四元立交桥位于首都机场高速路、京顺路与北四环路交汇处，是由2座主桥，6座通道桥，8座跨河桥，10座匝道桥共计26座结构类型不同的桥梁组成的定向如苜蓿叶形四层大型立交桥群，桥梁总面积40572平方米，总长度2800米，立交桥占地62公顷。

四元桥下部结构为钢筋混凝土圆柱墩及钻孔灌注桩。最大桩径1.5米，最大孔深47.5米;共有桩基643根。桥梁上部结构为安装预制预应力混凝土简支梁和现浇后张预应力混凝土箱型连续梁，共安装简支梁466片，现浇混凝土55844立方米，使用钢筋、钢绞线总计580吨，使用张拉锚具7000套。桥面铺装为SMA沥青玛蹄脂碎石混合料。 四元桥主桥、主路设计时速为80公里/小时，桥梁设计荷载汽一一超20，挂一120;定向匝道桥设计时速为60公里/小时。其桥结构采用了独柱支承的现浇后张预应力混凝土单箱单室弯梁形式，外观简洁，轻巧，线形流畅，匝道桥最大单孔跨径达47.2米，梁底距地面最大高度12米，最长为618米，单联最长280米。整座桥群立交线形复杂，平面形式多样，斜桥、弯桥、叉口桥等异型桥梁占92%以上，且均采用预应力工艺，具有弯、坡、高、斜，跨径大等特点，与国内同类工程比，其设计、施工难度很大。 四元桥由北京市市政工程设计研究总院设计，北京市市政一建设工程有限责任公司(原北京市第一市政工程公司)承建施工。工程于1992年8月30日开工，1993年9月14日建成通车。

四元桥是目前为止，北京的道路立交桥除四惠桥外当属四元桥占地面积最大、结构形式最为复杂、桥梁长度最长，无论从哪个方向驶向四元桥，举目前望，犹如一道道彩虹悬挂在蓝天下，20条匝道、10条匝道桥又像巨大的过山车轨道盘旋在半空中，从高空俯瞰，又像出自工艺匠人之手的一方巨型竹编或藤编艺术品，这座大桥的设计造型庄重、气势宏伟，交通功能强，各种方向的车都按专行车道行驶，除两座主桥、10座匝道桥外，还有6座铺路桥，因坝河一条支流与京顺路紧傍而行，所以又专门设计了8座跨河桥，总计由26座桥梁组成的四元桥占地面积50多万平方米，桥梁总面积高达40000多平方米，这不仅是北京道路立交桥上的首创，也是目前我国城市的唯一道路桥梁建设的模式，这座大型城市桥梁的设计，体现了我国桥梁设计师们的整体水平，通过这座桥梁的建设和施工，也检验了我国桥梁工作者的建设能力和管理水平。

四元立交桥位于首都机场高速路、京顺路与北四环路交汇处，是由2座主桥，6座通道桥，8座跨河桥，10座匝道桥共计26座结构类型不同的桥梁组成的定向如苜蓿叶形四层大型立交桥群，桥梁总面积40572平方米，总长度2800米，立交桥占地62公顷。四元桥下部结构为钢筋混凝土圆柱墩及钻孔灌注桩。最大桩径1.5米，最大孔深47.5米;共有桩基643根。桥梁上部结构为安装预制预应力混凝土简支梁和现浇后张预应力混凝土箱型连续梁，共安装简支梁466片，现浇混凝土55844立方米，使用钢筋、钢绞线总计580吨，使用张拉锚具7000套。桥面铺装为SMA沥青玛蹄脂碎石混合料。 四元桥主桥、主路设计时速为80公里/小时，桥梁设计荷载汽一一超20，挂一120;定向匝道桥设计时速为60公里/小时。其桥结构采用了独柱支承的现浇后张预应力混凝土单箱单室弯梁形式，外观简洁，轻巧，线形流畅，匝道桥最大单孔跨径达47.2米，梁底距地面最大高度12米，最长为618米，单联最长280米。整座桥群立交线形复杂，平面形式多样，斜桥、弯桥、叉口桥等异型桥梁占92%以上，且均采用预应力工艺，具有弯、坡、高、斜，跨径大等特点，与国内同类工程比，其设计、施工难度很大。 四元桥由北京市市政工程设计研究总院设计，北京市市政一建设工程有限责任公司(原北京市第一市政工程公司)承建施工。工程于1992年8月30日开工，1993年9月14日建成通车。