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主要参数 |
|
---|---|
产品定位 |
全高清电视,LED电视,网络电视,智能电视,互联网电视 |
屏幕尺寸 |
49英寸 |
分辨率 |
1080P(1920*1080) |
面板等级 |
A |
背光源 |
LED |
背光方式 |
侧入式(E-LED) |
推荐观看距离 |
3.1-4.0米 |
能效等级 |
3级能效 |
硬件配置 |
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RAM |
2GB |
ROM |
2GB |
操作系统 |
Android |
功能参数 |
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网络功能 |
有线/WiFi |
USB媒体播放 |
支持 |
背光调节 |
支持 |
接口参数 |
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---|---|
HDMI接口 |
2*HDMI |
网络接口 |
1×网络接口 |
USB接口 |
1×UBS2.0接口 |
其他接口 |
1×VGA接口 1×AV接口 |
扩展卡 |
1×SD卡槽 |
功耗参数 |
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电源性能 |
110-240V/50Hz |
产品功耗 |
75W |
待机功耗 |
0.5W |
规格参数 |
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产品颜色 |
黑色 |
机身尺寸 |
含底座:1021×698.8×220mm 不含底座:1021×648.8×80.3mm |
机身重量 |
含底座:11.7kg 不含底座:11kg |
包装重量 |
15.4kg |
电视机身 x1
说明书 x1
电池 x2
遥控器 x1
底座 x1
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200W投光灯规格及参数2
产品型号 /Model number KML-002115FL200W LED功耗 /LED consuptions 174.6w 系统功耗 system consumptions 224W LED初始光通量 LED initial flux 19992 LM 20058 LM 22000 LM 功率因数 power factor >0.98 总谐波失真 Total hamornical distortion ≤9% 电源效率 /Power efficiency >82﹪ 灯具效率 /Power efficiency >91﹪ 安装高度 Installation height 1M 2M 3M 平均照度 Average illuminance ﹥170 lux ﹥190.2 lux ﹥179.8 lux 光斑面积 llluminance Area 13.3*13.
10W壁灯参数规格1
10W 壁灯参数规格 太 阳 能 板 标称电压: 17V 图片 功率: 40W 尺寸:长 628mm*宽 510mm*厚 25mm 重量: 3.7Kg 电 池 组 标称电压: 11.1V 图片 电芯型号: 组成方式: 3S2P 尺寸:高 195mm*宽 118mm*厚 77.mm 输出端子长: 70mm 重量: 2.28Kg L E D 灯 标称电压: 16V 图片 功率: 10W 尺寸:长 250mm*宽 183mm*厚 45mm 重量: 1.25Kg
喷射飞航的金星水翼船需要的技术跟航空十分相似,因此美国的波音公司在60年代便开始研究水翼船。1974年,波音建造了6首131呎长的PHM型全浸式水翼船军舰。舰上装有反舰导弹、75亳米快速炮。航速超过45节。发动机为2部800匹柴油引擎(飞航前用),及2部17,000匹GE海事用燃气引擎(飞航时用),用喷水器推进。同时波音亦发展了民用的水翼船渡轮,称为JetFoil929型。929型亦为全浸式水翼船,水翼可以收起,以进入浅水的地区。船身长90呎,以铝合金制造,净重约100吨,载客量可达250人,航速逹45节。推进的动力,来自2部劳斯莱斯Allison 501k燃气引擎,用喷水器推进。波音总共生产了26艘929型水翼船,买家有日本、英国、印尼等地的渡轮公司。当中香港的信德集团旗下的远东水翼船(1999年7月与中旅侨福(CTS-Parkview Ferry Service Co. Ltd.)的港澳飞航 TurboCat 合并后改称喷射飞航)是最大的用户,曾拥有16艘用来提供往来香港及澳门之间的服务(有3艘已售予韩国)。波音停止生产JetFoil后,将生产专利卖给日本川崎重工(Kawasaki Heavy Industries, Co. Ltd.),大约生产了15艘。90年代中期,中国船舶工业集团旗下的上海新南船厂(CSSC Shanghai Simmo)亦曾短暂授权生产2艘(型号为 PS-30)予香港的远东水翼船(其中1艘已售予韩国)。
从前看,左:半浸式水翼;右:全浸式水翼早期的水翼船在采用U型的水翼。这种水翼被称为“半浸式”或“割划式”水翼。因为在水翼飞航时,U型水翼会有部份是浸在水中,而部份则会割破水面露在空中。半浸式水翼的结构较为简单,推进一般用船尾浸在水中的螺旋桨及方向舵。较新的水翼船则是采用倒 T 型的水翼,这种水翼被称为“全浸式”,因为它经常保持在水下。“全浸式”的水翼受海浪的影响比“半浸式”小,因此全浸式水翼船在大浪的海上行走时更为穏定,亦更为舒适。但是因为全浸式水翼设计不具自我穏定的特性;故此必须要由自动控制系统就海面情况、船身姿态、速度、加速等参数不断改变水翼的攻角,以维持水翼飞航的状态。如果水翼船突然失速(例如发动机严重故障,或者因碰撞而突然减速),飞航中的船身可能会突然掉回水中,造成意外。部份全浸式水翼船的推进采用燃气涡轮引擎,配以喷水系统,避免了螺旋桨及方向舵带来的阻力。船在航行时,船体受水的阻力较大,影响船的航行速度
在施工工艺中,翼沿板一般为竹胶板。