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碎石道碴出处

碎石道碴出处

《铁道科学技术名词》第一版。

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碎石道碴造价信息

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1碎石道砟

  • '
  • m3
  • 3%
  • 成都西南铁路物资有限公司白皎采石场
  • 2022-12-06
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  • 品种:
  • t
  • 四友
  • 3%
  • 隆阳区四友免烧砖厂
  • 2022-12-06
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  • 品种:
  • 永盛
  • 3%
  • 六盘水市钟山区永盛砂石有限公司
  • 2022-12-06
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  • MU7.5
  • t
  • 3%
  • 江苏腾业新型材料有限公司
  • 2022-12-06
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  • 品种:
  • t
  • 红狮
  • 3%
  • 昆明石片天经贸有限公司
  • 2022-12-06
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粉、

  • 广州市花都区2021年10月信息价
  • 建筑工程
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粉、

  • 广州市花都区2021年8月信息价
  • 建筑工程
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粉、

  • 广州市花都区2021年4月信息价
  • 建筑工程
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粉、

  • 广州市花都区2021年1月信息价
  • 建筑工程
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粉、

  • 广州市花都区2020年8月信息价
  • 建筑工程
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铁路I级道碴

  • I级道碴
  • 1m³
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-04-21
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铁路I级道碴

  • I级道碴
  • 1061m³
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-04-18
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碎石

  • 碎石
  • 10000m³
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-10-16
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碎石

  • 碎石
  • 900m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-08-21
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碎石

  • 碎石
  • 1m³
  • 3
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-01-10
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碎石道碴公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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碎石道碴出处常见问题

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碎石道碴出处文献

铁路碎石道碴粒径级配试验方法 铁路碎石道碴粒径级配试验方法

铁路碎石道碴粒径级配试验方法

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大小:135KB

页数: 8页

1 铁路碎石道碴粒径级配试验方法 1 主题内容与适用范围 本标准规定了铁路碎石道碴粒径级配的试验方法与计算。 本标准适用于铁路碎石道碴粒径级配的试验。 2 术语 碎石道碴粒径级配:是指各种粒径的道碴颗粒质量占总量的百分比。标准碎石道碴粒径级配 规定各种粒径的道碴颗粒质量占总量有一定的百分比。 3 试验方法 3.1 设备与机具 3.1.1 方孔筛:孔径分别为 16、25、35.5、45、56和 63mm。 3.1.2 磅秤,称量 100kg,感量 50g。 3.1.3 容器、铁叉、塑料布。 3.2 试样 在成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样,每个子样质量约 100kg,堆放在塑料布 上或干净的平地上,拌和均匀,用四分法取其中两份约 200kg备用。 3.3 程序 用六个方孔筛由大到小筛分试样,并分别称量留在各筛上碎石的质量 d63、d56、d45、d35.5、d25、 d16和 d

铁路碎石道碴层通风阻力参数试验研究 铁路碎石道碴层通风阻力参数试验研究

铁路碎石道碴层通风阻力参数试验研究

格式:pdf

大小:135KB

页数: 5页

铁路碎石道碴层能被看作高渗透率的多孔介质,由于其具有较好的通风特性,它的存在改变了寒区铁路路基的顶部热交换条件,对路基温度场产生不可忽视的影响.为了能够实现对寒区铁路路基温度场的更合理预测,基于对铁路碎石道碴层传热和通风特性的研究现状,通过风洞试验对铁路碎石道碴层的通风特性及通风阻力参数进行了试验研究.试验中选用的铁路碎石道碴平均粒径为4.2cm,孔隙率为0.433,对不同空洞风速条件下铁路碎石道碴层中的压力梯度和渗流速度进行了测试分析.结果表明:铁路碎石道碴层中空气渗流速度随着压力梯度的增大而增大,其内部压力梯度与渗流速度之间存在良好的二次非线性关系.通过计算得到铁路碎石道碴层的渗透率和惯性阻力系数,为寒区铁路路基热稳定性的数值研究提供了参数依据.

道碴道床碎石道碴

碎石道碴分标准道碴、中粒道碴和细拉道碴三种:标准道碴粒径20-50mm,适用于铁路新建、大修和维修;中粒道碴粒径15-40mm,适用于维修作业;细粒道碴粒径3-20mm,适用于线路垫砂起道。筛选卵石是卵石和碎石的混合物。天然级配卵石是天然卵石和砂砾的混合物。砂子道碴来源于开挖砂场。熔沪矿滓是冶炼钢铁或有色金属的副产品 。

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道碴道床国内相关规定

中国新建和改建铁路的特重型、重型和次重型轨道的正线和到发线规定采用碎石道碴;中型轨道一般采用碎石道碴,当碎石供应困难时可采用筛选卵石道碴;轻型轨道和其他站线,次要站线则可就地选用道碴材料。道床采用梯形断面,其厚度、顶宽和边坡值随轨道类型而定 。

按路基土质分为单层和双层构造:在渗水土或石质路荃上采用单层碎石道床,而在非渗水土质路基上,道床断面分为两层,面层为碎石道碴层,底层为砂垫层。为避免混凝土轨枕中部产生负弯矩,在中部设置道碴沟。

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道碴更换道碴更换的意义

国内外的研究及铁路运营实际表明,道碴质量的优劣,不仅决定了道床的使用性能及寿命,而且也直接影响到轨道的工作状态及行车安全。我国自颁布实施TB2140—90《铁路碎石道碴》标准以来,正在大力新建、扩建优质碴场,限制二级道碴的产量,淘汰一批道碴质量不合格的采石场。这是加强轨道结构,提高轨道运能的重大举措。然而,在既有线上,新、旧道碴更换是一项艰巨而复杂的技术。要一次将既有道碴全部清除并换上新道碴,由于受施工要点,新道碴堆放、储运及旧道碴清除所需场地的限制几乎不可能实施推广。比较切实可行的办法是利用道床清筛之机,一边筛除破碎的道碴和污物一边补充优质新碴,这样新、旧道碴就必须有一个混合使用逐步更新的过程。

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