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《铁道科学技术名词》第一版。
1997年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
这个活,虚量太大,所以说,单价不是那么重要,能接的到就行,能赔钱是你本事。。。虚量太大,太大太大太大,你懂了吗
一、衬砌压浆,在隧道壁和初衬、初衬和二衬之间的压浆,用来密实受力体的。 二、张拉压浆,在预应力梁的钢绞线张拉后的波纹管内压浆,用来密实管、固定钢绞线、帮助钢绞线受力等 主要就是这两种了,别的还有不少,...
如果是问建筑施工方面的压浆,主要是地基加固压浆和预应力筋孔道压浆。压水泥浆液或化学浆液。
隧道压浆、喷浆锚固施工安全措施
隧道压浆、喷浆锚固施工安全措施 1、 对进点人员进行体检,凡有眼、耳、心脏、高血压、恐高症疾病及腿脚不便,行动迟缓 者,不得参于洞内施工。 2 、 进洞前应对全员进行安全教育,并经考试合格者方可进洞施工。 3 、 机械操作员必须持证上岗,专人专机,对所用机械要求知状态,知故障排除, 知应急处理,确保性能良好。 4 、 所有施工用输电线路的铺设,拆除必须由专职电工(持合格证者)进行,洞内 照明必须采用安全电压。 5 、 所有进洞者必须戴安全帽,穿防滑鞋,高空作业者要有安全带,防尘口罩,并 执行进出洞清点人数制度。 6 、 所有施工机械应设漏电保护装置,机械操作手要配戴绝缘手套、绝缘鞋。 7 、 高架作业车进洞前, 出洞后,应对其进行全面检查, 确保结构稳定, 性能良好, 所有搭乘人员在列车运行时,
利用表面波勘探检测沉管隧道压浆法的充填效果
基于天津中央大道海河沉管隧道工程的大型试验模型,利用表面波勘探技术检测其混凝土管段水下注浆基础的施工效果,从频率特性和现场环境等方面选择表面波勘探设备的类型和技术指标,优化检波器的设置和排列组合方式,开发了适合快速无损检测隧道的设备配置和施工方法.通过现场表面波勘探和频散分析,综合判断隧道底部注浆的密实效果,并与模型撤离后的目测结果进行比较,以验证该勘探技术和分析方法的可行性.结果表明,表面波勘探方法的穿透深度大且不受钢筋影响,能够快速、准确地检测沉管隧道的注浆质量.
1.压浆作业是隧道收尾配套最后一道工序,该作业施工时间短,设备配套要全,移动设备频繁,需用劳动力不多,职工思想对施工安全生产意识是松驰的阶段,麻痹思想容易产生,也是常出事故的时期,作业人员必须引起重视。
2.压浆眼必须根据设计要求布置,拱顶布置的高压动力线,打眼时钻杆距电线保证离开0.25-0.4米,操作时要求配戴绝缘手套。
3.压浆使用的沙子必须严格筛选,不得有超粒径的石子杂物,以防堵塞压浆管。
4.压浆管被堵塞时,必须首先关掉风源后,再清堵塞物,严禁带风力进行清理风管。
5.管道清理后开启风源时,管子出口的一端严禁对人和其它设备,以防弃碴伤人或损坏设备。
6.采用新型电动压浆机时,首先全面熟悉机械性能和操作方法后才能施工,严禁边施工边试机,以防造成操作不当误伤人。
7.压浆操作人员,进行压浆作业时必须配戴防眼镜。
后压浆是桩基施工中一种工艺,为保证桩基的承载力,一般在桩基灌注结束后,通过提前埋设的压浆管,对桩体进行桩底,桩周压浆工艺。
压浆过程采用压浆量与压力双控。开工前通过试压确定不同桩径压浆量与桩长桩径的曲线关系,确定压浆量与压力的关系。确定相关参数后可以依据相关参数进行大面积施工。施工中记录压浆量预压力,发现与试桩的参数有出入时,应分析原因,采取措施。2100433B
1、压浆前应清除梁体孔道内的杂物和积水。
2、压浆前,应采用密封罩或水泥浆等对锚具夹片空隙和其它可能漏浆处 封堵,待封堵料达到一定强度后方可压浆。
3、压浆顺序先下后上,曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入, 由最高点的排气孔排气或泌水。
4、浆体压入梁体孔道之前,应首先开启压浆泵,使浆体从压浆嘴排出少 许,以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出的浆体流动度和搅拌罐中的流动度一致时,开始压入梁体孔道。
5、梁体纵向或横向孔道压浆的最大压力不宜超过0.6MPa,当孔道较长或 采用一次压浆时,最大压力宜为1.0MPa;梁体竖向孔道压浆的压力宜为 0.3MPa〜0.4MPa。压浆充盈度应达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定 流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后,应保持0.50MPa〜0.60MPa且不少于 3min的稳压期。
6、应优先选用真空辅助压浆工艺。压浆前应首先进行抽真空,使孔道内 的真空度稳定在-0.06MPa〜-0.08MPa之间。真空度稳定后,应立即开启管道 压浆端阀门,同时开启压浆泵进行连续压浆。
7、同一孔道压浆应连续进行,一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间 不应超过40min。
8、压浆后应从压浆孔和出浆孔检查压浆的密实情况,如有不实,应及时 补灌,以保证孔道完全密实。
9、对于连续梁或者进行压力补浆时,应让孔道内水一浆悬液自由地从出 口端流出。再次泵浆,直到出口端有均质浆体流出,0.5MPa压力下保持3~5min。 此过程应重复1〜2次。
参考资料:
《公路桥涵施工技术规范》