山东交通学院路面结构与材料重点实验室研究方向

山东交通学院路面结构与材料重点实验室三个研究方向：道路养护新技术、沥青与沥青混合料、路面结构与长期性能评价。 方向一：道路养护新技术 主要研究内容：旧路结构性能检测方法的开发与加固技术研究；新一代道路养护封层材料与技术研究；路面养护快速修复材料研究；沥青路面废旧料养护综合技术研发；预防性养护技术与时机研究；不同等级与类型路面科学养护技术研究；大中修养护工程典型结构研究、养护机械化配置与养护机械开发技术等研究。 方向二：沥青与沥青混合料 主要研究内容：纳米改性沥青研究；无机纳微米粒子/聚合物复合材料在沥青改性中的应用；沥青混合料优化与创新设计研究；新型沥青与沥青混合料研究；沥青与沥青混合料仪器设备的改进与研发；新型沥青混合料施工技术研究；沥青路面施工质量监控与评价方法研究等。 方向三：路面结构与长期性能评价 主要研究内容：沥青面层在重复加载作用下的疲劳性能变化规律；采集路面不同深度处温度和大气温度，构建路面温度场；沥青路面疲劳预估模型的修订，根据加载试验次数、沥青层层底拉应变响应水平、加载模式等试验参数，对基于多指标的沥青路面结构设计方法的疲劳方程进行验证与修正，得出室内疲劳试验结果与实际寿命的修正系数，为新一轮的沥青路面设计规范的修订提供核心数据和技术支持。

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山东交通学院路面结构与材料重点实验室造价信息

市场价
信息价
询价

彩色纳米无机聚合物透水路面材料

规格型号：
透水混凝土C30,细粒(03-05mm);1立方=1.8吨；透水混凝土路面
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
洪发
材料税率：
13%
供应商：
深圳市洪发建筑工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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原色纳米无机聚合物透水路面材料

规格型号：
透水混凝土C25,中粒(05-08mm);1立方=1.8吨;原色纳米无机聚合物透水混凝土路面
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
洪发
材料税率：
13%
供应商：
深圳市洪发建筑工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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原色纳米无机聚合物透水路面材料

规格型号：
透水混凝土C30,中粒(05-08mm);1立方=1.8吨;原色纳米无机聚合物透水混凝土路面
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
洪发
材料税率：
13%
供应商：
深圳市洪发建筑工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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有色纳米无机聚合物透水路面材料

规格型号：
透水混凝土C30,细粒(03-05mm);1立方=1.8吨
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
禹智环保
材料税率：
13%
供应商：
禹智环保科技（深圳）有限公司
报价时间：
2022-12-07

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原色纳米无机聚合物透水路面材料

规格型号：
透水混凝土C20,中粒(05-08mm);1立方=1.8吨
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
蛇口建安
材料税率：
13%
供应商：
深圳市蛇口建筑安装工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

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路面铣刨机

规格型号：
LX50
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路面铣刨机

规格型号：
LX50
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路面铣刨机

规格型号：
LX50
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路面铣刨机

规格型号：
LX50
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2008年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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路面铣刨机

规格型号：
LX50
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2007年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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实验室边台

规格型号：
1、台柜规格:2000x750x850mm 2、材料种类、规格:钢木结构
需求量：
2个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-14

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艺术学院实验室计算机

规格型号：
-
需求量：
10.0台
报价数：
1
材料品牌：
戴尔
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-05-14

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实验室边台

规格型号：
1000×600×850 钢木结构
需求量：
1821m
报价数：
1
材料品牌：
泰欣特
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-06-30

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理化实验室

规格型号：
1.2mm304#拉丝不锈钢折弯无缝焊接,电镀太空灰工艺内容腐蚀填色,表面防指引处理(电镀和填色工艺参照宝鹰打样确认的门牌) 330×90 Physics & Chemistry Lab
需求量：
2块
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-04-29

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实验室仪器

规格型号：
SPX-S50B-Z
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-08-29

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山东交通学院路面结构与材料重点实验室发展历史

山东交通学院路面结构与材料重点实验室所依托学科建设成果有一级学科土木工程专业为山东省特色专业、国家级特色专业建设点，二级学科道路与铁道工程为山东省“十一五”省级重点学科，交通土建实验中心为山东省高校实验教学示范中心，交通土建教学团队、涉外土木工程双语教学团队为省级优秀教学团队。

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山东交通学院路面结构与材料重点实验室科研条件

山东交通学院路面结构与材料重点实验室建筑面积3380平方米，实验仪器设备总值2620万元。近5年通过申报中央与地方共建实验室、交通部道桥教学实验仪器设备购置、山东省骨干学科实验室建设等项目争取资金1870万元，进一步完善更新实验仪器设备，使教学科研实验装备上了新水平。

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山东交通学院路面结构与材料重点实验室研究方向常见问题

山东交通学院大二学费是多少

学费从大一开始就不变的，分专业吧，交院的学费比较低，我的一年3600，四年没变过
国家重点实验室、教育部重点实验室、国家工程技术中心、教育部工程研究中心的区别

国家实验室>国家重点实验室=国防重点实验室>教育部重点实验室>省级重点实验室实验室偏重理论研究，工程中心偏重工程应用，两者严格来说不好比较。一般认为，同级别的重点实验室含金量大于工程...
大学国家重点实验室名单?全点!!!

高校部分: 国家重点实验室2011年说明:关于每个高校国家重点实验室数目不好说，因为有实验室有合并组建和共建之说，不过已有详细说明;里面应该有少量错误，请注意。仅供参考。清华大学 13 新型陶瓷与...

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山东交通学院路面结构与材料重点实验室人才培养

山东交通学院路面结构与材料重点实验室现有教师总人数22人，其中45岁以下17人，占总人数的77.3%，35岁以下9人，占总人数的40.9%；教授7人，占总人数的31.8%；具有博士学位10人，占总人数的45.5%，现在职攻读博士学位6人。

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山东交通学院路面结构与材料重点实验室研究方向文献

《山东交通学院物流信息系统实验报告》资料

格式：pdf

大小：3.5MB

页数： 29页

运输业务简要流程参照【主要业务流程说明】－【运输（门到门）】，详细流程和岗位职责参考下面的运输出港和运输进港业务流程。运输出港业务流程流程运输出港业务流程受理或客服运输调度员场站人员货运员或司机和步骤作业步骤运输管理系统操作步骤作业步骤运输管理系统操作步骤作业步骤运输管理系统操作步骤作业步骤 1 受理托运接受客户询价和托运【订单管理】—》【订单录入】，录入运输订单，生成作业计划（或由出库订单勾选仓运而来） 2 运输运力调度预安排运输路由、运力【运输管理】—》【调度作业】—》【分单】，进行运输调度 3 托运货物进场操作上门取货安排取货运力、时间，发出取货通知单【运输管理】—》【调度作业】—》【待取 /派】，进行取派调度打印待取货品标签给取

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山东省粘接材料重点实验室

格式：pdf

大小：3.5MB

页数：未知

1998年获山东省批准成立。现已建立高分子和纳米材料合成化学实验室,材料制备与加工实验室,材料物理,化学性能检测实验室及中试实验室等8个实验室,开展相关高分子材料、纳米材料和生态环境材料领域的应用基础理论,应用开发研究。主要研究方向有胶粘剂,涂料和应用粘接理论研究,光电封装材料以及有机和聚合物材料在固废处理中的机理和应用。实验室先后承担完成国家和省部级科研课题50余项,已在难粘材料的粘接、胶粘剂的制备、光电封装有机硅

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山东省橡塑材料与工程重点实验室机构简介

山东省橡塑材料与工程重点实验室是依托青岛科技大学高分子材料与工程学科建设的省部共建重点实验室，是青岛科技大学以橡胶材料与工程为特色的优秀科研团队和高水平仪器设备聚集、运行管理相对独立的科研平台。重点实验室于2004年被山东省科技厅列为山东省重点建设的高水平重点实验室。重点实验室现阶段的主要研究方向有四个：  橡塑材料的分子设计及其可控制备技术；  橡塑材料结构与性能的控制和优化；  橡塑材料先进成型加工技术；  功能与特种橡塑材料。重点实验室拥有独立的实验大楼，科研用房面积4000余平方米。重点实验室设有分析测试中心和橡塑加工实验室，目前拥有本学科专用的现代化大型测试和分析仪器以及加工设备46台套，仪器设备总值超过5000万元。重点实验室现有固定编制的科研及管理人员59人，包括教授25人，副教授20人，其中中国工程院院士1人，中国科学院院士（双聘）1人，泰山学者岗位特聘教授3人。同时，国内外一批本学科知名的科学家作为兼职教授不定期的来重点实验室指导、交流或短期工作。重点实验室的学科基础包括材料科学与工程博士后科研工作站、三个博士学位授予专业(材料学、材料加工工程、高分子化学与物理)、材料科学与工程一级学科和高分子化学与物理专业硕士学位授予专业；目前,每年招收硕士和博士研究生以及博士后研究人员120人左右。一支数量较大的研究生队伍是重点实验室科研团队的有生力量。近五年来重点实验室承担国家973计划系列和国家科技部支撑计划的科研项目2项，国家自然科学基金资助项目40项，省部级科研项目45项，国际合作研究项目20项及与工业界合作研发项目300项，科研经费突破亿元；鉴定科研成果24项，已获批准发明专利15项，发表SCI、EI收录论文216篇，出版学术专著5部,多项科研成果获国家和省级奖励。重点实验室积极开展与国内外学术界和工业界的科技合作，近年来先后与中国石油化工股份公司、中国石油天然气股份有限公司、杭州中策橡胶有限公司、青岛海尔、德国朗盛公司等多家国内外知名企业实现了密切的科技合作，其中借助朗盛青岛高性能橡胶研发中心这一高级平台，将重点实验室与朗盛公司在橡胶领域的科学研究、人才培养、信息交流等各方面的合作不断向前推进。

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路面结构理论与材料图书目录

第一部分路面结构设计理论与方法 第1章路面结构理论综述 1.1道路的发展概况 1.2路面结构 1.3路面设计理论与方法 1.4机场道面 第2章路面结构强度的影响因素 2.1车辆荷载 2.2环境因素 2.3材料特性 2.4路面结构破坏状态与设计标准 第3章路面古典设计理论与方法 3.1麻省公式设计法 3.2 Downs公式设计法 3.3 Gray公式设计法 3.4水泥混凝土路面古典设计理论与方法 3.5小结 第4章CBR设计理论与方法 4.1 CBR试验简介 4.2 CBR设计曲线 4.3 CBR设计法的计算公式 4.4 CBR设计新法 4.5机场沥青道面CBR设计法 4.6小结 第5章AASHT0沥青路面设计理论与方法 5.1 AASH0试验路 5.2耐久性指数与路面设计标准 5.3 AASH0试验路基本方程 5.4 AASH0设计法 5.5 1986年版AASHT0设计法 5.6 2002年版AASHT0设计法 5.7小结 …… 第二部分路面结构材料 参考文献 2100433B

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路面铣刨机

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