选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
第一章 APM软件安装与启动
一、APM的运行环境
二、APM软件安装和启动过程第二章 三维建筑模型输入
一、概述
二、基本定义和工作方式
三、绘图方式和工具
四、轴线网络
五、建标准层
六、楼层布置
七、全楼主表
八、系统操作
九、保存文件
十、恢复以往模型数据
十一、退出程序
第三章
一、三维CAD主要功能概述
二、图形文件和附加文件
三、工作基面
四、三维显示和定位空间
五、二维和三维基本图素
六、图层
七、图块
八、局部坐标
九、图库编辑
十、图素分解和变换
十一、文件系统
十二、一般三维图形绘制技巧
第四章 建筑平面施工图
一、主要操作步骤
二、程序主界面
三、图画绘制
第五章 建筑立面、剖面施工图
一、立面施工图
二、剖面施工图
第六章 建筑大样图
一、平面截取图样
二、图块拼装详图
第七章 房间面积统计及门窗表
一、房间面积统计
二、全楼门窗表
三、自绘表格
第八章 三维线框透视图
一、三维建筑外壳模型
二、视图定义
三、透视消隐
四、二维线框透视图编辑
第九章 三维模型渲染
一、功能特点
二、三维模型渲染菜单设置
三、模型渲染菜单的功能及操作
四、图象渲染新方法的功能及操作
第十章 建筑模型动画
一、设置参数
二、动画前处理
三、制作和显示动画
第十一章 建筑总平面图、鸟瞰图与日照分析
一、形成建筑轮廓
二、绘制建筑总图
三、总图鸟瞰设计
四、日照分析
第十二章 与其他渲染软件的接口
一、与3DS等其他渲染软件的接口
二、三维图形文件的基本渲染过程
第十三章 与结构CAD(PMCAD)接口
一、主要概念
二、操作步骤
第十四章 软件使用中常见问题的处理
一、窗口显示
二、窗口切换
三、轴线输入
四、轴线网格
五、本层布置
六、楼层定义
七、全楼组装
八、构件调色
九、圆弧精度
十、观察角度
十一、真实感渲染图片
十二、消隐图片
十三、消隐显示
十四、制作PI二x图像图片
十五、异常状态的处理
十六、存盘退出
十七、工程名称查询
第十五章 APM操作实例
一、建立工程子目录
二、开始输入建筑模型
三、生成建筑渲染图
附录一 文件说明
附录二 APM的最新改进
本书以某典型工程为例,精讲了三维建筑设计软件APM的建模和渲染过程,同时也介绍了Photoshop与APM的接力使用,内容浅显易懂,图文并茂,是建筑设计人员实现从入门到精通的参考书,也适用于建筑类大中专院校师生阅读。本书很好的介绍了如何运用APM软件来运用于建筑方案设计及建筑平面、立面、剖面、透视施工图和总图设计。如何做设计的后期处理,如何与PS接口运用等等。是一本很好的教学用书,也可以供建筑学爱好者自学用。
丛书名: 中国建筑科学研究院软件操作指南与实例丛书
ISBN: 7802270049
条形码: 9787802270046
产品尺寸及重量: 25.9 x 18.5 x 1.3 cm ; 499 g
ASIN: B00114D7HM
sketchup 简单易操作3dmax 功能强大,效果图公司都用这个还有犀牛 做异性很强的说等等
专业方面来说,建筑行业以后的发展趋势就是 1.revit building做方案设计,可变参数提供给设计师相当大的灵活性 2.CAD做具体施工图 3.3ds max或3ds design渲染出图 这...
专业方面来说,建筑行业以后的发展趋势就是1.revit building做方案设计,可变参数提供给设计师相当大的灵活性2.CAD做具体施工图3.3ds max或3ds design渲染出图这三个都可以...
HP CAD工作站建筑设计软件的研制
HP CAD工作站建筑设计软件的研制
广州珠江新城旅客自动输送系统(APM) (全称广州市珠江新城核心区市政交通项目旅客自动输送系统,原珠江新城集运系统) APM = Automated People Mover systems,旅客自动捷运系统,该系统也称为自动导轨快捷运输系统(AGTS)。 APM 是一种无人自动驾驶、立体交叉的大众运输系统。这个铁路名词通常只形容在范围狭小的地区所运行的低载量铁路运输,例如是机场、城市商业区或主题公园的铁路运输,但有时此名词亦能应用于自动运行但复杂的铁路运输。这个名词有时亦代表自动人行道。 旅客捷运系统并不是一种独立及特殊的铁路运输技术,它通常都会应用到多种的铁路运输技术,例如单轨铁路、轻轨运输或磁悬浮列车等。驱动系统方面可以采用传统的电动机、线型电动机或缆索拉动。 有些复杂的旅客捷运系统采用多辆小型列车运行于多个下线站台上,为乘客提供全时间运作的服务。这种像出租车般的系统一般被称为个人捷运系统。其他复杂的旅客捷运系统则有着大型运输系统的特征,这类旅客捷运系统在定义上与自动化的大型运输系统并无明确分野。 是中国大陆第二条无人驾驶地下捷运系统,第一条应用于城市铁路的APM系统——广州珠江新城旅客自动运输系统(简称APM线),于2010年11月8日下午14:00正式开通试运行。
APM将解决珠江新城核心区的交通疏导,它将是珠江新城CBD地区和天河商贸区内部的公交骨干线,满足其内部、珠江新城与天河商贸区、观光塔之间客流的交通需求,以及旅游观光购物的出行需要。
APM从8:00开始运营,晚上22:30结束运营,全天共计运营14.5小时,其余时间用于线路和设备检修,特殊时间段(节假日、举行重大活动)会延长运营时间。
APM采用一票制,只需购买统一价格的车票,就可以将APM从头坐到尾,而且在赤岗塔站与三号线的赤岗塔站相通,不用出地面再换乘,但这是一个单独的系统,所以将分开收费。APM的收费为2元/次。
林和西站及赤岗塔站分别可以与三号线林和西站及赤岗塔站换乘,需要出闸换乘。