第1章 交通规划模型的基本概念 1.1 交通规划概述 1.1.1 交通规划的发展历程 1.1.2 交通规划的意义 1.1.3 交通规划的步骤 1.2 常用交通规划模型第2章 TransCAD基础介绍 2.1 TransCAD功能介绍 2.2 TransCAD的窗口介绍 2.3 TransCAD的基本操作 2.4 TransCAD的数据格式第3章 地图的创建、编辑与分析 3.1 基本概念 3.2 图层的基本操作 3.3 地图创建 3.3.1 用工具箱创建地图 3.3.2 用AutoCAD创建地图 3.3.3 用ArcGIS创建地图 3.3.4 用Mapinfo创建地图 3.3.5 用CorelDraw创建地图 3.4 修改与美化地图 3.4.1 使用样式 3.4.2 使用标签 3.4.3 使用图例 3.4.4 使用绘图工具 3.5 地图专题分析 3.5.1 彩色与图案专题 3.5.2 点密度专题 3.5.3 饼图与直方图专题 3.5.4 比例符号专题 3.5.5 棱柱形专题 3.5.6 地图着色 3.6 地图选择 3.6.1 使用工具选择 3.6.2 条件选择 3.6.3 按值选择 3.6.4 定位选择 3.6.5 基于专题创建选择集 3.6.6 管理选择集 3.7 地图编辑 3.8 地理分析 3.9 本章小结第4章 数据显示与编辑 4.1 数据窗的基本概念 4.2 数据表编辑 4.2.1 数据表填充 4.2.2 数据表连接 4.3 矩阵创建与编辑 4.3.1 创建矩阵 4.3.2 矩阵填充 4.3.3 矩阵索引转换 4.3.4 创建期望线 4.3.5 Excel数据转换为矩阵 4.4 本章小结第5章 网络设置与分析 5.1 创建网络 5.2 最短路径 5.3 处理单行道 5.4 转向处罚 5.5 创建网络影响带 5.6 交叉路口图表 5.7 本章小结第6章 交通需求预测模型 6.1 基本概念 6.2 出行发生与吸引 6.2.1 出行发生 6.2.2 出行吸引 6.2.3 发生与吸引平衡 6.3 出行分布 6.3.1 增长率法 6.3.2重力模型法 6.4方式划分 6.4.1 非集计方式划分 6.4.2 集计方式划分 6.5 P—A到O—D转换 6.6 交通分配 6.6.1 交通分配 6.6.2 高级交通分配 6.6.3 HOV交通分配 6.6.4 多模式分配 6.7 O—D矩阵反推 6.8 本章小结第7章 公交与路线系统 7.1 基本概念 7.2 创建路线系统 7.3 创建公交网络 7.4 公交网络设置 7.5 公交分配 7.6 公交O—D矩阵反推 7.7 本章小结第8章 城市交通需求预测案例 8.1 预测方法与步骤 8.2 基础交通数据库的建立 8.2.1 路网与小区层的建立 8.2.2 路网与小区层属性的添加 8.2.3 小区质心层的导入及连接 8.3 出行发生预测 8.3.1 出行产生 8.3.2 出行吸引 8.4 出行分布预测 8.5 方式划分预测 8.6 交通分配 8.7 本章小结第9章 公交客流需求预测案例 9.1 公交路线系统组成 9.2 公交路线系统建立 9.3 公交属性数据添加 9.4 站点层与节点层关联 9.5 建立步行网络选择集 9.6 创建公交网络 9.7 公交客流分配 9.8 本章小结第10章 轨道交通客流预测案例 10.1 预测方法 10.2 轨道交通客流预测流程 10.3 轨道交通网络数据库建立 10.4 轨道交通网络数据 10.5 轨道交通客流分配 10.6 客流预测结果分析 10.7 本章小结第11章 交通影响分析与需求预测案例 11.1 预测方法及步骤 11.2 基础交通数据准备 11.2.1 交通分区 11.2.2 道路交通网络建立 11.3 出行生成预测 11.4 O—D反推模型的应用 11.5 交通分布预测 11.6 交通分配 11.7 本章小结第12章 GISDK宏语言二次开发 12.1 GISDK二次开发 12.1.1 GISDK简介 12.1.2 GISDK主要功能 12.2 GISDK操作简介参考文献

2100433B

铝方通规格：底宽一般为20-400毫米，高度20-600毫米，厚度0.4-3.5毫米

注意：长度是6米内任意定制，特殊尺寸可根据具体情况定制 ，手工订做，单位（mm）。

郑州市综合交通规划研究中心是郑州市规划局直属单位，主要职责为研究制定城市交通发展战略、交通政策及城市近中期综合交通规划；负责城市交通调查、城市交通基础数据库管理、交通预测分析及城市智能交通规划研究等工作。