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退温度 750 ~760°C, 保温 2 ~4h, 再以<30°C/h 的冷速, 随炉冷到500~600°C, 出炉空冷。
1) 适用于制作不受剧烈冲击, 高硬度耐磨的工具, 如刮刀、冷冲模等。
2) 适用于各种中小生产批量的模具和抗冲击载荷的模具。
中国 GB 标准牌号 T11、中国台湾 CNS 标准牌号 SK105 、日本 JIS 标准牌号 SK105 、美国 ASTM/AISI标准牌号 W1A-10(1/2) 、美国 UNS标准牌号 T72301、德国 DIN 标准牌号 C110w2/C105W1、德国 DIN 标准材料编号 1. 1654、英国 BS 标准牌号 1407、俄罗斯r0CT 标准牌号 y11、法国 AFNOR 标准牌号 Y1150、法国 NF 标准牌号 C105E2U、韩国KS 标准牌号 STC3、国际标准化组织 (IS0) 标准牌号 TC105.
A335是美国标准ASME 或ASTM,P11是材质,和12Cr1MoVG比较接近,规格是看不出的
价格为9800元,乔山t11跑步机整体采用特制耐摩擦,抗静电,优质、大规格跑步带,为您提供宽敞、舒适的跑步环境,同时它支持蓝牙音乐,蓝牙电话功能,可边跑步边享受蓝牙音乐,心率测试,随时检测您的心率。价...
A335是美国标准ASME 或ASTM,P11是材质,和12Cr1MoVG比较接近,规格是看不出的
该钢的优点是可加工性好, 具有高硬度与韧性, 但淬透性低, 淬火变形大。因钢中含合金元素少, 耐回火性低, 硬化层浅, 因而承载能力较低。具有较高的硬度和耐性, 晶粒长大敏感性小。
产品型号:T11
●经双方协议,也可以不退火状态交货。
1) 750~760°C×2 --4h, 680~700°C ×4 ~6h, 再炉冷到500~600°C,出炉空冷,硬度≤197HBW。
2) 750~770°C ×1~2h, 680 ~700°C×2 ~3h, 硬度 163 ~197HBW, 珠光体组织1-5 级。
淬温度 790 ~810°C, 油冷, 回温度 640 ~680°C, 保温 2 ~ 3h, 硬度 183 ~207HBW。
淬温度 760~780°C, 水冷、油双液冷却或碱浴冷却, 硬度≤62HRC, 回温度
碳 C :1.05~1.14
硅 Si:≤0.35
锰 Mn:≤0.40
硫 S :≤0.030
磷 P :≤0.035
铬 Cr:答应残余含量≤0.25、≤0.10(制造铅浴淬火钢丝时)
镍 Ni:答应残余含量≤0.20、≤0.12(制造铅浴淬火钢丝时)
铜 Cu:答应残余含量≤0.30、≤0.20(制造铅浴淬火钢丝时)
注:答应残余含量Cr Ni Cu≤0.40(制造铅浴淬火钢丝时)
硬度 :退火状态,≤207HB,压痕直径≥4.20mm;淬火,≥62HRC
热处理规范:试样淬火760~780℃,水冷。
T11钢推荐的回火规范
方案 |
回火用途 |
加热温度/℃ |
加热介质 |
硬度(HRC) |
Ⅰ |
消除应力,稳定组织和尺寸 |
140~160 160~180 180~200 200~250 |
油硝盐或碱 |
62~64 61~63 60~62 56~61 |
Ⅱ |
消除应力,降低硬度,提高韧性与塑性 |
参看注2 |
硝盐、碱 空气炉 |
参看注2 |
注:1.高精度工件(1~2μm),在粗磨加工后,应进行再次回火(时效);
2.回火硬度低于HRC56的规范,按图2-22-15选择;
3.高于250℃的温度回火,能同时保证工件尺寸的稳定。2100433B
汕昆施工图封面与扉页T11
贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路 第 T11合同段( K42+782.958~K59+280.000) 全长 16.498979公里 两阶段施工图设计 第 一 册 共 六 册 贵州省交通规划勘察设计研究院 二○○九年元月 贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路 第 T11合同段( K42+782.958~K59+280.000) 全长 16.498979公里 两阶段施工图设计 第 一 册 共 六 册 测 设 负 责 人: 设 计 负 责 人: 设 计 总负责人: 总 工 程 师: 院 长: 勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院 工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级 240101-kj 工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级 240101-sj 二○○九年元月 贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路 第 T11合同段( K42+782.958~K59+28
汕昆施工图封面与扉页T11 (2)
贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路 第 T11合同段( K42+782.958~K59+280.000) 全长 16.498979公里 两阶段施工图设计 第 一 册 共 六 册 贵州省交通规划勘察设计研究院 二○○九年元月 贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路 第 T11合同段( K42+782.958~K59+280.000) 全长 16.498979公里 两阶段施工图设计 第 一 册 共 六 册 测 设 负 责 人: 设 计 负 责 人: 设 计 总负责人: 总 工 程 师: 院 长: 勘察设计单位:贵州省交通规划勘察设计研究院 工程勘察证书:中华人民共和国建设部甲级 240101-kj 工程设计证书:中华人民共和国建设部甲级 240101-sj 二○○九年元月 贵州省板坝(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路 第 T11合同段( K42+782.958~K59+28
T11合金管由于材质是T11所以称之为T11合金管。T11合金管是无缝钢管的一种产品。实心管坯经检查并清除表面缺陷,截成所需长度,在管坯穿孔端端面上定心,然后送往加热炉加热,在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进,在轧辊和顶头的作用下,管坯内部逐渐形成空腔,称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。最后经均整机均整壁厚,经定径机定径,达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧T11合金管是较先进的方法。如果生产的口径比较小,对钢管的精度和表面的外观质量要求比较高的话就采用冷拔的工艺进行生产。T11合金管在高压管道,容器,换热器,锅炉管,电厂等应用极广。
T11钢具有较好的硬度、耐磨性及韧性等综合力学性能(如强度、硬度、耐磨性及韧性等)。其碳含量介于T10、T12之间。
中国 GB 标准牌号 T11、中国台湾 CNS 标准牌号 SK105 、日本 JIS 标准牌号 SK105 、美国 ASTM/AISI标准牌号 W1A-10(1/2) 、美国 UNS标准牌号 T72301、德国 DIN 标准牌号 C110w2/C105W1、德国 DIN 标准材料编号 1. 1654、英国 BS 标准牌号 1407、俄罗斯r0CT 标准牌号 y11、法国 AFNOR 标准牌号 Y1150、法国 NF 标准牌号 C105E2U、韩国KS 标准牌号 STC3、国际标准化组织 (IS0) 标准牌号 TC105.