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E1信道的帧结构简述 在E1信道中,8bit组成一个时隙(TS),由32个时隙组成了一个帧(F),16个 帧组成一个复帧(MF)。在一个帧中,TS0主要用于传送帧定位信号(FAS)、CRC-4(循环冗余校验)和对端告警指示,TS16主要传送随路信令(CAS)、复帧定 位信号和复帧对端告警指示,TS1至TS15和TS17至TS31共30个时隙传送话音或数据 等信息。我们称TS1至TS15和TS17至TS31为“净荷”,TS0和TS16为“开销”。如果采用带外公共信道信令(CCS),TS16就失去了传送信令的用途,该时隙也可用来传送信息信号,这时帧结构的净荷为TS1至TS31,开销只有TS0了。
由PCM编码中E1的时隙特征可知,E1共分32个时隙TS0-TS31。每个时隙为64K,其中TS0为帧同步码。TS16为信令时隙,当使用到信令(共路信令或随路信令)时,该 时隙用来传输信令,用户不可用来传输数据。所以2M的PCM码型有
① PCM30 : PCM30用户可用时隙为30个,TS1-TS15,TS17-TS31。TS16传送信令,无CRC校验。
② PCM31: PCM30用户可用时隙为31个,TS1-TS15,TS16-TS31。TS16不传送信令,无CRC校验。
③ PCM30C: PCM30用户可用时隙为30个,TS1-TS15,TS17-TS31。TS16传送信令,有CRC校验。
④ PCM31C: PCM30用户可用时隙为31个,TS1-TS15,TS16-TS31。TS16不传送信令,有CRC校验。
Timeslot(时隙)专用于某一个单个通道的时隙信息的串行自复用的一个部分,通常指PCM E1和T1信号中的一个话音信道(64kbps)。是时分复用模式(TDM)中的一个时间片。
PCM E1和T1是国际上的两种复用制式:30/32路帧结构(E1)和24路帧结构(T1)。我国采用的是30/32路帧结构,即每一帧占125µs,分为32个时隙,但只传送30路话音信息。
怎样定义斜板,绘图时为什么会出现缝隙?有2个可能 一个是你图纸没看清楚,二个是设计图纸的人的问题;正常操作情况出现缝的话就要仔细检查下了
斜板一般是按3点定义斜板来完成的,如果斜板与斜板之间有缝隙,说明标高不正确,确定标高是正确的话,不排除图纸也有问题
因为TD系统是一个同步系统,手机到间的距离和损耗都是不一定的,各时隙实体传送如果没有GP保护,就会交织在一起,造成干扰. 有了GP后,就能保证各个时隙的实体能够完全准确的传达.
1、一条E1是2M的链路,用脉码调制(PCM)编码。
2、一个E1的帧长为256个bit,分为32个时隙,一个时隙为8个比特时间(比特时间就是传输1bit所需要的时间)。
3、每秒有8k个E1的帧通过接口,即8K*256=2048kbps。
4、每个时隙在E1帧中占8bit,8*8K=64K,即一条E1中含有32个64K。
8(位)*32(时隙)=256(位)=1帧(F)
若传送速度为2Mbps(每秒2M位),即每秒8k帧(2M(bps)/256(bpF)=8k(Fps),则每个时隙传送量为8K(Fps)*8(bpF)=64k(bps);
TS0=64kbps;
TS1=64kbps;
……;
同样各个时隙再组成帧得到
32*64Kbps=2Mbps
E1有成帧,成复帧与不成帧三种方式,在成帧的E1中第0时隙用于传输帧同步数据,其余31个时隙可以用于传输有效数据;在成复帧的E1中,除了第0时隙外,第16时隙是用于传输信令的,只有第1到15,第17到第31共30个时隙可用于传输有效数据;而在不成帧的E1中,所有32个时隙都可用于传输有效数据。
时隙可以理解为通道,多人共用一个资源,采用分时的方法处理,1个时隙相当于1个通道
信道可以比作RJ45的网线,一共有11个可用信道。考虑到相邻的两个无线AP之间有信号重叠区域,为保证这部分区域所使用的信号信道不能互相覆盖,具体地说信号互相覆盖的无线AP必须使用不同的信道,否则很容易造成各个无线AP之间的信号相互产生干扰,从而导致无线网络的整体性能下降。
真空-堆载预压时孔隙水压力变化的反演研究
真空-堆载预压时孔隙水压力变化的反演研究——通过孔隙水压力的观测资料推导了反算固结系数的公式,推算测点不同时间的固结度,从而可以推算地基的强度增长,以便施工时控制加荷速度。对真空-堆载联合预压法处理软土地基实践有一定的指导意义。
VoIP与二线电话的PCM时隙交换设计
针对不同网络间的话音通信设计需求,论述了利用内嵌语音网关模块在网络电话(Voice over Internet Protocol,VoIP)与二线模拟电话之间进行话音脉冲编码调制(PCM)时隙交换的设计方案,给出了硬件实现原理和软件设计流程,对话音通信中内VoIP模块性能、PCM信号接口电平的稳定性以及模块间串口包通信的可靠性进行了详细分析。
时隙(Timeslot)专用于某一个单个通道的时隙信息的串行自复用的一个部分。在T1和E1服务中,一个时隙通常是指一个64kbps的通道。
当然,时隙本身的概念不限于 E1,在这里指无线帧。不管是E1还是TD-SCDMA当中的时隙,他们的基本概念都是相同的,都是TDM中的一个时间片。
E1线路知识点总结
1、一条E1是2M的链路,用PCM编码。
2、一个E1的帧长为256个bit,分为32个时隙,一个时隙为8个bit。
3、每秒有8k个E1的帧通过接口,即8K*256=2048kbps。
4、每个时隙在E1帧中占8bit,8*8k=64k,即一条E1中含有32个64K。2100433B
基于自主知识产权的集成电路; 系统时钟灵活配置,16条E1线路时钟或本地时钟任意设定,便于整网同步; 提供16个E1接口,512-16个时隙任意交叉; 可进行广播式交叉,将1路信息同时广播到多个E1方向上; 通过交叉连接配置,可设置E1环回功能,便于调测、故障定位;
E1接口符合ITU-T G.703、G.704和G.823; E1接口模块含有内置的时钟恢复电路和HDB3编解码电路; E1端口与本公司的V35S及FE1光纤Modem对联时,能在DXC设备上网管V35S及FE1光纤Modem设备; 当DXC通过E1互联时,可通过E1时隙0管理远端DXC设备; 集中监控,便于维护管理。
所谓滚动轴承的游隙,是将一个套圈固定,另一套圈沿径向或轴向的最大活动量。沿径向的最大活动量叫径向游隙,沿轴向的最大活动量叫轴向游隙。一般来说,径向游隙越大,轴向游隙也越大,反之亦然。按照轴承所处的状态,游隙可分为下列三种:
轴承安装前自由状态时的游隙。原始游隙是由制造厂加工、装配所确定的。
也叫配合游隙,是轴承与轴及轴承座安装完毕而尚未工作时的游隙。由于过盈安装,或使内圈增大,或使外圈缩小,或二者兼而有之,均使安装游隙比原始游隙小。
轴承在工作状态时的游隙,工作时内圈温升最大,热膨胀最大,使轴承游隙减小 ;同时,由于负荷的作用,滚动体与滚道接触处产生弹性变形,使轴承游隙增大。轴承工作游隙比安装游隙大还是小,取决于这两种因素的综合作用。
有些滚动轴承不能调整游隙,更不能拆卸,这些轴承有六种型号,即0000型至5000型;有些滚动轴承可以调整游隙,但不能拆卸,有6000型(深沟球轴承)及内圈锥孔的1000型、2000型和3000型滚动轴承,这些类型滚动轴承的安装游隙,经调整后将比原始游隙更小;另外,有些轴承可以拆卸,更可以调整游隙,有7000型(角接触球轴承)、8000型(推力球轴承)和9000型(推力圆锥滚子轴承)三种,这三种轴承不存在原始游隙;6000型和7000型滚动轴承,径向游隙被调小,轴向游隙也随之变小,反之亦然,而8000型和9000型滚动轴承,只有轴向游隙有实际意义。
合适的安装游隙有助于滚动轴承的正常工作。游隙过小,滚动轴承温度升高,无法正常工作,以至滚动体卡死;游隙过大,设备振动大,滚动轴承噪声大。