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《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
一、地理位置:陕西铁路工程职业技术学院 陕西渭南(临渭、渭南高新两校区);西安铁路技术学院(西安龙首、临潼校区)。渭南欠发达,但交通便利。西安繁华,学校周围的各种不良诱惑多如牛毛……二、招生规模:以2...
1998年1月,北京站至北京东站区段增建第二线工程开工,于同年6月11日完工。工程增铺新线5公里,将原单线区段改为复线。为构筑京包铁路快速运输通道,集宁与包头间拟新建第二复线。2008年7月21日,增...
从之前修筑的新藏公路来看,新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座,冰山达坂16个、冰河44条。全线海拔在4000米以上的路段有915公里,海拔5000米以上的路段有130公里。从大红柳滩到松西乡路段...
铁路技术改造项目后评价方法探讨
技术改造是在充分利用现代科技成果和先进经验的基础上,改造既有的设备、工艺、产品等生产技术,实现扩大再生产,达到提高技术水平、改善生产条件、保证安全、节能降耗,全面提高企业和社会综合效益的目的,是促进企业技术进步,增强企业持续发展能力的关键所在。运用建设项目后评价理论和方法,结合铁路技术改造项目的特点,提出铁路技术改造项目后评价方法。
铁路工务普通铁路技术规范试题
试题内容 试题 类型 选项 数目 仅用 于考 试 正确选项 A 在120km/h<v≤160km/h的直线地段,铁路线间距最小距离为() mm。 1 4 0 C 4000 在v≤120km/h的直线地段,铁路线间距最小距离为() mm。 1 4 0 A 4000 在160km/h<v≤ 200km/h的直线地段,铁路线间距最小距离为() mm。 1 4 0 D 4000 在线路直线地段,三线及四线区间的第二线与第三线线间最小距离为() mm。 1 4 0 D 5000 站内正线之间线间最小距离为() mm。 1 4 0 A 5000 站内到发线间或到发线与其他线之间的最小线间距为() mm。 1 4 0 A 5000 站内线间设有高柱信号机时,相邻两线(含正线)均需通行超限货物列车的最小线间距为() mm。 1 4 0 D 5000 在编组站、区段站及区段内选定的三至五个中间站上,单线铁路
设备技术改造指的是应用先进的成就和经验,根据生产的需要改变现有设备的结构,给旧设备换上新部件、新装置,改善现有设备技术陈旧状态,使其在一方面或几方面达到先进水平。在技术进步迅速的今天,由于技术日新月异,很多设备(通用设备)尽管还处于完好状态,但由于陈旧,需要用新型的设备来更新,而国家实际上无法全部提供国民经济各部门所需的更新设备。因此企业不得不自力更生地进行设备的技术改造。设备技术改造具有较大的针对性和适用性,经过企业自行改造后的设备,对生产的适应性好,一般比新购来的新型的新设备来得合用。此外一种设备从规划、设计研制、批产到成批生产需要经历较长的时间,因此技术化改造的设备其技术经济效果可以比新型设备来得先进。
很多发达的资本主义国家,也很重视设备的技术改造,例如美国通用汽车公司,为了生产小型轿车,在机床制造厂的配合下,对生产线上的机床进行了技术改造。没有增添新机床就完成了任务。苏联自70年代以来,变分散修理为集中化专业化,在修理同时承接对设备的技术改造(一般结合大修进行),改造所需部件大都由专业化工厂以大批量生产供应,这样在时间上和费用上都收到了很大的效益。
在进行设备技术改造的经济分析时,应当不光从单台设备出发,而应考虑到对全企业效益增加的影响,还应当考虑对社会提供的效益,如减少了对环境的污染、能源的耗费等,还应当考虑由于延长了产品的寿命,提高了生产率或减少了运行维护费用而给用户带来的好处。 2100433B
技术改造年度计划是以技术改造中长期计划为依据,结合计划年度内具体情况,在充分调查研究和综合平衡的基础上制订的一种实施性计划。技术改造年度计划的核心问题是合理确定技术改造年度投资规模、方向和重点,形成合理的投资分配比例和最佳的投资结构,此外对技术改造项目之间以及投产后的协调衔接也要作出妥善安排。技术改造项目在施工过程中需要的设备、材料、劳动力等,最终都要由年度计划给予平衡和保证。当年完成的技术改造项目,投产后会对原材料、燃料、动力和运输等条件提出新的要求,也要在年度计划中统筹考虑和综合平衡,以便及时发挥技改项目的投资效益。
根据国家规定,列入技术改造年度计划的项目,必须具备以下条件:技术改造限额以上的项目,必须要有批准的设计任务书和初步设计。限下的项目,必须要有批准的可行性研究报告;是否需要有批准的初步设计,根据技改内容由批准可行性研究报告的机关确定。小型项目,必须要有批准的技术改造方案。需银行贷款的项目,不论是专项贷款项目和一般设备贷款项目,在报批上述文件时必须附有承贷银行的评估审查意见,才能列入年度计划。 2100433B
技术改造与生产维修是工业企业的生产维修,是指为保证现有企业生产的正常进行,必须采取的维护、修理和局部更新等措施是以恢复设备的原有效能和精度为目的。技术改造则是采用新的先进的科技成果,对现有技术装备进行局部改造或整体更新,使之提高效能和技术水平,实现内涵扩大再生产。按照国家规定,机器设备大修,房屋加固或原面积翻修,水库维修和加固,油田维护,采掘采伐工业开拓,市政设施工程维护,铁路大修,航道和渡口维护,公路和桥涵养护,现有工业厂矿为维持简单再生产增建排渣、排污设施等,均属生产维修范围,不计入技术改造投资规模。
技术改造与生产维修既有区别,也有联系。在实际工作中,不少企业将两者结合进行,取得了较高的效益。随着科学技术加速发展,完全按照原样修复固定资产的形式日益减少,大修理日益紧密地与固定资产局部技术改良相结合,实现“修中有改”,并且出现了大修理向技术改造形式转化的趋势。一般在设备大修中增加部件和现代化改装的,属大修理范围;结合大修进行的技术改造工程,纳入技术改造计划。所用资金,其大修理费用部分,由企业大修理基金开支,其技术改造资金部分,列入技术改造投资规模。 2100433B