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树冠塔型;树干通直;分枝角中;雌雄同株
高产;优质;高效
主要用途:材用;防护;观赏
具体用途:水土保持;原木
你好,是楼号名称。
黑木蕨的根3mm左右,茎较细,叶齿较少、较圆润,叶面不平整,透明度较高,较薄。是一种水生蕨类,具有互生性的叶部,叶片全裂呈羽毛状,色泽呈暗绿色。不论水上叶或水中叶只要有足够的光线,叶片就会直立生长。适...
俯重(硬)坡磊(Hopea nutens)树高18~30m,最高可达37m;树径130cm左右,分布于马来半岛及加里曼丹岛等地。心边材色区分困难:心材黄色,新鲜时绿色,久则材色转呈黄褐色或深红褐色;边...
气候带:亚热带
生长习性:阳性;湿润型;喜温;喜肥;速生;喜纯林
开花结实特性:多年生;性成熟期7-10年;盛花盛果期10-15年;受精至第二年球果成熟;采种期为10下旬-127月中
江西分宜
种子繁殖
中国林科院亚热带林业实验中心
选育年份:1992
海拔:650
经度:10907
纬度:2816
土壤类型:红壤
生态环境:亚热带
平均温度:14.5
平均降雨量:1500
保存单位:中国林科院亚热带林业实验中心
单位编号:101
保存资源类型:植株
保存方式:异地保存
保存时间:1989
实物状态:良好
马尾松家系木材管胞形态特征的年龄变异
利用马尾松初级种子园29个半同胞家系,研究木材管胞的年龄变异。结果表明:马尾松的管胞宽度、管胞长度、管胞长宽比、管胞壁厚、壁腔比、柔性系数、刚性系数等7个指标在同年龄早晚材间均存在显著差异和极显著差异;管胞腔直径在不同年龄间差异不显著,在早晚材间差异极显著;管胞形态基本呈现出幼龄材品质优于中龄材,早材优于晚材的规律。用管胞长宽比、壁腔比和柔性系数3个指标评价马尾松的造纸制桨性能,均属优良的制浆用材;胸径年增长量与管胞形态呈显著或极显著相关,可作为造纸性能优劣的间接选择指标,尤其适用于大量遗传测定材料中的马尾松桨纸材家系的选择和改良,胸径年增长量越大,管胞的壁腔比越小,柔性系数越大,造纸性能越好;以纸浆性能和木材产量为前提确定马尾松家系的纸浆材合理采伐年龄为第15年。
尾叶桉家系木材性状的变异研究
对75个月生32个尾叶桉家系的6个与木材相关的性状进行了研究。6个木材性状在家系间存在显著或极显著差异,说明通过家系选择可以获得性状优良的家系/无性系;木材基本密度、木材含水量、纤维宽、纤维长宽比与生长、形质性状间的相关关系不显著,表明该4个研究性状能各自遗传,可以分别独立选择;纤维长与树高、胸径及单株材积相关关系达到显著或极显著水平,说明纤维长度随树龄增长而增加,材性逐渐得到改善;所有木材性状间的遗传力均在0.5左右,说明各性状受到中等水平的遗传控制;水分含量、基本密度、树皮厚度、纤维长宽比性状的遗传变异系数较高,表明尾叶桉家系在4个性状上具有较丰富的遗传变异,进行性状遗传改良可获得较高遗传增益,按25%入选率,预期遗传增益可达5.68%~17.66%。
平台资源号:1111C0003000009265
种质名称:杉木家系-64-20
种质外文名:shanmujiaxi-64-20
原产地:洋口林场
省:福建省
来源地:福建省
归类编码:11131111151
资源类型:野生资源(群体)
B2驾照可以驾驶的车型为重型、中型载货汽车或大、重、中型专项作业车,重型、中型载货汽车大多以卡车为主,比如我们平时在路上经常看到的拉渣土的大卡车就属于重型卡车。大、重、中型专项作业车指的是装置有专用设备或器具的汽车,比如洒水车、混凝土搅拌车、消防车等。
B2驾照其他准驾车型为C1(小型汽车)、C2(小型自动挡汽车)、C3(低速载货汽车)、C4(三轮汽车)、M(轮式自行机械车),这一项与B1驾照是一样的。 2100433B
主体 |
|
品牌 |
上特 |
型号 |
WJD-ST(B2) |
类型 |
点钞机 |
规格 |
|
点钞速度 |
>900张/分 |
计数范围 |
1-999张 |