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铁路大型养路机械钢轨铣磨车

《铁路大型养路机械钢轨铣磨车》是2019年2月1日实施的一项行业标准。 

铁路大型养路机械钢轨铣磨车基本信息

铁路大型养路机械钢轨铣磨车起草单位

铁科院铁建所、中铁建高新装备、中车二七机车。

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铁路大型养路机械钢轨铣磨车造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

钢轨(重)

  • 品种:钢轨(重) 比重:43kg 材质:U71Mn 总长度(m):12.5
  • t
  • 胜领
  • 13%
  • 上海胜领实业有限公司
  • 2022-12-07
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钢轨

  • 品种:钢轨(重);比重:100kg
  • t
  • 鞍钢
  • 13%
  • 湖南全拓贸易有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

钢轨

  • 品种:钢轨(重);比重:80kg
  • t
  • 鞍钢
  • 13%
  • 湖南全拓贸易有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

钢轨(重)

  • 比重:38kg,
  • t
  • 永洋
  • 13%
  • 陕西尧舜钢联贸易有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

钢轨(重)

  • 比重:43kg,
  • t
  • 永洋
  • 13%
  • 陕西尧舜钢联贸易有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车轨
  • t
  • 广东2022年7月信息价
  • 交通工程
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钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车轨
  • t
  • 广东2022年6月信息价
  • 交通工程
查看价格

钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车轨
  • t
  • 广东2021年4月信息价
  • 交通工程
查看价格

钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车轨
  • t
  • 广东2021年3月信息价
  • 交通工程
查看价格

钢轨

  • 重轨、轻轨、吊车轨
  • t
  • 广东2021年1月信息价
  • 交通工程
查看价格

钢轨

  • 钢轨QU100
  • 6000t
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2011-12-21
查看价格

钢轨

  • QU80钢轨
  • 1m
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2010-02-04
查看价格

钢轨

  • 钢轨 类型 轻轨 材质 Q235 规格 8(mm)
  • 975t
  • 4
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-09
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钢轨

  • P60 U75全长淬火钢轨
  • 1根
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2012-09-14
查看价格

钢轨配件

  • P50钢轨
  • 1kg
  • 1
  • 不含税费 | 含运费
  • 2010-07-09
查看价格

铁路大型养路机械钢轨铣磨车起草人

高春雷、徐其瑞、方健康、何国华、王发灯、墨静、宋慧京、钱兆勇。

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铁路大型养路机械钢轨铣磨车常见问题

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铁路大型养路机械钢轨铣磨车文献

铁路大型养路机械检修及管理分析 铁路大型养路机械检修及管理分析

铁路大型养路机械检修及管理分析

格式:pdf

大小:120KB

页数: 未知

铁路养护,主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业,铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。随着我国铁路行业的快速发展,铁路养护手段也随之逐渐进步,并且已经从传统的人工养护发展成为小型机械化乃至大型机械化养护。如今大型机械化养护对于铁路的安全运转起到了关键性的作用,在国家的人力、财力和技术的大力支持下,促进了相关创新理念和技术的发展。要想更好的提高大型养护机械化的发展,就必须进行严格的科学化检修与管理,以确保其正常与有效的运转。

铁路大型养路机械检修及管理分析 铁路大型养路机械检修及管理分析

铁路大型养路机械检修及管理分析

格式:pdf

大小:120KB

页数: 未知

铁路养护,主要有铁路线路养护和铁路建筑物养护两个方面。铁路线路养护是对路基、轨道等进行的维修和保养作业,铁路建筑物养护是对铁路桥梁、隧道和房屋建筑物等进行的维护和保养作业。随着我国铁路行业的快速发展,铁路养护手段也随之逐渐进步,并且已经从传统的人工养护发展成为小型机械化乃至大型机械化养护。如今大型机械化养护对于铁路的安全运转起到了关键性的作用,在国家的人力、财力和技术的大力支持下,促进了相关创新理念和技术的发展。要想更好的提高大型养护机械化的发展,就必须进行严格的科学化检修与管理,以确保其正常与有效的运转。

走近“钢轨医生”——钢轨探伤车

2月24日,在北京丰台区,钢轨探伤车准备出发。

近日,北京大型养路机械运用检修段对管内高压力运输过后的钢轨“健康”状况进行全面“体检”。钢轨探伤车能够在每小时80公里的运行条件下,对钢轨进行全断面无损探伤,及时发现钢轨内部的细微损伤,并利用高清摄像机对轨道部件进行图像数据采集和分析,实现视频化线路巡检,确保各线路设备正常运行。

新华社记者 张晨霖 摄

2月24日,在北京丰台区,工作人员在钢轨探伤车内对钢轨进行探伤。新华社记者 张晨霖 摄

2月24日,在北京丰台区,钢轨探伤车准备出发。新华社记者 张晨霖 摄

2月24日,钢轨探伤车在北京丰台区对线路进行巡检。新华社记者 张晨霖 摄

钢轨探伤车内部可以实时监控钢轨探伤工作情况(2月24日摄)。新华社记者 张晨霖 摄

2月24日,钢轨探伤车在北京丰台区对钢轨进行检查。新华社记者 张晨霖 摄

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钢轨探伤车分类

按钢轨探伤车检测原理可分为电磁钢轨探伤车和超声波钢轨探伤车两类。

电磁钢轨探伤车是根据非接触通磁法检测钢轨伤损的,其最佳检测速度为每小时30~70公里(最高可达100公里)这种车辆不能检测钢轨腰部和钢轨接头附近的钢轨伤损。检测核伤的最佳灵敏度仅为轨头断面积的20%~25%,所以已逐步被超声波钢轨探伤车所代替。

超声波钢轨探伤车是联邦德国克劳特克莱默公司于1956年试制成功的。这种车辆利用超声波法进行钢轨伤损探测,能够探测钢轨的轨头和轨腰范围内(包括接头附近)的疲劳缺陷和焊接缺陷,有的还能检测擦伤、轨头压溃和波浪形磨耗,以及轨底锈蚀和月牙掉块。这种车辆装有自动记录设备,能把钢轨伤损信号、里程信号和线路特征信号(桥梁、隧道、接头、轨枕类别等)等记录在同一纸带或胶片上。根据记录可分析确定伤损的大小和在钢轨内的位置,也可确定伤损所在的线路里程。此外,根据连续二次的记录还可确定钢轨伤损的发展速度和发展规律。超声波钢轨探伤车常用的检测行车速度为每小时30~50公里,检测核伤的最佳灵敏度约50平方毫米检测轨腰裂纹的最佳灵敏度相当于直径为3毫米的钻孔。

确定钢轨伤损所在线路上的位置误差最小达±10厘米。轨面不平和不洁会影响这种车辆的检测灵敏度,特别是影响接头附近伤损的检出灵敏度。这种车辆冬季配合加热器可在不低于-15[oc]情况下使用,水中添加防冻剂时工作温度可更低,但大雪天仍不宜使用。

此外,各国还广泛采用人工推进的各种小型和便携式钢轨探伤仪。中国铁路采用国产的配有三个不同角度探头的超声波钢轨探伤小车,探伤效果很好。为提高检测的技术水平,钢轨探伤车正在向以下几个方向发展:①用计算机处理记录得到的探伤信号;②增加地面设施,实现自动定里程;③改进超声波探头经过道岔辙叉时用手工操作起落的方法,实现不起落或自动起落;④提高超声波钢轨探伤车的检测速度和降低检测费用;⑤探索可实用的非接触式检测方法。

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铁路大型养路机械钢轨打磨车起草单位

铁科院铁建所、金鹰重工、中车二七机车、宝鸡中车时代、中铁建高新装备、铁科院标准所、戚墅堰所。2100433B

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