【学员问题】民用机场飞行区水泥混凝土道面加铺层施工规定？

【解答】1、加铺前应对原水泥混凝土道面进行检查，当发现有基础沉陷、脱空、唧泥、翻浆以及结构性损坏的混凝土板，应及时与设计单位、监理工程师研究处理方案，经妥善处理后方可进行加铺层施工。

2、采用部分结合式加铺层施工时，应符合下列规定：

1）应先对原道面的表面进行仔细清理，清除表面上的油污、油漆标志、轮迹及板边角剥落碎块。接缝内失效的填缝料及杂物应清除干净后重新灌缝。原混凝土板损坏严重的应将其打掉，用新混凝土修补。当发现基础有沉陷、脱空时，应按设计要求采取灌浆措施。必要时应按设计要求对原混凝土表面凿毛。

2）加铺水泥混凝土板的分块应与原板的分块一致，上下板的接缝应对齐。

3）立模应使模板支立牢固，并保持模板的直线性。模板与原道面板间有空隙时，应采取措施防止漏浆。

4）铺筑新混凝土混合料前应洒水润湿原混凝土板，洒水应适量，表面不应有积水。夏天施工应对原道面表面洒水降温后方可铺筑混合料。

5）加铺层的混凝土混合料的材料及各项作业要求，应符合本规范中对常混凝土的有关规定。

3、采用隔离式加铺层施工时，应符合设计要求。

1）隔离层的厚度宜不超过2cm，隔离层的材料应符合设计要求。

2）支立模板应符合有关规定。

3）加铺层的混凝土混合料的材料及各项作业要求，应符合本规范中对常规混凝土施工中的有关规定。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

旧混凝土路面加铺层设计之前应调查的情况：

1）道路修建和养护技术资料：路面结构和材料组成、接缝构造及养护历史等；

2）路面损坏状况：损坏类型、轻重程度、范围及修补措施等；

3）路面结构强度：路表弯沉、接缝传荷能力、板底脱空状况、面层厚度和混凝土强度等；

4）已承受的交通荷载及预计的交通需求：交通量、轴载组成及增长率等；

5）环境条件：沿线气候条件、地下水位以及路基和路面的排水状况等。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。