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模拟不同地层、不同堵排水条件下,隧道衬砌上的水压力,模拟各种不同开挖方法、支护措施下围岩中应力、位移的分布特点。
垂向2000KN,水平向1000KN,水压0.5MPa。
隧道的防水堵漏可以按照时间的顺序分为前置式,中置式和后维护式。前置式的好处在于把水患进行预防处理。创造施工在无水状况下进行。使砼体自防水和其他防水工序有良好的施工环境。达到最佳的效果。可以按部就班,保...
先看工法,明挖还是暗挖,盾构。对于施工工法的衬砌、防护很重要,隧道主要就是止水。施工工艺及衬砌流程。然后是结构尺寸、配筋。这个还是比较大。好好跟师傅学。多看点书、图纸,多问问,也多到现场看看。
隧道结构设计时,结构分为一次和二次衬砌。存在问题:1.在隧道结构设计过程中,一次和二次衬砌分担荷载共四种形式,即四种不同的分析方式。采用的分析方式不同,必然导致结构计算的不准确!2.外部荷载计算,塌落...
软土盾构隧道结构理论与模型试验研究
本文通过上海典型地质条件下的盾构隧道结构的相似模型试验量测的模型结构纵向位移分布和纵向的地基土反力(土压力)的分布与结构原型相应理论结果的对比分析,表明尽管理论值比试验值大,但两者的规律相同,通过适当调整局部均布荷载作用下弹性地基梁解析解完全可以满足纵向设计需要,为局部均布荷载作用下软土盾构隧道结构在设计阶段就考虑避免和减小地铁隧道结构运营阶段出现纵缝过量变形所致的渗水、漏水、纵向开裂等既增加运营维护费用又影响地铁安全的问题奠定了基础。
临海大断面隧道结构防水系统试验研究
针对港珠澳大通道拱北隧道工程,采用室内相似试验研究隧道在全封堵方式、限排方式、变水头过程中管幕和衬砌背后的水压力分布规律,分析土压单独作用和水土压共同作用下衬砌结构应力分布规律;根据拱北隧道暗挖段工程地质条件和防水要求,对5种不同形式的止水带进行了耐水压试验,得出了各自的极限耐水压能力;最后通过试验研究了三元乙丙橡胶(EPDM)止水带的耐久性性能.试验结果表明:管幕外侧水压和衬砌背后水压随排水量增加而减小;隧道不排水时,衬砌背后水压等于全水头压力;水土压共同作用下,衬砌内外侧应力分布规律和仅有土压作用时基本相似;5种不同形式止水带耐水压极限值均满足工程需求;EPDM止水带具有良好的耐碱、耐盐和抗热空气老化性能,但在酸性溶液中撕裂强度、扯断伸长率均有所下降.研究结果可为拱北隧道防水工程的设计与施工提供依据.
结构加载试验系统。 2100433B
单点加载能力: 静载: 50kN 加载精度:±1%FS 动载: 50kN 加载精度:±10%FS 加载频率: 30Hz 加载波形:正弦波、方波、三角波 加载点数: 4 加载方式: 多点液压伺服加载 位移控制能力:单点加载行程:600mm 位移控制精度:0.1%FS 液压系统参数:工作压力:21MPa 液压系统流量: 300L/min。
功能:结构静力试验和疲劳试验 应用范围:航空航天领域,需要模拟分布载荷形式进行多点加载的结构试验等。 2100433B