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土动力性质测试定义

土动力性质测试定义

通过动力方法,测定土的动力强度、变形特性和阻尼等的试验。

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土动力性质测试造价信息

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测试

  • 厚度(mm):3;品种:测试桩;高度(m):1.2;类型:测试桩;规格(mm):120×120;
  • 枣强恒润
  • 13%
  • 枣强恒润(北京)机电设备有限公司
  • 2022-12-07
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液压测试软管

  • FLUKE-700HTH
  • 福禄克
  • 13%
  • 深圳市艾维泰科仪器仪表有限公司
  • 2022-12-07
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动力伸缩器

  • 品种:伸缩器;结构形式:直埋内压式;公称压力PN(MPa):1.6;公称直径DN(mm):300;接口形式:螺纹式;
  • 光大
  • 13%
  • 宁夏永恒通利物资有限公司
  • 2022-12-07
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动力伸缩器

  • 品种:伸缩器;结构形式:直埋内压式;公称压力PN(MPa):1.6;公称直径DN(mm):65;接口形式:螺纹式;
  • 光大
  • 13%
  • 宁夏永恒通利物资有限公司
  • 2022-12-07
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液压柜(动力系统)

  • 台班
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  • 建筑工程
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液压柜(动力系统)

  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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液压柜(动力系统)

  • 台班
  • 广州市2009年4季度信息价
  • 建筑工程
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液压柜(动力系统)

  • 台班
  • 广州市2009年3季度信息价
  • 建筑工程
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液压柜(动力系统)

  • 台班
  • 广州市2007年9月信息价
  • 建筑工程
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测试动力箱7AP11

  • 测试动力箱7AP11
  • 1台
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  • 2021-03-29
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性质感涂料

  • 性质感涂料
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  • 华润牌、嘉宝莉牌、沙漠绿洲牌、三棵树牌
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数据格式定义工具

  • 系统需可提供用户自定义参数设置、自定义报表、自定义数据库
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光纤测试

  • OTDR测试
  • 12芯
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  • 中高档
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光纤测试

  • OTDR测试
  • 1项
  • 1
  • 中高档
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土动力性质测试出处

《建筑学名词》第二版。 2100433B

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土动力性质测试定义常见问题

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土动力性质测试定义文献

石英玻璃的定义与性质 石英玻璃的定义与性质

石英玻璃的定义与性质

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石英玻璃的定义与性质 石英玻璃是一种只含二氧化硅单一成份的特种玻璃。 由于 种类、工艺、原料 ,国外常常叫做硅酸玻璃、 石英玻璃、 熔融石英、 熔凝石 英、合成熔融石英,以及没有明确概念的透明、半透明、 不透明石英等。 我国统称石英玻璃, 多按工艺方法、 用途 及外观来分类, 如电熔透明石英玻璃、 连熔石英玻璃、 气 炼透明石英玻璃、 合成石英玻璃、 不透明石英玻璃、 光学 石英玻璃、 半导体用石英玻璃、 电光源用石英玻璃等。 人 们习惯于用“石英”这样一个简单的词汇来命名这种材料, 这是绝对不妥的, 因为“石英”是二氧化硅结晶态的一种 通称,它与玻璃态二氧化硅在理化性质上是有区别的。 石 英玻璃是用天然结晶石英 (水晶或纯的硅石) ,或合成硅 烷经高温熔制而成 。熔融后的产品具有极好的加工性能, 在极高的粘度范围 内,可以将管和棒进行有如普通玻璃细工一样的热加工, 还可以用金刚石或碳化硅

混凝土定义 混凝土定义

混凝土定义

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混凝土定义 Office 文档控件 v4.0.6.0 安装包 普通混凝土 normal concrete 一般指以水泥为主要胶凝材料,与水、 砂、石子,必要时掺入 化学外加剂和矿物掺合料,按适当比例配合, 经过均匀搅拌、密实成型及养护硬化而成的人造石材。 混凝土主要划 分为两个阶段与状态:凝结硬化前的塑性状态,即新拌混凝土或 混凝 土拌合物;硬化之后的坚硬状态,即硬化混凝土或混凝土。混凝土 强 度等级是以立方体抗压强度标准值划分,目前 中国普通混凝土强度等 级划分为 14级:C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55、 C60、C65、C70、C75及 C80。 主要技术性质 混凝土的性质包括混凝土拌合物的和易性、混凝土强度、变 形及耐久性等。 和易性又称工作性,是指混凝土拌合物在一定的施工条件下, 便于各种施工工序的操作,以保证获得均匀密实的混凝土的性能。 和

土的工程性质土的动力性质

土在岩爆、动力基础或地震等动力作用下的变形和强度特性与静荷载下有明显不同。土的动力性质主要指模量、阻尼、振动压密、动强度等,它与应变幅度的大小有关。应变幅度增大(<10),土的动剪切模量减小,而阻尼比例则增大。土的动模量和阻尼是动力机器基础和抗震设计的重要参数,可在室内或现场测试。1964年日本新潟大地震,大面积砂土液化造成大量建筑物的破坏,推动了对饱和砂土液化特性的研究。液化的主要机理是土的有效强度在动荷载作用下瞬时消失,导致土体结构失稳。一般松的粉细砂最容易发生液化,但砂的结构和地层的应力历史也有一定的影响。具有内聚力的粘性土一般不发生液化现象。

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动力性质土的阻尼

分几何阻尼(或称辐射阻尼)和内阻尼(或称材料阻尼),几何阻尼是由于振动通过弹性波向外传播时因波面增大而使能量耗失,内阻尼是由于土的滞后和粘性效应所产生的内部能量损失。几何阻尼可用弹性半空间理论计算。

反映内阻尼特性的常用指标有对数递减率 δ和阻尼比D,它们间的关系如下:

δ值可用共振柱试验求得:砂土的δ值可大到0.2。

在振动三轴仪试验中,当记录得土的剪应力-剪应变滞回曲线如《图1:土的动力性质》所示时,得

式中AL为滞回圈的总面积;AT为《图1:土的动力性质》中影线部分所示的面积。

各种土的内阻尼比如下:干砂和饱和砂为 0.01 ~0.03;粘土为0.02~0.05。

土的阻尼比随着应变幅的增加而增大,并分别随着有效平均主应力、孔隙比和加荷循环次数的增加而减小。

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土的动力性质原理

当土的应变(纵向应变或剪应变)在10-6~10-4范围(如由于动力机器基础、车辆行驶等所引起的振动)时,土显示出近似弹性的特性;当应变在10-4~10-2范围(如打桩、中等程度的地震等所引起的振动)时,土具有弹塑性的特性;当应变达到百分之几的量级(如0.02~0.05)时,土将发生振动压密、破坏、液化等现象。因此,土的主要动力特性通常以10-4的应变值作为大、小应变的界限值。在小应变幅情况下,主要是研究土的动剪切模量和阻尼;在大应变幅情况下则主要研究土的振动压密和动强度问题;而振动液化则是特殊条件下的动强度问题。所以,土的动力性质主要是指动剪切模量、阻尼、振动压密、动强度和液化(见砂土液化)等五个方面。

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