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职务 |
名单 |
主任委员 |
曹湘洪 |
常务副主任委员 |
杨清雨、丛煜 |
主编 |
杨清雨 |
副主编 |
焦新停 |
执行副主编 |
张文杰 |
参考资料来源 |
《石化技术》始终恪守理论与实践相结合,普及与提高相并重,倡导服务创新,推动科技研究发展,为科技信息和人民发展事业服务,为科技工作者的学术交流和科研服务。
1.征文形式与要求
(1)论文要求:论点新颖,论证充分,结论可靠;条理分明,行文简练,用字规范;上交电子文件(word格式),尽量不用或少用图、表。
(2)论文格式:题目、作者姓名、工作单位、地址及邮政编码、内容摘要、关键词、正文、参考文献。需要英文摘要及关键词。
2.论文发表说明
投寄论文经该刊编委会审阅通过后,将在《石化技术》杂志上公开发表,论文发表后,杂志社向作者赠送当期样刊以供使用。
据2020年1月15日中国知网显示,《石化技术》共出版文献16576篇。
据2020年1月15日万方数据知识服务平台显示,《石化技术》载文量为14941篇、基金论文量为277篇。
据2020年1月15日中国知网显示,《石化技术》总被下载907505次、总被引14272次;(2019版)复合影响因子为0.102、(2019版)综合影响因子为0.064。
据2020年1月15日万方数据知识服务平台显示,《石化技术》被引量为11064次、下载量为163422次;据2017年中国期刊引证报告(扩刊版)数据显示,《石化技术》影响因子为0.26,在全部统计源期刊(6670种)中排第5295名。
《石化技术》是中国期刊全文数据库(GJFD)全文收录期刊、《中国学术期刊(光盘版)》全文收录期刊、中国核心期刊(遴选)数据库收录期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、万方数据-数字化期刊群入网期刊、《中文科技期刊数据库》(维普网)收录期刊,被CA化学文摘(美)(2014)数据库收录。
2015年6月,《石化技术》获第八届全国石油和化工行业优秀报刊评比三等奖。
学院党委书记:符里刚学院院长:成宏学院党委副书记:李俊
院长、党组副书记李葛明党组书记、副院长刘云厚副院长 程剑纪检组长、工会主席 马放瑞副院长 李勤道副院长 王立新副院长 李振凯正局级调研员 赵建国
党委书记 罗显克院长 刘延明党委副书记、纪委书记 李一国副院长 何宏华、黄伟军、万玉文、苏超、张忠海总会计师 潘念萍
报道内容
《石化技术》杂志论文刊登范围涉及石油、石化、化肥、农药、医药、塑料制品、新材料等领域的新技术、新理论。
主要栏目
《石化技术》设科学管理,技术研究,勘探开发,简讯,研究·开发,综述,工业生产,分析·测试,计算机·自动化,工业·设计,管理,工艺·设计,油气·勘探,专利分析等栏目。
据2020年1月《石化技术》官网显示,该刊第五届编辑委员会有委员2人,编辑部有责任编辑2人、英文编辑3人。
职务 |
名单 |
编委委员 |
马广印、史建公 |
责任编辑 |
王兴兰、孙彤彤 |
英文编辑 |
张文杰、杜杰、朱劲松 |
1980年,《燕山油化》创刊,季刊。
1994年,该刊更名为《石化技术》。
2014年12月,该刊成为原国家新闻出版广电总局第一批认定学术期刊。
2015年,该刊由季刊变更为月刊。
公路白加黑碎石化技术研究
当前旧水泥混凝土路面改造中,加铺沥青面层极为常见。但在荷载、温度等因素影响下,原水泥混凝土板接、裂缝位置极易出现相对位移现象,进而产生反射裂缝。碎石化技术的应用可对反射裂缝问题进行有效处理,其能够由源头上遏制反射裂缝,能破碎水泥混凝土面板后在进行面层铺设。作为一种新型水泥混凝土路面原位破碎利用技术,碎石化技术可用于大范围水泥混凝土路面损坏施工,并取得了良好施工效果。
碎石化技术在老路面改造中的应用
水泥混凝土路面的碎石化是一种原位利用原水泥混凝土路面的手段,在原水泥混凝土路面用末期,其他方法不能起到好的效果时可以采用。
(1)碎石化技术是目前解决反射裂缝问题的最有效办法
(2)破碎并压实的混凝土路面是由破碎混凝土块组成的紧密结合,内部嵌挤.高密度的材料层为沥青罩面提供更高的结构强度。
(3)施工简便,改造周期短,综合造价底。
(4)就地再生,环保无污染,可将破碎后的路面可直接作基层或底基层,在加铺新的面层,是旧水泥路面翻新改造的理想办法。
(5)将打碎的混凝土面板直接作为基层或底基层,再加铺新的面层,是旧水泥路面翻修改造的理想方法。此种碎石化技术最大的优点是不必把破损的水泥面板打碎搬走,节约了路基材料及运输成本,提高了工程进度,大大降低了工程的总费用。同时也解决了丢弃水泥碎块垃圾的环保问题。
(6)对交通通行影响较小,在施工期间不需全部封闭交通。
四、施工方案编制依据及范围
1.编制依据
(1)所需改造路段水泥混凝土路面破坏现状
(2)有关水泥混凝土路面碎石化的技术资料
(3)交通部现行的规范及标准
(4)国内水泥混凝土路面碎石化项目的实施经验总结
2.编制范围
所需进行的水泥混凝土路面破碎施工。
碎石化是指针对旧水泥混凝土路面大面积破坏已丧失了整体承载能力,并且通过局部的挖除、压浆等处治方式已不能恢复其使用功能,或已不能达到结构强度要求的情况下,为了解决通常情况下的加铺方式存在反射裂缝等问题,而对旧水泥混凝土板块采用的一种最终处理方法。该法一般是利用特殊的施工机械(如多锤头水泥路面破碎机),在对局部破坏严重的基层进行处治后,将旧水泥混凝土板块破碎成较小的粒径(底部不超过37.5cm,中间不超过22.5cm,表面不超过7.5cm),碾压后作为新路面结构基层或底基层,然后再加铺新的路面结构。山东省公路局研究员王松根副局长在《山东公路养护技术应用与研究》一书中详细阐述了碎石化技术的特点和应用。下面简略总结一下碎石化改造施工方案。
1、路面破碎要求
碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面最大尺寸不超过7.5cm,中间不超过22.5cm,底部不超过37.5cm的粒径。
2、清除原有填缝料
在铺筑沥青表面前所有松散的填缝料、涨缝材料或其他类似物应进行清除。
3、凹处回填
不应修整破碎后混凝土路面或试图平整路面以提高线形,这样将破坏混凝土路面碎石化以后的效果。在压实前发现的5cm的凹地应用密级配碎石料回填并压实到要求。破碎时最好是从混凝土路面的高处向低处破碎,以避免摊铺沥青混凝土后影响排水。
4.与相邻车道的连接
破碎一个车道的过程中实际破碎宽度应超过一个车道,与相邻车道搭接一部分,宽度至少是15cm。
5.破碎混凝土路面的养护
除了必须开放的横穿交通外,破碎后的混凝土路面的任何路段均不得开放交通(包括不必要的施工运输)。
6.撒布乳化沥青透层油
为使表面较松散的粒料有一定的结合力,建议在破碎压实后的表面撒布乳化沥青透层油,按2.5~3.5kg/㎡用量撒布50%慢裂乳化沥青。
7.摊铺前混凝土路面的扰动
施工车辆的通行次数和载重量应降低到最小程度。如果破碎后的混凝土路面表面已被运料车辆部分或全部破坏,应进行再次压实。
(SDGL80000推荐)