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《iCl4气相氧化反应器内流体均布与射流混合》是吕志敏著的一篇论文,胡英,李春忠教授指导。
副题名
外文题名
Uniform distribution of flow and mixing of jets in a cross-flow in TiCl4 oxidation reactor
论文作者
吕志敏著
导师
胡英,李春忠教授指导
学科专业
化学工程
学位级别
d 2000n
学位授予单位
华东理工大学
学位授予时间
2000
关键词
钛白粉 反应器 氧化反应器 四氯化钛
馆藏号
TQ621
唯一标识符
108.ndlc.2.1100009031010001/T3F24.012002668322
馆藏目录
2001\TQ621\2 2100433B
1.物质发生化学反应时失去电子的反应是氧化反应;得电子的作用叫还原。狭义的氧化指物质与氧化合;还原指物质失去氧的作用。氧化时氧化值升高;还原时氧化值降低。氧化、还原都指反应物(分子、离子或原子)。氧化...
在初中可以认为这是有氧参加的反映,但到高中这种理解是错误的,这到了高中就会明白的!
我记得中学时候说:某物质被氧化,这个物质是还原剂。这个物质是发生氧化反应。其产物叫氧化产物。。。什么什么的,像绕口令一样。比如2H2 + O2 = H2O。H2是还原剂,被氧化,发生氧化反应。我刚还在...
大型氧化反应器液位测量方案
氧化反应器是过氧化二异丙苯(DCP)生产工艺中至关重要的设备。因此,氧化反应器的液位监控显得尤为重要。如采用传统差压法测量氧化反应器的液位,通过计算分析发现:传统差压液位测量法的误差偏大,不能满足工艺要求。该项目采用了电子远传液位变送器对氧化反应器的液位进行测量。不但解决了测量精度问题,且安装、维护方便。
氧化反应器尾气冷却器更换施工与方案
. ..... 受 控 文 件 中国石化仪征化纤股纷有限公司技术改造项目 氧化反应器尾气冷却器更换施工方案 修 改 码:0 发放编号: 印 数: 持 有 人: 批 准: 审 核: 编 制: 中国石化集团第五建设公司 二零一零年十月二十日 . ..... 目 录 第一章 工程概况 .......................................................... 4 1.1 工程名称 ............................................................. 4 1.2 建设性质 ............................................................. 4 1.3 主要工程量 . ....................................
均质混合气引燃燃烧同时使用高辛烷值燃料(如汽油)和高十六烷值燃料(如柴油),高辛烷值燃料向进气道喷射,在进气和压缩过程中形成均质混合气,高十六烷值燃料缸内直接喷射引燃。该燃烧方式能够获得接近柴油机的热效率,同时降低发动机排放。针对未来能源多源化的趋势,该技术可以使用不同来源的燃料,适应不同燃料的特点。因此,均质混合气引燃燃烧一直是研究的热点。在某些研究工作中,均质混合气引燃燃烧也被称为双燃料燃烧。
汽油和柴油仍然是目前使用量最大、应用范围最广的燃料。因此,提高汽油和柴油的能量利用率具有巨大的节能减排社会效益。从 20 世纪末开始,有关汽油均质混合气柴油引燃的研究报道陆续出现,其基本结构如图1所示。
1-柴油油箱;2-柴油油耗仪;3-柴油喷射器;4-汽油油箱;5汽油油耗仪;6-汽油喷油器;7-流量计;8-进气稳压罐;9-烟度计;10-排气分析仪;11-排气稳压罐12-背压阀;13-废气中冷器;14-EGR阀;15-缸压传感器;16电荷放大器;17-角标;18-燃烧分析仪;19-测功机
除了汽油均质混合气柴油引燃外,还有许多燃料可以用于均质混合气引燃燃烧,例如天然气、醇类、氢气,液化石油气(Liquefied Petroleum Gas,LPG),生物制气等。虽然天然气等其他燃料均质混合气引燃燃烧过去也有研究报道,但是由于该燃烧方式仍然存在有待解决的问题,2000 年后相关的研究仍然很活跃。
紊动射流即流动形态为紊流的射流。一种状态的流体射入另一种状态的流体时,两种流体之间形成速度不连续的间断面。在一定的干扰下,间断面失去稳定而产生涡旋,涡旋卷吸周围流体进入射流,同时不断移动、变形、分裂,产生并加剧紊动,从喷射口周边开始沿程形成内外自由紊动混合层。在卷吸和掺混作用下,射流断面不断扩大,流速不断降低,流量沿程增加。
通过采用内燃机性能试验与可视化试验相结合的方法,进行HCII燃烧特性的初步研究的结果表明,利用柴油引燃可以较好地控制HCII燃烧的着火始点,在一定范围内HCII燃烧的热效率显著高于汽油机,达到甚至超过柴油机的水平,HCII燃烧提高了燃烧过程中预混合燃烧所占的比重,其碳烟排放较柴油机大幅度下降,汽柴油质量比达到0.5以后排气烟度基本为0,基本实现无烟燃烧。随着汽柴油质量比的增加,着火点出现的区域由燃烧室的中心向缸壁拓展,呈现中心与周边同时着火的特征,火焰亮度先减小后增加,滞燃期逐渐增长,燃烧速率提高。
HCII燃烧尚存在HC排放高和大负荷下工作粗暴等问题有待解决。