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1概述
1.1岩溶与铁路岩溶路基
1.2岩溶分类及其对铁路路基的影响
1.3岩溶路基处理与注浆技术
1.4研究铁路岩溶路基与注浆技术的目的与意义
2岩溶路基勘察
2.1概述
2.2勘察阶段与勘察内容
2.3勘察方法
2.4勘察方法综合评价
3宁安铁路岩溶发育特征与规律
3.1宁安铁路工程与水文地质
3.2宁安铁路岩溶与形成机理分析
3.3宁安铁路岩溶整体发育特征
3.4宁安铁路岩溶危害及分析
3.5小结
4岩溶路基注浆浆液与技术试验研究
4.1注浆浆材的选择
4.2试验基本情况
4.3浆液配合比试验
4.4注浆技术试验
4.5试验检测
4.6小结
5岩溶路基注浆设计
5.1注浆设计原理、目的、原则及规程
5.2岩溶注浆方案设计
5.3注浆材料与浆液配合比
5.4注浆孔布置与参数设计
5.5注浆压力
5.6单孔注浆量
5.7注浆计算参数的选择和确定
5.8注浆结束标准
6岩溶路基注浆施工技术
6.1岩溶路基注浆施工规程
6.2岩溶注浆施工标准化作业
6.3岩溶注浆设备与系统
6.4岩溶注浆加固施工工艺
6.5岩溶注浆加固技术控制
6.6现场施工问题及处理
7岩溶路基注浆效果检测
7.1注浆质量检测规程
7.2注浆效果检测方法
7.3宁安铁路注浆效果检测
7.4洛湛铁路岩溶路基注浆加固效果检测
8既有线岩溶路基探测与塌陷处理
8.1营业线岩溶问题及其危害
8.2既有线岩溶探测
8.3运营线岩溶塌陷处理方法
8.4既有线岩溶注浆设计与施工
参考文献2100433B
《铁路岩溶路基与注浆技术》可供铁道工程、公路工程及岩溶整治工程相关领域的技术人员参考,也可作为高等学校师生的教学参考用书。
灌注桩后注浆技术是指灌注桩成桩后一定时间,通过预设在桩身内的注浆导管及与之相连的桩端、桩侧注浆阀注入水泥浆,使桩端桩侧土体(包括沉渣和泥皮)得到加固,从而提高单桩承载力,减少沉降。这种方法可以起到两方...
不知道是不是你想要的 :当土层中有难以清除孤石或有硬质夹层、岩溶地区或基岩面起伏大的地层,均不宜采用钢筋棍凝土预制桩、预应力桩和钢桩,而可采用混凝土灌注桩; 2:在基岩埋藏相对较浅,单柱荷载较大时,宜...
有碾压的必要 。因为路基施工 应分层填筑并压实到规定的密实度。填层的铺填厚度与压实遍数应通过压实试验确定。 场地比较平整并不意味密实度能达到要求。
注浆技术在既有铁路覆盖型岩溶路基整治中的应用
受铁路线路走向、平纵断面及站点设置控制,山区铁路工程常无法避免以路基形式穿越岩溶发育区。而覆盖型岩溶路基的整治处理以及长期稳定性直接关系到铁路运营安全。在简述注浆加固机理的基础上,以既有铁路铜九铁路覆盖型岩溶路基注浆整治工程为例,详细介绍方案设计、成孔、浆液配制、注浆压力、注浆终止标准、注浆工艺等关键参数和流程,并对注浆处理效果进行综合评价,提出既有铁路覆盖型岩溶路基应关注的有关问题和建议。
注浆技术在既有铁路覆盖型岩溶路基整治中的应用
受铁路线路走向、平纵断面及站点设置控制,山区铁路工程常无法避免以路基形式穿越岩溶发育区。而覆盖型岩溶路基的整治处理以及长期稳定性直接关系到铁路运营安全。在简述注浆加固机理的基础上,以既有铁路铜九铁路覆盖型岩溶路基注浆整治工程为例,详细介绍方案设计、成孔、浆液配制、注浆压力、注浆终止标准、注浆工艺等关键参数和流程,并对注浆处理效果进行综合评价,提出既有铁路覆盖型岩溶路基应关注的有关问题和建议。
第一章 绪论
1.1 高速铁路概述
1.2 高速铁路国内外发展现状
1.3 高速铁路路基特点及发展
1.4 本章小结
第二章 岩溶发育基本规律及特征
2.1 岩溶地质概述
2.1.1 岩溶的概念和特征
2.1.2 岩溶的分布特征
2.1.3 我国岩溶发育的总体特征
2.2 岩溶地质
2.2.1 一般规律
2.2.2 岩溶与岩层的关系
2.2.3 岩溶与地质构造的关系
2.2.4 岩溶路基
2.3 岩溶国内外研究现状
2.4 本章小结
第三章 高速铁路线路与路基设计
3.1 高速铁路线路平面设计
3.1.1 最小曲线半径
3.1.2 最大曲线半径及曲线半径的选用
3.1.3 缓和曲线
3.1.4 建筑限界
3.1.5 线间距
3.1.6 安全退避距离
3.2 高速铁路线路纵断面设计
3.2.1 最大坡度
3.2.2 坡段长度
3.3 高速铁路路基设计
3.3.1 高速铁路路基面设计荷载
3.3.2 动应力沿深度的衰减
3.3.3 基床厚度的确定
3.3.4 高速铁路路基横断面设计
3.4 基床质量控制
3.4.1 路基表层
3.4.2 基床底层
3.5 本章小结
第四章 岩溶路基变形特征
4.1 岩溶路基变形特征的研究意义
4.2 岩溶塌陷形成机理
4.3 岩溶路基塌陷模式
4.4 岩溶塌陷的数值模拟
4.5 本章小结
第五章 高速铁路岩溶路基勘察
5.1 高速铁路岩溶路基勘察特点和主要内容
5.1.1 岩溶路基工程地质勘察特点
5.1.2 岩溶工程地质勘察的主要内容
5.2 高速铁路岩溶路基勘察主要方法
5.2.1 遥感解译
5.2.2 物探探测
5.2.3 深孔钻探
5.3 岩溶路基勘察实例
5.3.1 新耒阳车站岩溶路基勘察
5.3.2 武广客运专线K1920 817~ 886段岩溶路堑勘察
5.3.3 武广客运专线K2107 206~ 406段岩溶路基勘察
5.4 本章小结
第六章 高速铁路岩溶路基整治
6.1 高速铁路岩溶路基整治的难点和设计原则
6.1.1 整治难点
6.1.2 岩溶路基整治原则
6.2 岩溶路基常用整治方法
6.2.1 填堵法
6.2.2 跨越法
6.2.3 强夯法
6.2.4 灌注法
6.2.5 深基础法
6.2.6 疏、排、围、改治理方法
6.2.7 平衡地下水、气压力法
6.2.8 综合治理法
6.3 整治设计实例
6.3.1 武广客运专线耒阳车站岩溶整治设计方案
6.3.2 武广客运专线K1920 817~ 886段岩溶路堑整治设计
6.3.3 武广客运专线K2107 206~ 406段岩溶路基整治设计
6.4 本章小结
第七章 高速铁路岩溶路基施工
7.1 武广客运专线新耒阳车站岩溶路基施工过程
7.1.1 工点施工工艺流程
7.1.2 施工过程控制
7.1.3 质量控制措施
7.2 武广客运专线K1920 817~ 886段岩溶路基施工过程
7.2.1 工点施工工艺流程
7.2.2 施工过程控制
7.2.3 关键工序及质量控制措施
7.3 武广客运专线K2107 206~ 406段岩溶路基施工过程
7.3.1 施工工艺及流程
7.3.2 岩溶注浆施工过程控制
7.3.3 质量控制措施
7.4 本章小结
第八章 高速铁路岩溶路基整治效果检测及运营评价
8.1 武广客运专线岩溶路基处理质量验收标准
8.2 武广客运专线岩溶路基处理检测
8.2.1 武广客运专线新耒阳车站岩溶路基处理检测
8.2.2 武广客运专线K1920 817~ 886段岩溶路基检测
8.2.3 武广客运专线K2107 206~ 406段岩溶路基检测
8.3 武广客运专线岩溶路基运营效果评价
8.3.1 武广客运专线新耒阳车站运营效果评价
8.3.2 武广客运专线K1920 817~ 886运营效果评价
8.3.3 武广客运专线K2107 206~ 406运营效果评价
8.4 本章小结
参考文献
《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》在总结实践的基础上,依据建设过程中取得的科研成果,同时吸取有关著作的资料,采取删繁就简,突出重点,经过系统分析、归纳整理,编纂而成。《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》旨在为铁路建设事业积累技术经验,为铁路建设事业的发展贡献微薄之力。
《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》主要依托武广高铁和宜万铁路工程建设实践,共分为八章:第一章介绍世界高速铁路的发展和各国高速铁路路基的特点。
第二章扼要地阐述了岩溶地质特征,并结合武广高铁和宜万铁路实际工程,总结和论述了岩溶发育的基本规律,并介绍了目前国内外对于岩溶地质灾害的研究现状。
第三章介绍了我国高速铁路线路和路基的设计标准。
第四章概述了岩溶路基形成的机理,并根据不同的岩性组合介绍了岩溶路基的变形模式。
第五章介绍了岩溶路基常用的勘察方法以及在武广高铁中的应用。
第六章介绍了岩溶路基整治的常用方法、设计原则等,并对武广高铁三处地区的岩溶路基设计实例进行了分析。
第七章结合武广高铁工程实例具体介绍了岩溶路基施工工作流程、关键工序、质量控制措施等。
第八章结合武广高铁工程实例阐述了岩溶路基整治后的评价过程和方法。
《高速铁路岩溶地质路基设计与整治技术》所述内容,密切以工程为依托,便于举一反三,有利于实际应用,期望让读者阅读后获得效果。
【学员问题】岩溶地区路基防治的措施规定?
【解答】1、路基上方的岩溶泉和冒水洞,宜采用排水沟将水截流至路基外。对于路基基底的岩溶泉和冒水洞宜设置集水明沟或渗沟,将水排出路基。
2、对于稳定路堑边坡上的干溶洞,洞内宜采用干砌片石填塞。
3、位于路基基底的开口干溶洞,当洞的体积不大,深度较浅时,宜予以回填夯实;当洞的体积较大或深度较深时宜采用构造物跨越。对于有顶板但顶板强度不足的干溶洞,可炸除顶板后进行回填,或设构造物跨越。
4、通过溶洞围岩分级判断或计算判断下伏溶洞有坍塌可能时,宜采用下列方法进行加固。
1)洞径大、洞内施工条件好的无充填溶洞,宜采用浆砌片石或钢筋混凝土的支撑墙、支撑柱进行加固。
2)深而小的溶洞不便于洞内加固时,宜采用石盖板或钢筋混凝土盖板跨越可能的破坏区。
3)对于顶板较薄的溶洞,当采取地表构造物跨越有困难或不经济时,可炸除顶板,按明洞的方式进行处理。
4)对于有充填物的溶洞,宜优先采用注浆法、旋喷法等进行加固,不能满足设计要求时宜采用构造物跨越。
5)如需保持洞内流水通畅时,应设置排水通道。
5、对于路基范围内的土洞应先判明土洞是否仍在发展。对于已停止发展的土洞可按一般地基进行评价,需加固时宜采用注浆、复合地基等方法进行处理;对于还在发展中的土洞,宜采用构造物跨越。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。