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铁路工程施工质量通病防治手册

《铁路工程施工质量通病防治手册》出版于2007-4。

铁路工程施工质量通病防治手册基本信息

铁路工程施工质量通病防治手册简介

内容介绍

《铁路工程施工质量通病防治手册》是中铁十局老工程技术人员50余年铁路工程施工、质量管理经验的总结。全书以相关规范、标准为依据,按线路、桥梁、隧道、房建、通信、信号专业分为六篇,共阐述了422项质量通病,每一项又按其现象、发生原因、预防措施逐条编写,并附有相应的质量标准,内容覆盖面广、系统性强,具有很高的实用价值。

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铁路工程施工质量通病防治手册造价信息

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铁路工程施工质量通病防治手册常见问题

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铁路工程施工质量通病防治手册文献

人防工程施工质量通病防治 人防工程施工质量通病防治

人防工程施工质量通病防治

格式:pdf

大小:125KB

页数: 未知

人防工程施工质量通病大致可以分为五个方面,总结起来就是:土建工程质量通病,给排水安装质量工程通病,供电安装系统质量通病,通风安装工程质量通病和防火设备安装工程质量通病。本文主要对人防工程中常见的质量通病进行总结,以及提出相关的防治解决方案和措施。

[北京]大厦工程施工质量通病防治措施 [北京]大厦工程施工质量通病防治措施

[北京]大厦工程施工质量通病防治措施

格式:docx

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页数: 未知

[北京]大厦工程施工质量通病防治措施——7、在建筑物四层设有3000㎡的中庭,中庭高45.0m,上空为玻璃采光顶,屋顶平面形状不规则,且采用了张弦梁、桁架梁、钢连桥等多种钢结构形式,施工面积大、跨度大,单根构件重(最重达7.3吨),施工难度大。   8、其余...

顶管施工质量通病的防治

来源:市政工程宝典

顶管施工中质量通病的防治(一)

当前,各地区顶管施工队施工技术质量参差不齐,暴露出各种施工问题,提前做好施工质量控制尤为重要。本期飞搜集整理了顶管施工中通用的质量控制办法,供大家在施工中参考。

1

管道轴线偏差过大

1、偏差结果

管道轴线与设计轴线偏差过大,使管道发生弯曲,甚至造成管节损坏,接口渗漏。

2、原因分析

地层正面阻力不均匀,形成导向偏差,造成管道轴线偏差。

顶管后背发生位移或不平整,使顶力合力线偏移,造成管道轴线偏差。

3、预防措施

顶管施工前对管道通过地带的地质情况认真调查。通过仪器,指导纠偏。纠偏按照“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作方法进行。

加强顶管后背施工质量的控制,确保后背不发生位移,并使后背平整,以保证顶进设备安装精度。顶进过程中随时绘制顶进曲线,以利指导顶进纠偏工作。

4、治理方法

重新调整千斤顶行程、顶力、顶速,或重新调整千斤顶的安装精度。

对顶管后背进行加固,防止位移进行发展,并确保后背平整。

纠偏前认真分析顶进曲线的发展趋势,采取适当的纠偏量,循序渐进,切不可操之过急,适得其反。

2

地面冒浆

1、冒浆结果

顶管施工过程中,在管道轴线两侧一定范围内发生地面冒浆,管道周围建筑物和道路交通及管道等公用设施受到影响,甚至危机到正常使用和安全。

2、原因分析

顶进地层有空洞。

3、防治措施

施工前对工程地质条件和环境情况进行周密细致的调查,制定切实可行的施工方案,并对有问题地段采取加固保护措施。

顶管施工中质量通病的防治(二)

当前,各地区顶管施工队施工技术质量参差不齐,暴露出各种施工问题,提前做好施工质量控制尤为重要。本期主要分享顶进过程顶力突然增大和管道接口渗漏问题的原因分析和改进建议,供大家在施工中参考。

1

顶力突然增大

1、顶力增大现象

在顶进过程中顶进压力突然增大。

2、原因分析

土层塌方,或机头前端遇障碍物,使摩阻力增大。

管道轴线偏差形成弯曲,使摩阻力增大。

膨润泥浆配比不当或注入不及时,或注入量不足,减阻效果降低,使摩阻力增大。

顶进设备油泵、油缸、油路发生故障。

顶进施工中,因故停顶时间过久,润滑泥浆失水后,使减阻效果降低。

3、防治措施

顶进过程中严格执行“勤测量、勤纠偏、小量纠”的操作要求,使管道轴线被控制在允许偏差范围内。

按不同地质条件配置适宜的泥浆,保证足量的泥浆储备与循环。

顶进施工前对顶进设备进行认真的检修保养。

停顶时间不能太久,发生故障及时加以排除。

4、治理方法

发生顶力过大的情况时,立即停止顶进,泥浆循环系统保证正常,查找原因,判明情况后采取相应措施进行处理。

2

钢筋混凝土管道接口渗漏

1、渗漏现象

管道接口渗水、漏水。

2、原因分析

管节和密封材料质量不符合技术标准或运输、装卸、安装过程中管节被损坏。

管道轴线偏差过大,造成接口错位,间隙不均匀填充材料不密实。

接口或止水装置选型不当。

3、预防措施

严格执行管节和接口密封材料的验收制度。

严格控制管道轴线,按技术标准和操作规程进行施工。

在管节的运输、装卸、码放、安装过程中,做到吊(支)点正确,轻装轻卸,保护措施得当。

认真进行接口和止水装置的选型。

4、治理方法

可采用环氧水泥砂浆或化学注浆的方法进行处理。

顶管施工中质量通病的防治(三)

当前,各地区顶管施工队施工技术质量参差不齐,暴露出各种施工问题,提前做好施工质量控制尤为重要。本期主要分享顶管机下沉和管道沉淀、堵塞问题的原因分析和改进建议,供大家在施工中参考。

1

顶力突然增大

1、现象

顶管机在推进过程中一直往下走,即使纠偏使用也不明显。

2、原因

A、大多发生在粉细砂土中。由于泥水平衡顶管机比较重,且机器转动起会引起震动,这种震动会使粉细砂土很快液化,从而降低了它的承载力,进而使顶管机产生往下沉的趋势。

B、可能遇到了上下两层不同性质的土,由于下面一层土较软,而使顶管机往下偏。

C、泥水压力控制不好。

3、防治措施

A、首先仔细阅读土质资料,如果在粉细砂土层中顶进偏低,可调低进泥的泥浆浓度,减小顶进速度。

B、如果是遇到两层软硬程度不一样的土,应注意让顶管机的头部略微往上翘一些,同时把前三至四节管与顶管机后壳体联成一体。

2

泥水管内产生沉淀、堵塞现象

1、现象

泥水管内泥水流动不畅通,造成顶管机推进不顺利。

2、原因

A、在泥水管内产生沉淀这种现象大多发生在砂土层中。一是由于排泥泵效率低下流量不足,在泥水管内的流速小于临界流速使泥砂产生了沉淀。二是在顶管机停止推进以前对管内冲洗力度不足致使泥砂产生沉淀。如果是粉细砂,一旦沉淀在泥水管内,时间持久后板结起来就比较难冲洗干净。

B、在含水量少的粘土层中,粘土会变成如同鸡蛋一样的泥团,如果泥团过大,它在管道的弯头和阀门处会把管道堵塞。无论是哪一种管道堵塞,都会影响顶管机的正常推进,时间拖长,顶管机就会往下沉,从而影响到顶管的质量。

3、防治措施

A、如果排泥泵达不到所需的流量要求时,就应该更换。

B、停止推进前必须对排泥管道进行较为彻底的清洗。

C、如果是在含水量小的粘土中推进,应减小刀盘每转一圈时所切削泥土的厚度,同时适当加大送水量。另外在排泥管道与基坑旁通之间加一只沉淀箱,可让土块或卵石在该箱里沉淀下来,过一段时间只需打开箱底排出。

顶管施工中质量通病的防治(四)

当前,各地区顶管施工队施工技术质量参差不齐,暴露出各种施工问题,提前做好施工质量控制尤为重要。本期分享顶进过程中易出现的地面沉降问题原因分析和防治措施,供大家参考。

1

地面沉降

1、现象

在顶管机过后或顶管施工完成以后,在管子中心线左右两侧的地面产生沉降。并且随着时间的推延,沉降槽的宽度与深度均匀与日俱增。

2、原因

沉降原因有四种:第一种是泥水浓度过低,造成超挖塌方所造成的;第二种是顶管过程中对土的扰动而产生的沉降;第三种则是由于润滑浆套内的浆液流失所造成的沉降;第四种由于采取了辅助的降水施工所造成的沉降。

3、防治措施

控制好进尺与出土量之间的关系,做到不超挖;

润滑浆要有一定的稠度,不能太稀。如果对沉降要求很高的情况下顶完全程后,必须用充填浆把润滑浆完全置换出来;尽量少采用降水这一铺助施工手段。

2

地面沉降超标(或过大)

1、现象

在顶管机头位置出现地面沉降超标(或过大)。

2、原因

地面沉降超标(或过大)原因有三种:第一种是适于顶管施工的新填土,由于填土较为松散所造成的沉降超标(或过大);第二种是顶管过程中泥水压力过高造成对机头前方土体冲刷成空洞而产生的沉降超标(或过大);第三种则是排泥量过大,使机头前方不能形成压力,造成沉降超标(或过大)。

3、防治措施

顶管施工前认识阅读地质勘察报告,土质对顶管施工有影响的地段进行加固注浆处理。

在顶管施工过程中,顶管机操作手要严格按照顶管操作规范进行操作,防止进水压力突然增加或突然减小,严格控制进排泥量,达到泥水压力平衡。

ID:JZRSJ58

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铁路工程地质手册内容简介

本书是在1975年板《铁路工程地质手册》的基础上修订而成的。根据1985年以来颁布施行的有关规范及近年来铁路工程地质勘测中的新技术、新经验,进行了较大修改、增补。全书共分六篇,内容包括地质基础知识、水文地质、岩土工程性质及测试、不良地质及特殊地质、铁路主体工程与地质、铁路工程地质勘测等。本书可供铁路及其他工程部门地质工作人员参考。

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铁路工程测量手册内容简介

《铁路工程测量手册》是一部适用于铁路(包括高速铁路、客运专线,以及新建和改建铁路)工程勘测设计、施工、运营维护各阶段工程测量工作的实践性工具书。

《铁路工程测量手册》分为勘测设计阶段的测量、施工测量、运营维护测量、铁路工程测量信息化共四篇二十一章,主要包括勘测设计阶段的控制测量、摄影测量与遥感制图、专项测绘;施工阶段的复测和加密、长大隧道、桥梁、大型交通枢纽施工控制测量、轨道控制网测量、施工放样、构筑物变形测量及评估、轨道安装测量、竣丁测量;运营维护阶段的控制网复测维护、运营期间结构变形监测、轨道检测、既有线全面复测;以及铁路工程测量信息化等内容。

《铁路工程测量手册》内容全面、系统,注重实用性和实践操作性,可供铁路勘测设计、施工、运营维护各阶段测量人员使用,亦可供大专院校相关专业师生参考。

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