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ssp火花塞又名 双闪牌火花塞, 济南景明火花塞有限公司,原济南市历城区景明火花塞厂,成立于1987年,因发展需要2006年更名为济南景明火花塞有限公司,我公司是一家集科研,生产,销售为一体的专业火花塞制造商和销售商。
现有注册商标SSP和双闪牌,产品已通过ISO9001质量体系认证。公司生产的火花塞被广泛用于中高档汽车、摩托车、小型发动机等汽油燃机。由于严谨的品质管理和良好的信誉,我们的产品已远销到东南亚、非洲、美洲、中东等国家和地区。
为了满足不同行业、不同客户的需求,公司还致力于为客户提供量身定做的技术方案,根据客户的需求,相关技术人员可以进行现场指导,以实现最优化的运行性能和工作效率。公司拥有专业的工程力量,可以为客户提供OEM和ODM服务。
凭借可靠的产品质量和优质的服务,发展势头强劲,生产规模不断扩大, 可提供的火花塞有:直串极高能火花塞、串极高能火花塞、偏心串极火花塞、沿边点火极冷火花塞、抗机油火花塞、组合式火花塞等8项专利、16大类、150多个型号。
现有厂房10300平米,员工300余人,科研人员20人,配备了先进的生产设备和检测仪器,有半自动点焊机、热态密封试验台、跳火试验台等设备,保证了产品的性能和质量的稳定性,年产量可达4000万只优质火花塞。
铱金火花塞性能好、价格适中,但寿命较短,一般3、4万公里;铂金火花塞价格稍贵,寿命长,标称10万公里。 理论上铂金的比铱金的好,但是不是每辆车都是用的铂金火花塞,火花塞的类型是和发动机型号匹配的,不匹...
如果单从理论上来说,铱铂金火花塞肯定比铱金火花塞好。 但实际使用上,还真不好说哪个好。因为每个发动机适用的火花塞不同,再好的火花塞,如果不适用,反而会起反作用,对发动机造成伤害。 希望我的回答对您有帮...
铱金火花塞性能好、价格适中,但寿命较短,一般3、4万公里;铂金火花塞价格稍贵,寿命长,标称10万公里。 理论上铂金的比铱金的好,但是不是每辆车都是用的铂金火花塞,火花塞的类型是和发动机型号匹配的,不匹...
1.SSP双闪牌火花塞两个火球大能量点火,起动迅猛,特别低温起动更容易,提速特快,增强发动机功率10- 15%;
2.SSP双闪牌火花塞使燃油燃烧充分,节省燃油8-25%以上;
3.SSP双闪牌火花塞能避免气缸积炭,保护发动机和三元催化器;
4.SSP双闪牌火花塞降低排放非常,碳氢化合物降低70%以上,一氧化碳降低80%以上;
5.SSP双闪牌火花塞寿命较长,是普通火花塞的3-5倍。
SSP双闪牌火花塞,点火能量是铂金、钇金、铱金火花塞的数倍,使用寿命与铂金、铱金火花塞相媲美,产品价格却不足白金、钇金、铱金火花塞的三分之一或二分之一。
最全火花塞车型对照表
进口车 NGK火花塞适用表 厂家 车种 车型 发动机型 式 NGK火 花塞 库存编号 VX火花 塞 库存编号 铱合金 IX 火花塞 08款森林 人 2.0L EJ204 ILFR6B 6481 07款翼豹 2.0L EJ204 ILFR6B 6481 07款力狮 2.0L EJ204D PFR5B- 11 4718 三菱 帕杰罗 (PAJE RO) (V33) POJERO V6 3000 6G72 BP5ES 6511 BPR5EV X 4875 BPR5EI X 途乐 Y60 TB42E BPR5E 7075 BPR5EV X 4875 BPR5EI X 水星 V40 VG30E BKR5EY 7390 BKR5EV X 2546 BKR5EI X 蓝鸟 U13 SR20DE BKR5EY 7390 BKR5EV X 2546 BKR5EI X 蓝鸟 PJ910/M J910 Z18S
一种测量早期火焰扩展的光纤火花塞
一种测量早期火焰扩展的光纤火花塞
火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性,火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力,热值越高。则吸热与散热平衡能力越强,因而热型火花塞热值低,冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞;相反,功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的,不应随意更换 。
火花塞,俗称火嘴,它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放出,击穿火花塞两电极间空气,产生电火花以引燃汽缸内的混合气体。主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等 。
火花塞安装在发动机的侧面或顶部,早期的火花塞靠缸线与分电器连接,最近十多年来,小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。火花塞的工作电压至少为10000V,高压电靠点火线圈由12V电生成,然后传递给火花塞 。
火花塞技术状况除用专用仪器进行密封发火试验以外, 还可采取下述方法检查。
1、就车检查法
1)触摸法:起动发动机,使其怠速运转,用手触摸火花塞绝缘陶瓷部位,如温度上升得很高很快,表明火花塞正常,反之为不正常。
2)短路法:起动发动机,使其怠速运转,然后用螺丝刀逐缸对火花塞短路,听发动机转速和响声变化,转速和响声变化明显,表明火花塞正常,反之为不正常。
3)跳火法:旋下火花塞,放在气缸体上,用高压线试火,若无火花或火花较弱,表明火花塞漏电或不工作。
2、观色法
拆下火花塞观察,如为赤褐色或铁锈色,表明火花塞正常;如为渍油状,表明火花塞间隙失调或供油过多,高压线短路或断路;如为烟熏之黑色,表明火花塞冷热型选错或混合气浓,机油上窜;如顶端与电极间有沉积物,当为油性沉积物时,说明气缸窜机油与火花塞无关,当为黑色沉积物时,说明火花塞积碳而旁路,当为灰色沉积物时,则是汽油中添加剂覆盖电极导致缺火;若严重烧蚀,如顶端起疤、有黑色花纹破裂、电极熔化,表明火花塞损坏。
在平时的检修过程中,应注意火花塞的工作状况,如出现下列情况时,应进行维修或更换。
当附着有乌黑的炭时,用细金属丝等刮附着物时,如果容易刮掉,则说明附着物为混合气燃烧时产生的积炭,因此清洗后,火花塞的性能就会恢复。而且,因附着炭而被熏黑的原因是混合气过浓或机油窜至汽缸内的缘故。因此,应对这些情况进行检查。如果没有产生上述不正常情况的原因,但火花塞仍有被熏黑的现象,则说明这是由于车辆使用条件和火花塞热值不当而产生的。应立即更换为合适热值的火花塞。
呈乌黑而潮湿的状态。发生潮气的原因大概是:因阻风门使用频率过高,造成过多地吸入了过浓的混合气;因空滤器滤芯堵塞而吸入了过浓的混合气;或者火花塞的热值过高等引起的。若因过量吸入过浓混合气,则使火花塞干燥,其性能就可恢复。
绝缘体烧成雪白或局部与电极一起烧化,这是因为电极部位过热的现象产生的。原因是因为冷却系统不正常、混合气过稀而引起的。倘若没有上述不正常而仍出现过热现象时,则是由于行驶条件和火花塞热值不当而引起的,应立即更换为高热值的火花塞。
用塞尺规检查火花塞的中心电极与接地电极间的间隙,偏离规定值时,应进行调整。
火花塞漏气大都是由于绝缘体与壳体密封不良引起的。绝缘体与壳体之间漏气时,通常在绝缘体外表面沿漏气方向出现黑色条纹,火花塞漏气不仅影响汽缸的密封性,还容易引起火花塞过热,而且还会沿漏气部位产生积炭,降低绝缘体的绝缘性能。火花塞漏气时,应及时更换。