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铁路预制简支梁场规划与施工

《铁路预制简支梁场规划与施工》是2018年8月中国铁道出版社出版的图书，作者是曹新刚、徐、宏。

铁路预制简支梁场规划与施工基本信息

书名铁路预制简支梁场规划与施工
作者曹新刚、徐、宏
ISBN9787113247089
页数152页
定价30元
出版社中国铁道出版社
出版时间2018年8月
装帧平装
开本16开

铁路预制简支梁场规划与施工图书目录

第一章制梁场规划1 第一节概述1 第二节规划原则1 第三节规划应考虑因素1 第四节规划步骤3 第五节预制梁场的构成5 第六节制梁场规模的确定8 第七节生产功能区规划13 第八节水电用量的计算17 第二章设备（工装）选型20 第一节混凝土设备选型20 第二节移运梁设备选型23 第三节钢筋（张拉）设备选型27 第四节制梁工装（设备）选用29 第三章主要临时设施设计及检算48 第一节制梁台座设计及检算48 第二节存梁台座设计及检算55 第三节拌和站粉罐基础设计及检算57 第四节生产功能区设计检算60 第四章制梁场建场实例64 第一节规划思路64 第二节项目建设实例64 第五章预制简支梁关键工艺80 第一节主要技术标准和关键工艺流程80 第二节预制简支梁关键工艺80 第六章高性能混凝土配合比设计110 第一节影响配合比主要因素110 第二节配合比设计选定计算111 第三节冬期施工混凝土热工计算121 第七章产品质量检验124 第一节静载试验124 第二节预制简支梁生产许可证认证129 第八章BIM技术在制梁场建设及施工中的应用131 第一节概述131 第二节BIM技术在制梁场解决的问题132 附件简支梁预应力张拉计算136 第一节预应力损失值的计算136 第二节预应力值的计算140 第三节施工中需要注意的问题141 第四节后张简支箱梁计算实例141 参考文献146

铁路预制简支梁场规划与施工造价信息

市场价
信息价
询价

体育场运动地胶施工

规格型号：
4.5mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
达创
材料税率：
13%
供应商：
河北达创体育器材有限公司
报价时间：
2022-12-06

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

规格型号：
DN500×2500mm
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
广西巨龙管业
材料税率：
13%
供应商：
广西巨龙管业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

规格型号：
DN800×2500mm
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
广西巨龙管业
材料税率：
13%
供应商：
广西巨龙管业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

规格型号：
DN2000×2500mm
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
广西巨龙管业
材料税率：
13%
供应商：
广西巨龙管业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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JCCP(顶进施工法用钢筒混凝土管)

规格型号：
DN2200×2500mm
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
广西巨龙管业
材料税率：
13%
供应商：
广西巨龙管业有限公司
报价时间：
2022-12-06

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电动卷扬机(单简快速)

规格型号：
牵引力10kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2005年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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电动卷扬机(单简快速)

规格型号：
牵引力10kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2004年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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电动卷扬机(单简快速)

规格型号：
牵引力10kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2005年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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电动卷扬机(单简快速)

规格型号：
牵引力10kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2005年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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电动卷扬机(单简快速)

规格型号：
牵引力10kN
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2004年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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简支T梁

规格型号：
具体见附件
需求量：
1孔
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2021-06-07

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简支墙梁

规格型号：
Q355BC280x75x20x2.5
需求量：
586t
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-10-18

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后张法简支T梁

规格型号：
12m直线通桥(2005)2101-V(单线)
需求量：
4孔
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-31

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简支T梁橡胶支座

规格型号：
TZ-3000(GD)
需求量：
10套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-09-05

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简支T梁橡胶支座

规格型号：
TZ-3000(ZX)
需求量：
20套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-09-05

查看价格

铁路预制简支梁场规划与施工内容简介

本书主要共九章，包括制梁场的构成、规划设计、设备（工装）的选型、主要临时设施的设计及检算、制梁场建场实例、预制简支梁关键工艺、高性能混凝土配合比设计、产品质量检验、BIM技术在制梁场建设及施工中的应用等方面进行了详细的阐述，并给出了典型示例。

铁路预制简支梁场规划与施工常见问题

职场规划？

最好先进小公司学习做人与专业技术，再去大公司学管理，最后在跳槽单干。。。
宜万铁路的规划设计

宜万铁路线路全长377公里，东起湖北省宜昌市，西至重庆市万州区，途经湖北宜昌、恩施州和重庆市万州区所辖的十个县市（区），贯穿武陵山区腹地，其中湖北省境内324.424公里，重庆市境内52.704公里，...
中国的铁路是谁规划的？

中国的铁路是由铁路部门规划的。最早在中国的铁路是没有规划的，清政府成立了邮传部后，就开始有了规划。辛亥革命后，孙中山第一次对中国铁路进行了规划，其中的主要部分到现在基本实现了。新中国成立后，一直由铁道...

铁路预制简支梁场规划与施工文献

铁路客运专线梁场规划研究

铁路客运专线梁场规划研究

铁路客运专线梁场规划研究

格式：pdf

大小：301KB

页数： 4页

通过分析客运专线铁路桥梁上部结构施工中运梁与架梁的关系,根据不同的实际运架工期,推算\"一场一运一架双向\"模式下的运架范围和运架总数量,进而求得梁场需求数量,对拟开工客运专线铁路施工组织设计中梁场的规划具有一定借鉴意义。

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高速铁路预应力砼箱梁预制场规划若干问题的探讨

高速铁路预应力砼箱梁预制场规划若干问题的探讨

高速铁路预应力砼箱梁预制场规划若干问题的探讨

格式：pdf

大小：301KB

页数： 2页

通过对国内高速铁路建设走向、影响高速铁路预应力混凝土箱梁制造的自然条件与环境因素、制造进度要求、箱梁供架工期要求、箱梁制造工艺讨论、移梁方案讨论、预制场区位划分、预制场设备配置等问题进行了研究,对箱梁预制场的规划进行了深入研究。

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高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁编制进程

2019年5月10日，《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》发布。 2019年12月1日，《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》实施。

铁路简支梁桥用球型支座发明内容

铁路简支梁桥用球型支座专利目的 《铁路简支梁桥用球型支座》提出一种铁路简支梁桥用球型支座，用以提高桥梁的运行寿命，减少因更换支座带来的运输中断、维护成本增加等问题。 铁路简支梁桥用球型支座技术方案 《铁路简支梁桥用球型支座》主要包括上座板、中座板和下座板，所述上座板底部平面上设置的不锈钢滑板与镶嵌在中座板上表面的平面改性超高分子量聚乙烯滑板构成平面滑动摩擦副，实现支座的水平方向位移；所述中座板为凸球面结构，所述下座板为与中座板凸球面相配的凹球面结构，中座板底部球面上设置的球面不锈钢滑板与镶嵌在下座板凹球面上的球面改性超高分子量聚乙烯滑板构成球面滑动摩擦副，与平面滑动摩擦副共同实现支座的转动位移；在上座板与中座板之间设置有平面改性超高分子量聚乙烯密封环，环围平面滑动摩擦副；在中座板与下座板之间设置有球面改性超高分子量聚乙烯密封环，环围球面滑动摩擦副。 所述的上座板两端具有向下的台阶，在上座板与下座板之间的间隙内设置有由导向不锈钢滑板与导向改性超高分子量聚乙烯滑板构成的导向摩擦副，其中，所述的导向不锈钢滑板与上座板连为一体，所述的导向改性超高分子量聚乙烯滑板镶嵌在下座板上，构成单向活动球型支座结构。 所述的上座板底部具有限位盆环，限位盆环与下座板的外圆柱面凸台配合，构成固定球型支座结构。 所述的上座板通过梁部预埋套筒、梁部连接螺栓与梁部预埋钢板连接，将上座板锚固于梁体上。 所述的下座板通过地脚螺栓、套筒和锚固螺杆锚固于支墩上。 铁路简支梁桥用球型支座有益效果 （1）采用承载能力较高的改性超高分子量聚乙烯作为摩擦副的滑板材料，并通过整板镶嵌结构，可缩小支座结构尺寸。同时，改性超高分子量聚乙烯在较高滑移速度下的磨损率较小，更适合于铁路简支梁桥滑移速度较快时对支座使用寿命的要求。 （2）环围平面摩擦副及球面摩擦副的密封环采用改性超高分子量聚乙烯材质，密封效果较好，同时保证材料使用寿命与摩擦副相同。 （3）支座上座板采用梁部预埋钢板、梁部预埋套筒和梁部连接螺栓锚固的结构、支座下座板采用地脚螺栓套筒锚固螺杆结构，使铁路简支桥梁用球型支座易于调高、更换、方便施工。 （4）通过结构设计优化，使铁路简支梁桥用球型支座的梁部安装尺寸满足铁路简支桥梁梁部安装尺寸的要求。

铁路项目轨道板预制场建设标准

1.预制场建设宜在满足局项目标准化管理，铁路轨道板厂建厂、施工技术、管理指南的基础上，满足本标准的要求。小型构件预制要满足铁路混凝土小型构件建厂、施工技术、管理指南的要求。 2.预制场位置及规模应根据轨道板(双块式轨枕)需求量、预存量、铺设施工组织、施工条件等因素，经技术经济比选确定。 3.预制场成品采用铁路运输时，应设置与既有线接轨的岔线。 4.预制场生产能力应根据工期要求、预存时间和需求量，并结合生产工艺以及模具生产效率计算确定。 5.单元板式轨道板预制场应符合下列规定： （1）预制场主要由生产区、水养区、存放区、保障区等组成。 （2）生产区规模应满足生产能力要求，保障区内的钢筋加工车间应靠近生产区。场内应设置沟通各区的通道。 （3）轨道板水养池数量应根据产量、水池中养护时间确定，轨道板水养时间宜按3日设计。 （4）存放区应采用竖直存放，相邻两个间隔不应小于3cm，每个轨道板应采用两支点，两支点地基的不均匀变形不宜大于10mm。 6. Ⅱ型轨道板预制场应符合下列规定： （1）预制场主要由毛坯板预制区、打磨装配区、存板区、保障区等组成。 （2）轨道板生产线由毛坯板生产线、成品板打磨生产线组成。毛坯板生产车间设置先张法长线台座生产线；成品板打磨生产线宜设置以打磨机为中心的轨道板运输、打磨装配线。保障区中钢筋加工车间生产能力应与毛坯板生产能力匹配。 （3）毛坯板预制区内生产台座应采用钢筋混凝土结构，其刚度和稳定性应符合相关技术要求。 （4）存板区毛坯板存储能力应大于1个月的生产量，最大堆放层数应满足相关技术条件的要求。 （5）存板区成品板存储能力应根据现场工期和铺设效率确定，最大堆放层数应满足相关技术条件的要求。 （6）轨道板宜露天存放。 7. 预制场存放区占地面积原则上应根据施工组织设计及工期安排确定，也可参考下列公式计算，并按施工组织设计调整。 M贮= T5·N设·M单·K1 /n （4.2.3） 式中 M贮-存放区占地面积（m2）； T5-铺设开始时的预制场提前生产时间（月）； N设-设计产量（个/月）； M单-每个轨道板的占地面积（m2/个）； K1-通道系数，取1.1～1.2； N -存放层数。 当提前预制数量较大时，可采用铁路沿线用地范围内分散储存。 8. 混凝土拌和站生产能力应根据预制场生产能力和不均衡系数确定。砂石料存放场应按待检区和已检区设置，砂石料的储备量宜满足连续10～15日生产的需求。 9.生产厂房跨度和长度应根据生产能力和生产工艺要求确定，高度应根据吊装要求确定。厂房宜设置通风与保温设施。

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