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丝杠车床简介

丝杠车床简介

丝杠车床属车床中的一种,与普通车床的区别在于母丝杠直径较大,并置于床身两导轨之间,而不是在床身的前面。为了提高加工精度,机床带有螺距误差校正装置,主要用于车削精密丝杠。工件螺距误差每300毫米一般不超过7微米。丝杠传动用来加工各形螺纹,光杠传动用来加工各种外圆,内孔,端面,台阶等。

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丝杠车床造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

普通车床

  • 工件直径×长度400×1000(mm)规格:工件直径×长度400×1000(mm);
  • 台班
  • 五羊
  • 9%
  • 广州五羊建设机械有限公司
  • 2022-12-06
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普通车床

  • 工件直径×长度630×2000(mm)规格:工件直径×长度630×2000(mm);
  • 台班
  • 五羊
  • 9%
  • 广州五羊建设机械有限公司
  • 2022-12-06
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河南万国数控车床CK0660

  • CK0660
  • 河南万国
  • 9%
  • 河南万国智能数控有限公司
  • 2022-12-06
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河南万国智能数控数控车床ck6140

  • 200×150×100
  • 河南万国数控
  • 9%
  • 河南万国智能数控有限公司
  • 2022-12-06
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终端机

  • 品种:终端机;型号:PT80
  • 思沃
  • 9%
  • 深圳市思沃智能科技有限公司海南直销处
  • 2022-12-06
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2012年3季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径2m
  • 台班
  • 汕头市2012年2季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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立式车床

  • 管径1.25m
  • 台班
  • 汕头市2011年2季度信息价
  • 建筑工程
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金属车床

  • 110mm;5、车床最大加工直径正爪13mm、反爪45mm,三爪夹盘夹持直径:正爪13mm 、反爪45mm;6、变压器具有过电流,过压,过热保护;7、加工材料:木料、软金属(铜、铝等)、有机玻璃、塑胶等.应用:模型创新设计、科学与设计和劳技课程;校园创客室、高中通用技术室、综合实践室、青少年活动中心和培训基地等
  • 1台
  • 1
  • 国产
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2021-08-11
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车床

  • 身上最大回转直径:Ф360mm、鞍上最大回转直径:Ф210mm
  • 1台
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-09-04
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车床

  • 最大加工直径350mm, 最大加工长度750mm
  • 1台
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2017-06-14
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车床

  • 详见原档
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-10-28
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车床

  • 1.身上最大回转直径:Ф360mm 2.鞍上最大回转直径:Ф210mm 3.最大加工长度:650mm/850mm 4.主轴孔:Ф53mm 5.主轴头型式:C6mm 6.主轴正转:12级正37r/min-1600r/min 7.主轴反转:6级反102r/min-1570r/min
  • 1台
  • 2
  • 非进口,2家不同厂家报价
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-10-22
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丝杠车床技术参数

床身上最大回转直径 200mm  最大工件长度 350mm

刀架上最大工件回转直径 120mm

主轴孔径 20mm

主轴内孔锥度 30°± 6’

弹簧夹头最大通孔直径 14mm

主轴转速范围 565-3590r/min

刀杆截面尺寸 10×10mm

中拖板移动最大行程 100mm

大拖板纵向移动最大行程 300mm

纵向进给量 10-200mm/min.stepless

横向进给量 4.2-84mm/min.stepless

主传动电动机(三相异步电动机)功率 0.4/1.1/1.5kw

机床外形尺寸(长×宽×高) 1413×660×1250mm

机床净重 720kg

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丝杠车床简介常见问题

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丝杠车床简介文献

CGM6125车床数控化改造中滚珠丝杠的选型与计算 CGM6125车床数控化改造中滚珠丝杠的选型与计算

CGM6125车床数控化改造中滚珠丝杠的选型与计算

格式:pdf

大小:227KB

页数: 4页

针对CGM6125车床的数控化改造,简明地介绍了进给系统的改造方案,并建立了整机装配模型;重点对纵向进给系统的滚珠丝杠进行选型和计算,并进行了传动效率、刚度和稳定性的验算和校核,为机床的数控化改造提供了参考。

数控车床滚珠丝杠液压调节垫圈的设计 数控车床滚珠丝杠液压调节垫圈的设计

数控车床滚珠丝杠液压调节垫圈的设计

格式:pdf

大小:227KB

页数: 未知

为解决数控车床滚珠丝杠副因传动刚度变化导致精度变化的问题,设计了一种传动刚度保持元件液压调节垫圈。利用液压压力使调节垫圈产生轴向应变,保证滚珠丝杠的预拉伸力不变,从而保持滚珠丝杠的传动刚度不变。实践证明,该元件工作稳定可靠,满足了机床传动刚度的设计要求。

螺纹车床丝杠车床

丝杠车床与普通车床的区别在于母丝杠直径较大,并置于床身两导轨之间,而不是在床身的前面。为了提高加工精度,机床带有螺距误差校正装置,主要用于车削精密丝杠。工件螺距误差每300毫米一般不超过7微米。

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建筑丝杠丝杠叫法

建筑丝杠各地叫法不同。

规范叫法:可调底座可调顶托。

俗称:空心丝杠,丝杠,建筑丝杠,油托,U型托,丝杠上节丝杠下节的。

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车床车床发展

古代的车床是靠手拉或脚踏,通过绳索使工件旋转,并手持刀具而进行切削的。1797年,英国机械发明家莫兹利创制了用丝杠传动刀架的现代车床,并于1800年采用交换齿轮,可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年,另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。为了提高机械化自动化程度,1845年,美国的菲奇发明转塔车床。1848年,美国又出现回轮车床1873年,美国的斯潘塞制成一台单轴自动车床,不久他又制成三轴自动车床。

20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。第一次世界大战后,由于军火、汽车和其他机械工业的需要,各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率,40年代末,带液压仿形装置的车床得到推广,与此同时,多刀车床也得到发展。50年代中,发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床。数控技术于60年代开始用于车床,70年代后得到迅速发展。

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