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2003年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
《土木工程名词》第一版。 2100433B
限速80的隧道,是堵车的终极原因。即使没有任何事故,大量汽车一到隧道就得从120减速到80,怎么可能不堵车?设计隧道的时候就应该设计成120的规格。
中心线长度
公路隧道内轮廓采用三心圆形成的弧形,铁路隧道采用的同心圆弧顺接,客专与高铁相似。
隧道内轮廓标对隧道照明环境的影响
在隧道营运中,为达到最优的隧道照明效果,找出影响照明效果的因素至关重要.隧道内轮廓标能显著改善驾驶员的视觉体验,但目前尚缺乏洞内安装的轮廓标对照明环境影响的量化研究,在相关研究的基础上,根据山西省长治市东阳关隧道照明设计情况建立了有无轮廓标的两类隧道照明模型,通过模拟计算得到评价照明质量的各指标,分析了隧道轮廓标对照明效果的影响.隧道内(中间段)安装轮廓标对隧道照明环境的影响非常小,轮廓标主要起引导作用,旋转轮廓标的安装角度对隧道路面照度和路面亮度有轻微贡献,未来可以考虑随车流自行改变角度的隧道内轮廓标.研究对隧道内轮廓标的应用具有重要的参考价值.
隧道内轮廓标对隧道照明环境的影响
在隧道营运中,为达到最优的隧道照明效果,找出影响照明效果的因素至关重要。隧道内轮廓标能显著改善驾驶员的视觉体验,但目前尚缺乏洞内安装的轮廓标对照明环境影响的量化研究,在相关研究的基础上,根据山西省长治市东阳关隧道照明设计情况建立了有无轮廓标的两类隧道照明模型,通过模拟计算得到评价照明质量的各指标,分析了隧道轮廓标对照明效果的影响。隧道内(中间段)安装轮廓标对隧道照明环境的影响非常小,轮廓标主要起引导作用,旋转轮廓标的安装角度对隧道路面照度和路面亮度有轻微贡献,未来可以考虑随车流自行改变角度的隧道内轮廓标。研究对隧道内轮廓标的应用具有重要的参考价值。
指隧道支护或衬砌内空截面的周边线,分设计内轮廓线和实际内轮廓线。
设计内轮廓线是指设计确定的隧道净空断面和隧道支护或衬砌尺寸线。实际内轮廓线指隧道支护或衬砌完成后的内空截面的周边线。对于喷锚支护结构,实际内轮廓线不能侵入设计内轮廓线,两线之间应有预留的变形空间。对于现浇混凝土衬砌结构,实际内轮廓线可与设计内轮廓线基本重合,侵入量不能超过允许的施工误差量。
隧道光电轮廓标是轮廓标的一种,沿隧道两侧侧壁设置的、用于指示道路前进方向、具有主动发光和逆反射性能的交通安全设施。
隧道光电轮廓标是轮廓标的一种,沿隧道两侧侧壁设置的、用于指示道路前进方向、具有主动发光和逆反射性能的交通安全设施。