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《铁道科学技术名词》第一版。
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
弹簧片可以选用磷青铜、锡青铜、65mn、55Si2Mn、60Si2MnA、55SiMnVB、55SiMnMoV、60CrMn、60CrMnB、301、316等
用弹簧钢丝绕制成的螺旋状弹簧。圆柱螺旋压缩弹簧各部分名称及尺寸关系:1.簧丝直径d,制造弹簧的钢丝直径。2.弹簧外径D0,弹簧的最大直径。3.弹簧内径D1,弹簧的最小直径,D1=D-2d。4.弹簧中径...
(1)弹簧丝直径d:制造弹簧的钢丝直径。(2)弹簧外径D:的最大外径。(3)弹簧内径D1:弹簧的最小外径。(4)弹簧中径D2:的平均直径。它们的计算公式为:D2=(D+D1)÷2=D1+d=D-d(5...
弹簧专题
第 1 页,共 12 页 弹簧专题 班级__________ 座号_____ 姓名__________ 分数__________ 一、知识清单 1. 考虑外壳重力时弹簧秤读数 弹簧秤 结构简图 正测 倒测 平测 读数: F1 平衡 F1=F 2-m0g 读数: F 1 平衡 F 1=F 2+m 0g 读数: F 1 平衡 F 1=F 2,右加速 F 2-F 1=m 0a 【提醒】若为轻质弹簧秤,则 m0=0,无论如何测量,都有 F 1=F 2。 2. 弹簧连接物的静摩擦力的变化问题 【关键提示】物块不发生相对滑动,则弹簧弹力不变,切向其它外力变化则会引起静摩擦力变化。 3. 弹簧长度的变化问题 4. 瞬时加速度问题的两类模型 (1)刚性绳 (或接触面 )——不发生明显形变就能产生弹力的物体,剪断 (或脱离 )后,其弹力立即消失,不需要形 变恢复时间. (2)弹簧 (或橡皮绳 )——两端
1、玻璃钢砖机托板
2、实木穿钢筋托板;
3、多层复合托板;
4、PVC托板;
5、废旧建筑模板钉制的托板;
6、实木高压复合托板
运用多体系统动力学原理,考虑车辆各个部件的连接和接触关系,建立整个车辆的多体系统动力学模型,通过对比不同弹簧托板半径下车辆的各主要动力学性能指标,得到较为合适的弹簧托板半径。综合对比不同弹簧托板半径下的车辆动力学分析结果得出,随着弹簧托板半径的增大,车辆的临界速度减小,车体横向平稳性增加,而车辆的运行稳定性指标出现波动,当弹簧托板半径为10m时,车辆的各主要动力学性能较好,其对车辆的动力学性能影响较小。
(1)贴片指托扳。塑料制,一次性使用。
(2)带铝箍型指托板。塑料制,消毒后可重复使用,但不易矫形。
(3)环形指托板。铝制,消毒后可重复使用,但不易矫形。
(4)泰乐型、马蹄形、鱼尾形指托板。可矫形,成本低。