 避免死亡； 1.5.2 保护人员不受伤害； 1.5.3 保护装置、设备、设施； 1.5.4 降低其它财产损失。 2、应急预案工作流程图基

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软土区地铁深基坑研究与实践内容简介

本书以宁波轨道交通仇毕站深基坑工程为依托，研究了软土地铁车站深基地下连续墙施工技术，深基坑减压降水成槽技术，深基坑抽灌一体化降水技术，深基坑施工变形规律，考虑时空效应的深基坑有限元分析，考虑承压水降水的深基坑施工变形模拟，深基坑位移反分析，模糊综合评判法安全评价，安全监控指标体系以及变形控制标准等。

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软土区地铁深基坑研究与实践图书目录

第1章绪论 1.1 国内外研究现状综述 1.2 仇毕站概况 第2章软土地铁车站深基地下连续墙施工技术 2.1 地下连续墙施工工艺 2.2 地下连续墙施工技术 第3章软土地铁车站深基坑减压降水成槽技术 3.1 减压降水方案 3.2 降水试验结果及分析 3.3 槽壁稳定性计算 3.4 降水对周边环境影响 第4章软土地铁车站深基坑抽灌一体化降水技术 4.1 试验设计与方法 4.2 抽水、回灌试验成果分析 4.3 抽水、回灌试验数据分析 第5章软土地铁车站基深坑施工变形监测研究 5.1 变形监测方案 5.2 变形监测结果 第6章考虑时空效应的软土深基坑有限元分析研究 6.1 基坑工程的时空效应规律 6.2 考虑时空效应的有限元法 6.3 考虑时空效应的有限元分析 6.4 软土深基坑时空效应影响因素分析 6.5 时空效应施工方法 第7章考虑承压水降水的软土深基坑施工变形模拟研究 7.1 宁波典型软土地层Hss模型参数研究 7.2 不考虑回灌的承压水抽水试验 7.3 考虑承压水降水的深基坑变形特性 第8章软土地铁车站深基坑位移反分析研究 8.1 现有方法及评价 8.2 弹性地基梁法 8.3 位移反分析法 8.4 m值反演分析 第9章软土地铁车站深基坑模糊综合评判法安全评价 9.1 模糊综合评判法原理 9.2 深基坑工程安全评价模型 9.3 安全评价实例分析 第10章软土地铁车站深基坑安全监控指标体系 10.1 基坑本体安全控制指标体系 10.2 周围环境安全控制指标体系 10.3 道路安全评判方法研究 10.4 安全监控指标咨询初值的形成 10.5 安全监控指标初值的验证和调整 第11章软土地铁车站深基坑工程施工变形控制标准 11.1 支护结构破坏及判定 11.2 不同施工阶段控制标准 11.3 不同施工阶段控制措施 参考文献2100433B

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软土地区深基坑支护失稳故分析

【学员问题】软土地区深基坑支护失稳故分析？ 【解答】1、设计原因 钢筋混凝土角支撑只在西北侧布设，东北侧与南侧无角支撑，属非对称布设角支撑，在基坑主动土压力作用下，可知，CX3的位移为96.06、mill，CX4的位移为157.68、mill，该支撑向对角线方向漂移值为：曲6.062+157.682=184.6mill，说明角支撑非对称布设是不合理的。 2、建设方原因 由于基坑北侧土质较差，含水量较大，为了降低基坑支护成本，在建设方指令要求下，取消东北角钢筋混凝土角支撑，位移最大值为东北角CX6位移值为394.56姗，大大超过规范规定位移允许值。如果保留该角支撑，位移必定将减小，是造成这次事故的主要原因。 3、施工方原因 原基坑支护设计方案已通过专家论证，作为施工总承包方应坚持专家论证后的方案实施，建设方要修改基坑支护方案必须重新进行专家论证，但总承包方未坚持原则而满足建设方要求实施，从而导致事故发生。当基坑水平位移等变形超过设计规定之值时，应及早采取补救措施，按信息化施工要求，通知建设方和设计单位，修改基坑设计方案，但施工方未能及早处理，致使事故进一步发展。 4、地质条件 本工程地质条件较差，淤泥质土含水率太高，极易造成边坡滑移。 以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

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常见控制方式认知及应用套件

软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用参与情况

软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用常见问题

软土深基坑工程安全与环境控制新技术及应用文献

软土区地铁深基坑研究与实践内容简介

软土区地铁深基坑研究与实践图书目录

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