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广泛应用于机械制造、印刷、轻工、纺织、电力、医药、食品加工等行业。
充电式频闪仪PN-03C采用进口旋转编码器快速调频,内装高性能充电电池,无需AC220V交流供电,解除了电源线给操作带来的烦恼,手提任意携带进行观测,使用更加方便。一次冲足电,连续工作时间为约2小时(与闪光频率有关) PN-03C特别适合用电不方便、电压不稳定或有水蒸气等防爆要求的场合。
适用于造纸、纺织、印刷、机械制造等行业。
频闪仪PN-03C技术参数 电源:DC6V内触发频率范围:50~12000次/分钟
建议触发频率为:50~6000次/分钟
外触发频率范围:50~12000次/分钟
外部触发信号范围:5~12V
脉冲信号外型尺寸:270mm×120mm×130mm
重量:约2.4kg
内触发/外触发选择快速转换;两倍频、半倍频快速调频功能外触发工作方式时(利用光电信号),能够实现图案的自动跟踪功能内置存储器,具有闪光频率和内部参数自动记忆功能,为下次使用提供方便采用进口编码器,配合精简的操作软件,旋钮调节更加快速、精确、实用,使用时方便自如,得心应手软件具有频闪相位角调节功能自动停闪等功能,节省用电,同时提高频闪灯的使用寿命采用德国进口频闪灯管,内置高性能开关电源模块,提高闪光亮度及工作可靠性智能化设计,能自动检测电网电压,自动保护,在充电中可正常使用 最新硬件设计,大大提高了仪器电池的使用寿命.每次使用后请用出厂配套自动充电器充电,确保下次的使用
取源部件:规范上对取源部件的解释:在被测对象上为安装连接检测元件所设置的专用管件、引出口和连接阀门等元件。通俗地说,就是为测量管道、设备的温度、压力等而安装的检测元件(即现场一次仪表)与管道、设备之间...
(1) 按测量对象的性质选择仪表类型.首先视被测量的是直流还是交流,以便选用直流仪表或交流仪表.如果测量交流量,还要注意是正弦波还是非正弦波;测量时还要区分被测量的究竟是平均值、有效值、瞬时值、还是最...
将物位变化转换为电参数(如电阻、电容、电感)的变化,再变成电信号输出。这类仪表又分为电阻式、电容式和电感式三种。① 电阻式物位仪表 利用物位变化时引起电极电阻变化的原理工作(图3)。物位变化引起电阻逐...
DT2350P
测试范围:A:50-12000FPM
B:50-40000 FPM
C:50-20000 FPM
D:50-30000 FPM
E:50-2000 FPM(适用于印刷、纺织行业)
显示器:5位10mm液晶显示屏
测量精度:±(0.05%n+1d)
分辨率:0.1 FPM(1000 FPM以下)
1 FPM(1000 FPM以上)
采样时间:0.3秒
内/外触发:自由转换
外部触发信号幅度:TTL电平
快速调节:×2,÷2
高低量程:可转换
当选择低量程时,闪光灯亮度高
当选择高量程时,闪光灯亮度低
电源:AC220V(可选择AC110V)
电源消耗:约为50W
尺寸:215×85×180mm
重量:约1000g
正常工作条件:无腐灼气体和强电磁场
环境温度:0-40℃
相对湿度:小于85%RH
闪光灯管寿命:1亿次
可选附件:可选配充电电池(仅限DT-2350PA,DT-2350PE两个型号)
重烃储罐液位测量仪表的改造应用
介绍甲醇制稳定轻烃装置的副产品重烃的储罐液位测量仪表,从采用雷达液位计到差压变送器直至最终采用磁致伸缩液位计的技术改造过程,总结了这3类仪表的应用情况.
速度模式是指通过模拟量的输入或脉冲的频率都可以进行转动速度的控制,在有上位控制装置的外环PD控制时速度模式也可以进行定位,但必须把电机的位置信号或直接负载的位置信号给上位反馈以做运算用。位置模式也支持直接负载外环检测位置信号,此时的电机轴端的编码器只检测电机转速,位置信号就由直接的最终负载端的检测装置来提供了,这样的优点在于可以减少中间传动过程中的误差,增加了整个系统的定位精度 。
测定移动速度的手段常常用短距离跑。
测试要求:运动员全力加速。
(1)根据不同测试目的选定跑动距离。10米、30米、60米、100米、120米。
(2)在运动员不疲劳、神经兴奋性高的状态下测验。
(3)充分的准备活动。
(4)除了时间参数外,步数、步频和单腿蹬地时间也是重要的评价参数 。
移动速度训练注意的问题
(1) 训练应在运动员兴奋性高、情绪饱满情况下进行,一般安排在训练课的前半部。
(2) 速度素质训练应避免形成速度障碍。
产生速度障碍的客观原因是,由于技能动力定型的形成,运动员技术动作的空间时间特征都趋于稳定;随着运动水平的提高,运动员神经过程灵活性的改进和肌肉收缩所需能量的提供会遇到更大的困难,而运动员向前移动所需克服的阻力则更大。
产生速度障碍的主观原因是:过早地片面发展绝对速度;基础训练不够;技术动作不合理;训练手段单调;负荷过度、恢复不好……等等。出现速度障碍时,可采用牵引跑、变速跑、下坡跑、带领跑、顺风跑等手段予以克服 。
在现行及以往颁布的公路路线设计规范中,设计速度是一个基础指标,规定了线形的最低设计准,是所有公路几何设计参数确定的前提。在我国中国的公路线形设计中不论是高速公路还是地方低等级公路采用的都是设计速度理念,我国大多数的设计人员都接受并采用这种设计方法。