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隧道衬砌结构防水试验平台主要功能

隧道衬砌结构防水试验平台主要功能

主要可用于隧道衬砌结构的防水试验。

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隧道衬砌结构防水试验平台造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

隧道板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-08
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隧道板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-08
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隧道板(HDPE)

  • 厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
  • 凯伦
  • 13%
  • 江苏凯伦建材股份有限公司
  • 2022-12-08
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隧道火保护板

  • 火板规格(mm)2440×1220×24
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-08
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隧道侧墙密拼铝石板系统

  • 2400×1200×8mm
  • 菲力绿色
  • 13%
  • 广东菲力绿色板业有限公司
  • 2022-12-08
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平台

  • 提升质量0.75t
  • 台班
  • 汕头市2012年1季度信息价
  • 建筑工程
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平台

  • 提升质量0.75t
  • 台班
  • 汕头市2011年1季度信息价
  • 建筑工程
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平台

  • 提升质量0.75t
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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平台

  • 提升质量0.75t
  • 台班
  • 广州市2010年2季度信息价
  • 建筑工程
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平台

  • 提升质量0.75t
  • 台班
  • 汕头市2009年3季度信息价
  • 建筑工程
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楼层过道主要功能场地指引牌

  • (1)规格:450×2850×150mm(2)1.0mm镀锌板激光切割冲压焊接烤漆,内容镂空内置LED亚克力发光
  • 1套
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-09-21
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防水结构

  • 定制,做防水处理.
  • 36.864m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-04-10
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防水结构

  • 定制,做防水处理.
  • 36.864m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-04-10
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系统功能模拟试验

  • 9区/次
  • 1
  • 普通
  • 不含税费 | 含运费
  • 2015-04-18
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系统功能试验

  • (不包括氮气和其他压缩空气的价格)
  • 2区/次
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-22
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隧道衬砌结构防水试验平台技术指标

可进行隧道衬砌结构及密封条的0-3MPa的水压力测试。

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隧道衬砌结构防水试验平台主要功能常见问题

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隧道衬砌结构防水试验平台主要功能文献

外滩隧道中盾构隧道衬砌接缝密封垫防水试验 外滩隧道中盾构隧道衬砌接缝密封垫防水试验

外滩隧道中盾构隧道衬砌接缝密封垫防水试验

格式:pdf

大小:352KB

页数: 4页

阐述了外滩隧道工程中超大直径盾构隧道段所展开的弹性橡胶密封垫、挡水条材质老化后的水密性试验内容、过程,并分析评价了试验的结果。它对施工有相当大的指导作用。目前盾构隧道段已施工完毕,整体防水效果良好,达到设计目标。

电梯主要功能检查试验记录 电梯主要功能检查试验记录

电梯主要功能检查试验记录

格式:pdf

大小:352KB

页数: 4页

编 号 日 期 序 1 2 3 4 5 6 安装单位 专业技术负责人: 年 月 检查 项目专业质检员: 专业监理工程师: 应采用警铃、对讲系统、外部电话 使空载轿厢运行最近层站后,消除登记信号 在开锁区,断电后,手扒开门的力不大于 300N 备用电源将电梯就近平层开门 按产品设计程序试验 专业工长(施工员) 按关门按钮,门不经延时立即关门 在电梯未起动前,按开门按钮,门打开 电梯完成全部指令后,自动返基站 司机状态,按直驶钮后,厅外召唤不能截车 电梯故障停在层间时,自动慢速就近平层 满载时截车功能取消;超载时不能运行 按先人为主原则,自动确定运行方向 有多个选层指令时,电梯按顺序逐一停靠 记忆厅外全部召唤信号,按顺序停靠应答 全部顺向指令完成后,自动应答反向指令 完成最后指令在门关闭前轿内优先登记定向 完成全部指令后,电梯自动关门,时间 4~10s 门机断电手动开门 紧急电源

隧道衬砌区分

隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。所以,隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。

隧道支护是用以加固岩层的临时或永久支撑,可有效地限制岩层变形的自由发展,调整岩层的应力分布,防止岩体松散坠落。

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隧道衬砌简述

隧道开挖后,坑道周围地层原有平衡遭到破坏,引起坑道变形或崩塌。为了保护围岩的稳定性,确保行车安全,隧道必须有足够强度的支护结构即隧道衬砌。

隧道衬砌是为了防止围岩变形或坍塌,沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。在不同的围岩中可采用不同的衬砌形式。常用的衬砌形式有喷混凝土衬砌、喷锚衬砌及复合式衬砌,多数情况下采用复合式衬砌。复合式衬砌常分为初期支护(一次衬砌)和二次支护(二次衬砌)。

常用的隧道衬砌材料有:混凝土及钢筋混凝土、片石混凝土、料石或混凝土预制块,以及喷射混凝土等。隧道的衬砌结构形式,主要是根据隧道所处的地质地形条件,考虑其结构受力的合理性、施工方法和施工技术水平等因素来确定的。隧道衬砌的构造、形状和尺寸因其用途、地形、地质、施工和结构性能等条件的差异而不同。

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试验平台加工常识

铸铁试验平台在生产过程中,会出现重量的偏差。往往铸铁试验平台的设计考虑到铸造误差和机械加工的误差,铸铁平台的重量误差一般不得超过10%,超过10%时,要对铸铁试验平台的质量做进一步的鉴定才可以确定此铸铁平台是否可以投入使用采用了人工刮研的工序。虽然人工刮研比较落后,但是对于实验平台来说,在精度要求比较高的情况下,是任何机械加工都不可以取代的一种加工工艺。为了提高实验平台的使用寿命,保证其工作精度,建议对刮研深度控制在0.02mm以上,这样可保证有较长的使用寿命和检定周期。根据有

关资料对刮研深度介绍以及刮研深度测得数据,此工艺加工要求是可以达到的。外观上出现震纹,产品表面粗糙程度加大,影响精度,更影响美观。而有了刮研这道工序后,就很少出现以上问题。防工作表面有小范围的局部畸变,来保证实验平台的使用精度。检查作表面的微观质量即微小峰谷的平面度,表面微观质量高,耐磨性好,才能保证试验平台的使用寿命

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