韶山4型电力机车技术特性

韶山4型电力机车是双机重联的8轴大功率干线货运用电力机车，由两节完全相同的四轴机车通过中间车钩和橡胶联挂风挡连接而成，之间设有内部电气重联控制电缆和空气制动系统的重联控制风管，车顶并设有25kV高压连接线，可由司机在任何一端司机室对机车进行控制，两节机车也可以分离作为两台四轴机车独立运行。机车持续功率6400千瓦，轴式为2×(Bo-Bo)，机车两端并设有重联装置，可以与另外一台八轴电力机车连接，进行重联运行，以提高总牵引力进行长大列车重载牵引。机车的主传动系统采用交-直流电传动方式，使用串励式直流牵引电动机。初期型主电路采用四段半控桥式;后期的韶山4改型采用不等分三段半控桥式。 总体布置 韶山4型电力机车的布置继承了韶山系列电力机车的传统特点，采用双侧纵向内走廊、斜对称布置;机车车体中部设变压器室。每节机车司机室之后车顶装一台单臂受电弓、中部变压器室车顶装一台主断路器。机车并采用了一些新型技术和设备，如司机室采用双针电表、发光二极管故障显示屏，主电路、辅助电路、控制电路分束隔开布线。韶山4改型机车又进一步采用电气线路预布线和制动管路预布置新工艺以提高组装功效。 车体 机车车体为整体承载式结构，采用低合金高强度钢板全焊接结构。两节车体用车钩连接，并设有防脱钩安全装置，车钩上方为连接风挡和通道。前窗为导电膜电热玻璃;两侧活动窗采用轻合金成型拉窗。为减轻重量，机车车体除承载结构普遍采用高强度低合金外，非承载结构使用了铝合金材料，并大量采用压型件。韶山4改型机车车体借鉴了8K型电力机车的设计，采用了大顶盖和高台架结构。 转向架 机车走行部机构为四台两轴转向架。悬挂系统与韶山3型电力机车基本相同，一系悬挂为圆弹簧，二系悬挂为橡胶叠层簧。韶山4型机车采用平行牵引杆，粘着重量利用系数仅为0.9且不便于维修，韶山4改型机车采用推挽式中间单斜拉杆结构，以充分利用粘着重量，结构较简单，且粘着重量系数可达0.925。机车采用双侧刚性斜齿传动、电机抱轴式半悬挂。基础制动采用单元制动器、低倍率高磨合成闸瓦。韶山4型与韶山4改型的转向架因车体接口不同而不能通用。 机车主电路 韶山4型电力机车主电路采用大功率晶闸管多段桥相控整流方式，对机车进行无级平滑调速控制。其中韶山4型初期型采用经济四段半控桥式整流调压电路，使用恒压或恒流控制，电阻制动工况采用两级制动(恒励磁、准恒速控制);后期改进型采用不等分三段半控桥式整流调压电路，牵引特性为恒流、准恒速特性控制;电阻制动为准恒速限流加馈电阻控制，具有与再生制动相当的优良低速制动，缺点是耗能较大。韶山4改型还采用了三次谐波滤波器以改善机车功率因数，缺点是增加了系统的复杂性。两种机车都具有轴重转移的电器补偿控制环节和防空转、滑行保护装置，以改善机车的粘着利用。 机车辅助电路 韶山4型电力机车辅助电路都采用传统劈相机及电容分相起动通风机后备的双馈单-三相变流系统。每节机车只设一台劈相机，当该机因故障切除后，可用电容对第一台牵引风机电动机直接分相起动，然后该电机兼作劈相机，在接触网电压达22kV以上时，可逐一起动其他辅助机组，避免机破事故。辅助电机的保护形式有两种，一部分韶山4型机车采用三相自动开关，具有过载、短路复合脱扣保护功能，并可直接切除故障电路;另一部分机车采用了电子保护，具有过载与短路保护功能，其缺点是不能直接切除故障电路而需借助于机车辅机接触器切除或主断路器保护性断电。 机车通风系统 机车通风系统采用传统的车体通风方式，进风口为车体侧墙大面积立式百叶窗。初期型的各通风支路均为并联方式，具有相对的独立性，但是通风机数量较多;改进型改为硅整流柜与牵引电机风路串联，从而减少了风机数量也提高了可靠性。 空气制动系统 机车空气制动系统采用DK-1型电空制动机，加设了必要的重联装置。韶山4改型机车还具有空电联合制动功能，适用于长大坡道的重载长编列车牵引。每节车设有每分钟排气量三立方米的空气压缩机一台，总风缸两个，全车总风缸容量为1800升，是普通六轴机车的1.5倍。每节车设有空气干燥器一台，改善了空气系统风源质量，特别是极寒地区的工作条件。

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韶山4型电力机车造价信息

市场价
信息价
询价

IT隔离车

规格型号：
IT 1212-31 H=205 P=150 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司杭州分公司
报价时间：
2022-12-06

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IT隔离车

规格型号：
IT 1212-31 H=205 P=210 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司杭州分公司
报价时间：
2022-12-06

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IT隔离车

规格型号：
IT 1231-50 H=310 P=275 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司杭州分公司
报价时间：
2022-12-06

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IT隔离车

规格型号：
IT 2412-25 H=310 P=275 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司杭州分公司
报价时间：
2022-12-06

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IT隔离车

规格型号：
IT 2416-32 H=310 P=275 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司杭州分公司
报价时间：
2022-12-06

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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机场拖拉机车棚

规格型号：
膜材采用进口PVDF膜材
需求量：
350m²
报价数：
3
材料品牌：
进口品牌
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-20

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机场拖拉机车棚

规格型号：
膜材采用进口PVDF膜材
需求量：
350m²
报价数：
3
材料品牌：
进口品牌
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-20

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机械车库电力

规格型号：
4AP/B3/JXCK
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
施耐德
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-12-16

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技术改装型

规格型号：
A-188 白、骨、蓝、黄、紫(双按(专改延时阀类))
需求量：
5966套
报价数：
1
材料品牌：
安得美
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-11-24

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商业电力4

规格型号：
S1-SB1-21SAW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
-
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-04-08

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韶山4型电力机车机车编号

机车编号数量制造厂生产年份备注 0001~0158 158 株洲电力机车厂 1985年-1993年 早期型机车，后按照改进型机车标准进行改造 0159~1175 1886 1018 株洲电力机车厂 1993年-2006年 1886号为 第四代朱德号机车 3001~3002 2 资阳机车厂 2001年试制机车 6001~6168 168 大同机车厂 1994年-2006年 7001~7110 7121~7241 231 大连机车车辆厂 2001年-2006年

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韶山4型电力机车机车命名

机车编号 名称 配属 SS4-0050 先锋号郑州铁路局新乡机务段 SS4-0204 先锋号郑州铁路局新乡机务段 SS4-0448 先锋号沈阳铁路局苏家屯机务段 SS4-0743 青年文明号哈尔滨铁路局哈尔滨机务段 SS4-0911 青年文明号中铁三局集团 SS4-1886 朱德号哈尔滨铁路局哈尔滨机务段

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韶山4型电力机车技术特性常见问题

韶山9型电力机车的技术特性

早期型韶山9型机车车体采用侧壁承载式全钢焊接结构，并对车体、变压器油箱、转向架及其他电气部件进行了轻量化设计，使其达到轴重21吨的要求。总体布置沿用双侧走廊、两端司机室，全车共分七个间隔室，中间为变...
韶山电力机车的韶山3型电力机车（SS3）

相比韶山2型电力机车，韶山3型电力机车具备了一些技术优势：1、级间平滑调压主电路为主变压器低压侧级间平滑调压、双拍全波桥式整流。由于采用调压开关与晶闸管相控相结合的级间平滑调压，加之采用恒流限制控制，...
韶山电力机车的韶山7C型电力机车（SS7C）

韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW，最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。机车主要特点是：1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路，无级调速和无级磁场削弱；2.采用恒流起动及准恒速...

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韶山4型电力机车车辆保存

韶山4型0001号机车，曾配属郑州铁路局宝鸡电力机务段，Ⅱ车退役后存放于宝鸡电力机务段内作为展品，2006年连同6Y2、6G一并拆解;Ⅰ车交给宝鸡铁路司机学校，作为教学用车。 韶山4型0002号机车，退役后存放在西安铁路局新丰镇机务段，作为救援队演练用机车。 韶山4型0063号机车，现存放在太原铁路局太原机务段北场进行展示。 韶山4改进型0179号机车A车，现存放于太原铁路局湖东机务段内，作为事故警示车展示。 韶山4改进型0168号机车，曾配属于呼局包段，于2017年退役，存放在中国铁道博物馆内永久收藏。 韶山4改进型6001号机车，曾配属于呼局包段，于2017年退役，存放在中国铁道博物馆内永久收藏。 韶山4改进型1886号机车，曾为第五代朱德号机车，根据要求，在完成机车全寿命服役周期后，交付中国铁道博物馆永久收藏。

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韶山4型电力机车技术数据

华氏轮式 0-4-4-0+0-4-4-0 UIC轴式 Bo-Bo+Bo-Bo 轨距 1,435毫米 轮径 1200毫米(半磨耗) 轴重 23吨 通过最小曲线半径 125米 机车长度 2 × 15,200毫米(车底架长) 2 × 16,416毫米(车钩中心距) 机车宽度 3,100毫米 机车高度 4,040毫米(车顶受电弓座至轨面) 整备重量 92吨 × 2 受流电压单相交流 25 kV/50 Hz 传动方式交-直流电 牵引电动机 ZD105/ZD105A × 8 最高速度 100公里/小时 持续速度 51.5公里/小时 牵引功率 6,400千瓦 牵引力 628千牛(起动) 436.5千牛(持续) 制动方式踏面制动、加馈电阻制动 制动功率 5,570千瓦(电制动) 制动力 363 kN 列车制动电控空气制动

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韶山4型电力机车技术特性文献

韶山4型电力机车控制电路电力机车论文

格式：pdf

大小：368KB

页数： 32页

西安铁路职业技术学院毕业设计设计题目：韶山 4 型电力机车控制电路专业（班级）：机车 381975 指导教师：杨刚学生姓名：杨之源学号： 057246895 摘要 SS4改型电力机车 (从 159#车起 )是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联装置，可与一台或数台 SS4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即单相工频制，电压为 25kV。采用传统的交 —直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

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浅谈韶山4型电力机车防空转滑行系统

格式：pdf

大小：368KB

页数： 45页

西南交通大学网络教育毕业设计（论文）题目：浅谈韶山 4型电力机车防空转滑行系统院系：西南交通大学网络教育学院专业：电气工程及其自动化姓名：杨国指导教师：张文丽西南交通大学网络教育学院西南交通大学网络教育毕业设计（论文）院系西南交通大学网络教育学院专业电气工程及其自动化年级 2006-11级学号 06933712 姓名杨国学习中心太原中心指导教师张文丽题目浅谈韶山 4型电力机车防空转滑行系统指导教师评语是否同意答辩过程分 (满分 20) 指导教师 (签章 ) 评阅人评语评阅人 (签章 ) 成绩答辩委员会主任 (签章 ) 年月日西南交通大学网络教育毕业设计（论文）西南交通大学网络教育毕业设计（论文）毕业论文任务书班级 2006-11 级学生姓名

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韶山4型电力机车技术特性

韶山4型电力机车技术特性

总体布置

车体

转向架

机车主电路

机车辅助电路

机车通风系统

空气制动系统

韶山4型电力机车造价信息

IT隔离车

IT隔离车

IT隔离车

IT隔离车

IT隔离车

导线卷车

导线卷车

导线卷车

导线卷车

导线卷车

机场拖拉机车棚

机场拖拉机车棚

机械车库电力

技术改装型

商业电力4

韶山4型电力机车机车编号

韶山4型电力机车机车命名

韶山4型电力机车技术特性常见问题

韶山4型电力机车车辆保存

韶山4型电力机车技术数据

韶山4型电力机车技术特性文献

韶山4型电力机车操纵与保养图书信息

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机车编号	数量	制造厂	生产年份	备注
0001~0158	158	株洲电力机车厂	1985年-1993年	早期型机车，后按照改进型机车标准进行改造
0159~1175 1886	1018	株洲电力机车厂	1993年-2006年	1886号为第四代朱德号机车
3001~3002	2	资阳机车厂	2001年	试制机车
6001~6168	168	大同机车厂	1994年-2006年
7001~7110 7121~7241	231	大连机车车辆厂	2001年-2006年

机车编号	名称	配属
SS4-0050	先锋号	郑州铁路局新乡机务段
SS4-0204	先锋号	郑州铁路局新乡机务段
SS4-0448	先锋号	沈阳铁路局苏家屯机务段
SS4-0743	青年文明号	哈尔滨铁路局哈尔滨机务段
SS4-0911	青年文明号	中铁三局集团
SS4-1886	朱德号	哈尔滨铁路局哈尔滨机务段

华氏轮式	0-4-4-0+0-4-4-0
UIC轴式	Bo-Bo+Bo-Bo
轨距	1,435毫米
轮径	1200毫米(半磨耗)
轴重	23吨
通过最小曲线半径	125米
机车长度	2 × 15,200毫米(车底架长) 2 × 16,416毫米(车钩中心距)
机车宽度	3,100毫米
机车高度	4,040毫米(车顶受电弓座至轨面)
整备重量	92吨 × 2
受流电压	单相交流 25 kV/50 Hz
传动方式	交-直流电
牵引电动机	ZD105/ZD105A × 8
最高速度	100公里/小时
持续速度	51.5公里/小时
牵引功率	6,400千瓦
牵引力	628千牛(起动) 436.5千牛(持续)
制动方式	踏面制动、加馈电阻制动
制动功率	5,570千瓦(电制动)
制动力	363 kN
列车制动	电控空气制动