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后现代主义:生活艺术化,还是艺术生活化(总序)
导 论 空谷来风
第一章 现代主义是一场革命吗?
一 一张没有眉毛和眼睛的面孔
二 银王子格罗佩斯和它的包浩斯王国
三 包浩斯宣言――向风车宣战
四 包浩斯病毒在美国的蔓延
第二章 敲响现代主义的丧钟
一 一个奇怪的名词――“装置”
二 关于艺术、非艺术、反艺术的对话
三 先锋派的光环七零八落
四 1972年7月15日,伊戈的爆炸声
第三章 后现代主义设计产生的土壤
一 后工业社会与后现代设计
二 生活方式国际化与后现代设计
三 阿波罗?底奥吕索斯?赫尔美斯?
四 人本位主义思潮与后现代设计
五 现代主义与后现代主义之比较
第四章 后现代主义设计语言
一“功能与形式的关系”之新解释
二 感性体验与信息含量
三 产品语义学――隐喻与解读
四 历史与时尚、高雅与通俗的辩证
统一
五 计算机在设计中的应用
第五章 后现代主义建筑设计
一 文杜里的召魂术与历史主义的幽灵
二 从东到西的新民间风格
三 空间――时间――构造
四 隐喻――诙谐――幽默
五 城市规划、自然环境与文脉
第六章 后现代主义家具设计
一 后现代主义家具风格的一般特征
二 反艺术的孪生兄弟――反设计
三 宇宙风格
四 家具设计中的视幻风、硬边风、极
限风
五 历史主义与古典的掇取
六 折衷主义――杂交、拖网
七 曼菲斯――80年代设计风格
八 莫衷一是――美国家具新动向
九 后现代家具在德国
十 家具的非家具化
第七章 后现代主义与工业设计
一 后工业社会综合症
二 从怀疑到对抗――对现代主义的
否定
三 流线型?啊,流线型!
四 设计新的生活方式
第八章 后现代主义与视觉传达设计
一 瑞士国际风格与荷兰风格派
二 美国国际风格
三 符号语义与标志
四 插科打诨的轻喜剧风格
五 个人风格与后现代主义者
第九章 后现代主义与服装设计
一 穿衣戴帽,各有所好
二 孔雀革命――男装的变革
三 奎特夫人与女装革命
四 巴黎时装大师
第十章 后现代主义设计在中国
一 中国经济环境大趋势
二 中国文化环境的大趋势
三 未雨绸缪――中国后现代主义设
计的产床
四 山雨欲来风满楼
第十一章 未来设计――人类设计自己
一 一个纯属虚构的故事
二 在地面盖房子是唯一的居住方式吗?
三 形形色色的能源
四“秀才不出门,能知天下事”――信
息时代
后记
2100433B
设计家的再觉醒:后现代主义与当代设计,ISBN:9787800887093,作者:朱铭等著
再睡一觉醒来看看,软件首层自己能不变回去了?
房间里的任何大小地方都能改造成酒窖。比如3平方米楼梯口杂物间,可以根据楼梯的高低走势设计错落有致的酒架,通过风景壁画、灯光渲染使空间显得小巧精致;4平方米的狭长走廊能选用阶梯形酒架,局部墙面留白,墙体...
布线有一个问题的,就是很多户主没有考虑到自己的一个插座的需求的,建议还是安装多一点插座的 布线有很多东西都是要考虑非常精细的,1、屋顶高处的照明线路(尽可能的选择双向开关,房门外面 和床头各一个或床的...
高层建筑防火:意识的觉醒
高层建筑防火:意识的觉醒 事件回放 2009 年2月9日20时27分,中央电视台新址园区在建的附属文化中 心大楼发生火灾,火势迅速蔓延,北京市消防部门共出动 85部消防车、 595名消防官兵赶往扑救。燃烧近 6个小时后, 2月10日凌晨 2时,大楼 外已看不到明火。此次大火造成 1名消防员殉职, 6名消防员受伤。 来自相关部门的数据显示,目前全国范围内的高层建筑近 10万 栋,百米以上的超高层建筑 1000多栋,仅北京的高层建筑就达到了 8000余栋,超高层 65栋左右。在节约用地、为人们提供良好的生活、 工作环境等方面,高层建筑确实发挥了重要作用,但如果遭遇火灾, 这些曾经引以为豪的高度就会成为逃生、 迅速扑救的障碍, 还有可能 造成重大的人员伤亡、财产损失。面对高层建筑的不断兴建,如何加 强防火,做好防火设计,严格按设计施工,做好建筑材料的安全管理, 掌握防火常识,对此,本刊专
履行社会责任房地产企业的尴尬与觉醒
履行社会责任房地产企业的尴尬与觉醒——2006年,胡润“中国慈善家排行榜”中,从事房地产业的人数达到了47人。与此同时,2006年9月2日发布的 “中国纳税百强”排行榜,只有一家房地产业企业入围500强。就像公众弄不懂房价为什么一路攀升一样,房地产业企业履行...
再制造工程是一个统筹考虑产品零部件全生命周期管理的系统工程,是利用原有零部件并采用再制造成型技术(包括高新表面工程技术及其他加工技术),使零部件恢复尺寸、形状和性能,形成再制造的产品。主要包括在新产品上重新使用经过再制造的旧部件,以及在产品的长期使用过程中对部件的性能、可靠性和寿命等通过再制造加以恢复和提高,从而使产品或设备在对环境污染最小,资源利用率最高,投入费用最小的情况下重新达到最佳的性能要求。再制造工程被认为是先进制造技术的补充和发展,是21世纪极具潜力的新型产业。
图所示为产品的生命周期过程简图。由图可以看出再制造与维修、回收的区别。以往的产品报废后,一部分是将可再生的材料进行回收,一部分将不可回收的材料进行无害化处理。在产品的生命周期过程中维修主要是针对在使用过程中因磨损或腐蚀等原因而不能正常使用的个别零件的修复。而再制造是在整个产品报废后,通过采用先进的技术手段对其进行再制造形成新的产品。再制造过程不但能提高产品的使用寿命,而且可以影响产品的设计,最终达到产品的全生命周期费用最小,保证产品创造最大的效益。此外,再制造虽然与传统的回收利用有类似的环保目标,但回收利用(如熔化钢铁和溶解纸张)主要是材料的重新利用,而再制造技术是一种零部件功能性恢复技术,可以从废弃产品中获取零部件的最高价值,甚至获得更高性能的再制造产品。由此可见,再制造是对产品的第二次投资,更是使产品升值的重要举措 。
2005年,国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》中明确提出支持发展再制造,第一批循环经济试点将再制造作为重点领域。2009年1月实施的《循环经济促进法》将再制造纳入法制化轨道。
2010年5月,国家发展和改革委员会等11部门31日联合发文宣布,我国将以汽车发动机、变速箱、发电机等零部件再制造为重点,把汽车零部件再制造试点范围扩大到传动轴、机油泵、水泵等部件;同时,推动工程机械、机床等再制造,大型废旧轮胎翻新。
根据发展改革委、科技部、工业和信息化部、公安部、财政部、环保部、商务部等11个部门联合发布的文件,到2009年底,我国汽车零部件再制造试点已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力。我国在再制造基础理论和关键技术研发领域取得重要突破,开发应用的自动化纳米颗粒复合电刷镀等再制造技术已经达到国际先进水平。
据发展改革委环资司有关负责人介绍,再制造是指将废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程,再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能,是循环经济"再利用"的高级形式。与制造新品相比,再制造产品可节省成本50%,节能60%,节材70%,几乎不产生固体废物。所以再制造产业前景广阔。
产品的再制造过程一般包括七个步骤,即产品清洗、目标对象拆卸、清洗、检测、再制造零部件分类、再制造技术选择、再制造、检验等。
1.产品清洗
产品清洗是再制造工程的重要一步。清洗的清洁度对于产品性能的检测,再制造目标对象的准确确定等非常重要。其目的是清除产品外部尘土、油污、泥沙等脏物。外部清洗一般采用1~10MPa压力的冷水进行冲洗。对于密度较大的厚层污物,可以加入适量的化学清洗剂,并提高喷射压力和温度。常用的清洗设备包括:单枪射流清洗机、多喷嘴射流清洗机等。
2.目标对象拆卸
通过分析产品零部件之间的约束关系,确定目标对象的拆卸路径,完成目标对象拆卸。
3.目标对象清洗
目标对象的清洗就是根据目标对象的材质、精密程度、污染物性质不同,以及零件清洁度的要求,选择适宜的设备、工具、工艺和清洗介质,对目标对象进行清洗。目标对象清洗有助于发现目标对象的问题和缺陷,在零件再制造过程中具有重要的意义。
4.目标对象检测
目标对象检测不仅影响再制造的质量,也影响再制造的成本。零件从机器上拆下后,需要通过检测确定技术状态。常用的检测内容和方法有:
(1)零件几何形状精度。检测项目有:圆度、圆柱度、平面度、直线度、线轮廓度和面轮廓度等。检测一般采用通用量具,如游标量具、螺旋测微量具、量规、千分表、百分表。
(2)零件表面位置精度。检测项目有:同轴度、对称度、位置度、平行度、垂直度、斜度以及跳动等,检测一般采用心轴、量规和百分表等通用量具相互配合进行测量。
(3)零件表面质量。检测项目有:疲劳剥落、腐蚀麻点、裂纹与刮痕等,裂纹可采用渗透探伤、磁粉探伤、涡流探伤以及超声波探伤等。
(4)零件内部缺陷。内部缺陷包括裂纹、气孔、疏松、夹杂等。主要用射线及超声波探伤检查,对于近表面的缺陷,也可用磁粉探伤和涡流探伤等。
(5)零件机械物理性能。零件的硬度可用电磁感应、超声和剩磁等方法进行无损检测;硬化层深度、磁导率等可用电磁感应法进行无损检验;表面应力状态可采用X射线、光弹、磁性和超声波等方法测量。
(6)零件重量与平衡。有些零件如活塞、活塞连杆组的重量差需要检测。有些高速零件,如曲轴飞轮组、汽车传动轴等需要进行动平衡检查。高速零件不平衡将引起振动,并对其他零部件形成附加动载荷,加速零件磨损或其他损伤。动平衡需要在专门的动平衡机上进行。
5.再制造零部件分类
再制造零部件应根据其几何形状、损坏性质和工艺特性的共同性分类。零件分类的目的主要有:
①用以制定典型工艺过程和成组工艺过程。
②确定通用的再制造设备,以再制造成组的类似零件。
③合理组织工作地点。
④对相同的和类似的零件进行再制造时,消除定额指标的差异。
⑤使得统计、计划生产及其他作业实现机械化。
⑥建立合理的车间内和车间之间的运输图。
⑦对再制造企业的零件再制造工段和车间选择最佳的生产结构。
综上所述,再制造零件的分类为再制造企业采用大批量或批量方法实现再制造提供了条件。
6.再制造技术选择
根据再制造企业的技术水平、目标对象的损坏情况以及各种再制造技术的技术、经济和环境特性选择适宜的再制造技术。
7.再制造
根据所选的再制造技术,进行目标对象的再制造。
8.检验
对再制造后的目标零件进行检验,看是否达到技术要求。其具体内容和方法同目标对象检测 。