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水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究

《水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究》(Study on friction and wear property and lubricant mechanism of water lubricated bearing)是重庆大学2002年授予陈战学位的论文,指导为秦大同、王家序。

水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究简介

《水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究》(Study on friction and wear property and lubricant mechanism of water lubricated bearing)是重庆大学2002年授予陈战学位的论文,指导为秦大同、王家序。

学科专业

机械设计与理论

学位级别

d 2002n

关键词

轴承 水润滑轴承 摩擦 磨损 润滑

馆藏号

TH133

唯一标识符

108.ndlc.2.1100009031010001/T3F24.002548893

馆藏目录

2004\TH133\11 2100433B

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水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

调心棍子轴承

  • 规格(mm):130×280×93;净重:29;
  • HRB
  • 13%
  • 济南天昊轴承有限公司
  • 2022-12-08
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摩擦轴承

  • GTS-2,7040
  • 13%
  • 瓦房店轴承厂(辽宁大连)
  • 2022-12-08
查看价格

摩擦轴承

  • GTS-2,2530
  • 13%
  • 瓦房店轴承厂(辽宁大连)
  • 2022-12-08
查看价格

深沟球轴承

  • 内径(mm):300;厚度(mm):160;品种:滚动轴承;外径(mm):460;规格:Ф32;
  • SKF
  • 13%
  • 上海启凯机电设备有限公司
  • 2022-12-08
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角接触球轴承

  • 保持架材质:铜;品种:滚动轴承;规格:150×320×65;
  • HRB
  • 13%
  • 上海鑫哈轴承机电有限公司
  • 2022-12-08
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轴承

  • 203.0
  • 韶关市2010年4月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 8306.0
  • 韶关市2010年4月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 韶关市2010年2月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 韶关市2009年8月信息价
  • 建筑工程
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轴承

  • 韶关市2009年4月信息价
  • 建筑工程
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润滑轴

  • 型号 180×200内径 180(mm) 外径 185(mm)厚度 200(mm) 瓦材料 轴承
  • 9913套
  • 1
  • 普通
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-03-29
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壳牌32轴承与循环系统润滑油209L/桶

  • 壳牌32 轴承与循环系统润滑油 209L/桶
  • 2090L
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-09-11
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润滑

  • 润滑
  • 0kg
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2009-09-24
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润滑

  • 给卷扬机轴承、钢丝绳上润滑
  • 100.0kg
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2014-11-03
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润滑

  • 润滑油 GD004 润滑2
  • 669L
  • 4
  • 美孚
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-30
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水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究常见问题

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水润滑轴承的摩擦磨损性能及润滑机理的研究文献

自润滑轴承在压铸机改造中的应用 自润滑轴承在压铸机改造中的应用

自润滑轴承在压铸机改造中的应用

格式:pdf

大小:139KB

页数: 2页

压铸机滑动轴承是保证设备运行的关键点之一,传统的稀油润滑方式常常会出现严重的润滑缺陷。本文作者在设备改造过程中,通过使用自润滑滑动轴承加稀油润滑的方式,既减少了润滑缺陷,又增加了设备运行的稳定性,在没有大幅度增加费用的情况下,有效地提高了滑动轴承的使用寿命。

SKF免补充润滑轴承单元 SKF免补充润滑轴承单元

SKF免补充润滑轴承单元

格式:pdf

大小:139KB

页数: 未知

SKF 推出了用于工厂、机场、医院及办公大楼等处空气处理设备中的工业风机的免补充润滑轴承单元。新的 SKF同心轴滚子轴承单元可与现有的 SKF 同心轴球轴承单元组合,

仿生硅藻典型壳壁结构的水润滑轴承摩擦学性能研究结题摘要

为攻克我国水中航行器推进系统中水润滑轴承迫切需要解决的承载力不足、减振、降噪、安全、可靠和高效等关键难题,把硅藻壳壁典型二级孔结构引入到水润滑轴承的摩擦学研究中,从而实现水润滑轴承内表面的仿生设计。通过建立包含仿生硅藻壳壁典型二级孔结构的摩擦学模型,借助数值和实验等手段,研究了孔洞形状、几何尺寸、分布规律等特性对水润滑轴承的承载力、摩擦磨损、应力、热变形、噪音、气蚀等影响。数值和实验结果表明,相对光滑轴承而言,仿生硅藻壳壁典型二级孔结构比传统的单层表面织构更能提高轴承润滑剂的承载力,降低其摩擦系数,同时也能降低轴承的噪音。而且上述影响与孔状结构的尺寸、位置和分布规律密切相关。上述研究为水润滑轴承性能改进和寿命提升提供了新的手段。 上述研究成果 发表论文共17篇,其中SCI论文13篇、EI论文1篇; 授权软件著作权1项;申请了相关发明专利6项,授权5项, 其中有一项发明专利为科研仪器设备。本项目培养了研究生13人,毕业7人。参加了相关的国内外会议6次,1名博士生赴美进行学术交流1次;组织了硅藻学术研讨会3次。 2100433B

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仿生硅藻典型壳壁结构的水润滑轴承摩擦学性能研究中文摘要

硅藻是自然界中一类分布极其广泛的浮游生物。经研究发现,硅藻壳壁特殊的多级孔洞结构,具有极高的弹性、韧性和优良的摩擦学等性能,这使硅藻具有良好的环境适应能力。为攻克我国水中航行器推进系统中水润滑轴承迫切需要解决的承载力不足、减振、降噪、安全、可靠和高效等关键难题,在集成机械传动国家重点实验室在水润滑轴承研究和应用方面多年技术积累的基础上,利用关于硅藻结构最新的研究成果,把硅藻壳壁典型二级孔结构引入到水润滑轴承的摩擦学研究中,从而实现水润滑轴承内表面的仿生设计。通过建立包含仿生硅藻壳壁典型二级孔结构的摩擦学模型,借助数值和实验等手段,研究孔洞形状、几何尺寸、分布规律等特性对水润滑轴承的承载力、摩擦磨损、应力、热变形、噪音、气蚀等影响,并揭示出一般影响规律,从而确定最佳的仿生孔洞结构,为提高我国水中航行器使用的水润滑轴承的摩擦学性能,降低其噪音,避免其常见失效现象的发生提供新的研究手段。

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可控高水基润滑体系的成膜机理及摩擦学特性研究基本信息

批准号

50805086

项目名称

可控高水基润滑体系的成膜机理及摩擦学特性研究

项目类别

青年科学基金项目

申请代码

E0505

项目负责人

刘宇宏

负责人职称

副教授

依托单位

清华大学

研究期限

2009-01-01 至 2011-12-31

支持经费

22(万元)

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