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DK表示为施工设计时采用的里程,是distance kilometre的简写,结构形式为DKxx 123.45 其中:xx指千米数,不足整千米的在 后边分别表示百十个及小数。
DK区别于竣工里程(K):建设项目竣工后统一丈量的里程一般用K表示。 如:2010年在建时速200km/h汉宜(汉口-宜昌)铁路客运专线标段中,DK93 350.26表示自起始点汉口开始93公里350.26米处里程。 2100433B
这个是减速地点标,这个图片应该是背面,正面是横杠。
这些价一般由专业部门施工,有点垄断性质,建议咨询他们,仅供参考
招标的项目,根据工程的建设范围和建设内容,建设单位都可以进行标段划分的。目地就是为了不让一家公司把整个项目搞砸。
兰渝铁路标段划分
2009-08-26 21:45 新建兰州至重庆铁路夏官营(不含)至广元(不含)段土建工程 1. LYS-1 标段 施工范围:夏官营(不含)至杨家川车站(含) 施工里程: 73.14 KM (DK30+000 ~DK103+150 ) 施工项目:路基 25.7km 、桥 7.175km/22 座、隧 37.236km/5 座。 重点工程: 13.6km 胡麻岭特长隧道、 15.8km 黑山特长隧道; 800m 许家台宛川河特大桥、 1034m 接驾嘴宛川河特大桥、 998m 清水乡宛川河特大桥、 1032m 甘草店宛川河特大桥; 杨家川车站。 施工单位:中铁十九局,造价 3025308271 元。 2. LYS-2 标段 施工范围:杨家川车站(不含)至大草滩车站(含) 施工里程: 69.96 KM (DK103+150 ~DK173+200 ) 施工项目:路基 9.04km 、桥 10.
铁路标志
线路标志、标记设置及刷写标准 一、线路标志设置标准 ㈠各种线路标志要严格按《铁路技术管理规程》第 376 条规定, 一律距线路中心不少于 3.1m(距钢轨外侧 2.4m),原则上在石碴坡 角处埋设。 ㈡公里标、百尺标、缓和曲线标、曲中标、桥涵标埋设高度为地 平面以上 500mm,坡度标为地平面以上 600mm。 ㈢警冲标埋设高度为枕面以上不超过 350mm。 ㈣特殊情况下线路标志埋设 1.道床边坡有挡碴墙的,标志移至挡碴墙边,如挡碴墙高度挡住 标志,要将标志预埋在挡碴墙上,按标准露出标志,恢复挡碴墙。 2. 线路曲中标上刷写的曲线要素要求用中文, 不能用英文字母。 3. 隧道内洞壁、桥梁上设置的公里标、百尺标及其他反光标志, 要进行补充和刷洗,要求齐全清晰。 二、线路标志刷写标准 ㈠钢轨轨号 正线钢轨编号按里程增加方向进行编排。 无缝线路地段钢轨编号间隔 为 25 米,Ⅱ型枕和新Ⅱ型枕为
DK型泵为水平中开。泵吸入口和吐出口均位于泵中开面下方泵壳下部,水平地位于两侧与轴心线成垂直方向,检修时无须拆下电机和管路,操作十分方便。轴的支承有滚动轴承和滑动轴承。滚动轴承的除100DK230和250DK240型泵为稀油润滑外其余均为油脂润滑,250DK360型泵为滑动轴承稀油强制循环润滑(配有稀油站)。泵轴封可为填料密封或机械密封。
40DK130
40-吐出口口径(mm)
DK-表示多级水平中开式
130-泵的扬程(m)
DK型中开泵旋转方向一般从电机端看,250DK240,250DK360型泵为逆时针方向旋转,即吸入口在左,吐出口在右。其余均为顺时针方向旋转。