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水轮发电机组在正常动作运行时,管1、管2均接压力油,阀芯3在差压作用下处于上位,此时,事故配压阀的P腔和O腔切断,调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通,即B腔与A腔通,D腔与C腔通,机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。
当调速器发生故障致使机组转速过高,调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时,管2前端的二位二通电磁阀接受过速保护信号动作,二位三通阀换向,将压力油切断,管2接回油,事故配压阀阀芯3在差压作用下移动,阀实现换向,将调速器的控制回路切断,即P腔与C腔能、A腔与O腔通,事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通,接力器的开启腔接回油,水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭,从而实现水轮机停机,避免机组发生飞逸事故。
●将传统过速限制器上电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体,集成化程度高、体积小、重量轻、占用场地小、安装方便。
●采用液压缓冲装置,无振动声,使用寿命长。
● 节流装置整定好后,不发生漂移,稳定可靠。
本品通过优化设计,将传统GC型过速限制器上的电磁配压阀、油阀、事故配压阀集成于一体,体积更小,动作更可靠;它采用液压缓冲装置克服了GC型过速限制器在动作时的轰鸣声,动作平稳,使用寿命更长;它带有接流装置,可调整接力器的关闭时间;它既可立装,也可卧装,安装方便,占地面积小。
液压阀是利用阀芯在阀体内的相对运动来控制阀口的通断及开口的大小,以实现压力、流量和方向控制。液压阀工作时,所有阀的阀口大小、阀进、出油口间的压差以及通过阀的流量之间的关系都符合孔口流量公式(q=KA·...
背压阀是通过弹簧的弹力来工作的。流体从背压阀进口进入,被膜片阻挡,于是流体对膜片产生向上的压力。当压力足够大时,弹簧被压缩,流体顶起膜片形成通道,从背压阀出口流出;若流体压力不够,就会形成憋压,使进口...
分配阀的工作原理:分配阀根据列车管内的压力变化来控制作用风缸的充气和排气,并通过变向阀,作用阀的作用来实现机车的制动,保压或缓解。分配阀在空气制动机中的重要性,如同人的心脏一样,如果一旦发生故障,则整...
● 额定压力:2.5MPa 4.0MPa 6.4MPa
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● 安装方式:水平、垂直安装均可
● 连接方式:法兰连接,法兰标准:GB9119-2000
插装阀式事故配压阀在天生桥水电厂的应用
针对天生桥一级水电厂原有滑阀式事故配压阀存在滑塞卡阻、失灵的问题,技改采用动作灵敏、可靠性高的插装阀式事故配压阀。对插装阀式事故配压阀的工作原理、特点进行分析介绍,并总结了在天生桥一级水电厂实际运用效果及运行经验,为今后大型水电站事故配压阀的改造提供借鉴。
水电站调速器事故配压阀低油压误动原因分析与处理
水电站调速器采用事故停机系统作为主配压阀控制系统故障时机组紧急停机的备用系统。在调速系统检修过程中,在压力罐撤压时,事故配压阀在低油压情况下会错误动作,如果事故配压阀主供油源阀关闭不严,将导致接力器关腔带压,导叶会在有开度的情况下全关,给现场工作人员带来安全隐患。本文首先介绍了事故配压阀误动现场情况,然后对事故配压阀误动原因进行分析,提出了有效的事故停机系统改进方案,消除了安全隐患,保证水电站的安全运行。
1)调速器低油压关闭导叶试验。
2)事故配压阀动作关闭导叶试验。
3)根据设计要求和电站具体情况,进行动水关闭工作闸门或关闭主阀(筒阀)的试验。
【学员问题】水轮发电机组甩负荷试验机组带额定负荷下应进行的试验?
【解答】1)调速器低油压关闭导叶试验。
2)事故配压阀动作关闭导叶试验。
3)根据设计要求和电站具体情况,进行动水关闭工作闸门或关闭主阀(筒阀)的试验。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。