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宝马M5(e60)
2005年,宝马推出了E60平台上的第四代M5,全球首创的smg drivelogic七速序列式手排变速箱,让第四代宝马M5拥有4.7秒内完成0-100公里/小时加速的实力
奥迪S8(第一代)
奥迪第一代S8采用40气门5.2升V型10缸汽油直喷发动机,最大输出功率为331千瓦(450马力),扭矩为540N·M。
奥迪RS6(C6)
RS6(C6)配备的是排量5.0升的V10双涡轮增压发动机,可提供426千瓦(579匹马力)的最大动力输出,并产生650牛米的扭矩。
奥迪R8
(FSI quattro / Spyder FSI quattro)
R8有两款车型配备的是排量5.2升的V10自然吸气发动机,最大输出功率为386千瓦(525马力),最大扭矩530N·M,官方百公里加速3.6s-3.8s。
BMW、奥迪
支撑曲轴的轴承有6个,该公司在V型引擎上采用支架构造,尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门,配备bi-VANOS(可变阀门正时结构)。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间,与以前的SMG相比,变速时间缩短了20%左右。另外,它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样,在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
做了一份GCL图形,可是在GGJ v10使用导入GCL图形功能时根本看不见刚做的文件,不知为何 回答:版本不配套了,升级吧。
九阳 JYZ-D52 九阳 JYZ-D52 全景式可视, 轴心粉碎技术, 两挡调...
不可以,只能自己绘制上去。
R8 V10的引擎实际上来自于兰博基尼旗下,她使用的引擎正好就是和LP560相同的5.2L V10引擎。而就像前面提到过的那样,这台引擎则是由先前版本的Gallardo的代号为07L1的5.0L V10引擎扩缸而来。
从现有的资料来看,先前版本的Gallardo配备的07L1引擎和当年的Cala上的3.9L V10引擎并没有什么直接的联系。亦不同于借鉴了本田代号为RA270/1E的V12引擎(别以为本田没有V12,当年F1当中,本田就是用V12,这台1.5L V12引擎就是当年的F1引擎)设计的60度夹角的Murcielago的V12引擎。
源于07L1:LP560的V10引擎
07L1是兰博基尼被奥迪收购5年后的出现的引擎,各种设计背后有着很大的奥迪的影响。这也就难怪包括S8、RS6、R8在内的多款奥迪高性能车型使用了这台V10引擎。而在07L1基础上,将缸径扩大2mm,就得到了这台5.2L的V10引擎。
几乎完全相同的两颗心
R8 V10和LP560使用的引擎,两者实际上几乎完全相同,如果说有什么不同的话,仅仅是品牌的Logo有所不同。这台引擎排量5204cc,V10布局,90度夹角,每汽缸4气门,缸径和冲程为84.50mm*92.80mm,压缩比为12.5:1。从缸径和冲程比来说,属于偏重低转扭矩的竖长方形设计,但就像本田的B18C引擎和奥迪的4.2L V8引擎那样,这台引擎的实际表现并非注重低扭的类型,反而乐于奔向高转速。
在具体的动力方面,因为ECU程序的不同,这台引擎在奥迪R8 V10上动力较低,“仅有”525ps/8000rpm的最大马力、530Nm/6500rpm的最大扭矩;在定位更为高端的兰博基尼LP560上则有着560ps/8000rpm的最大马力、540Nm/6500rpm的最大扭矩。2100433B
软件方案开发工作说明书V10
1 ××系统 工作说明书 XX 有限公司 2010年×月 2 目 录 1 1前言 本工作说明书系 XX 有限公司(以下简称 “乙方”)为 公司(以下简称 “甲方”) 承担的 系统(以下简称“本项目” )提供服务的说明。 2双方的权利和义务 项目组织由以下各方人员组成: 甲方:项目经理、业务人员、 IT 人员。 乙方:项目经理、项目开发和技术支持人员。 在本项目中,双方之基本权利和基本义务说明如下。 2.1 甲方的权利和义务 1) 甲方应指派一名项目负责人作为项目经理, 他 /她将作为和乙方的主要沟通者, 对整个项 目的日常运作具有审批决定权。项目经理负责项目过程中一切任务(如计划、安排、阶 段性工作结果的验收或认可、变更确认等)的书面确认。所有书面确认需经甲乙双方项 目经理共同签署。所有书面确认均为组织项目验收的有效依据。 2) 甲方应指派一定数量并适宜本项目的员工和乙方一同工作,协
2004年北京国际汽车展览会——水利适用车型
2004年北京国际汽车展览会——水利适用车型——沃尔沃卡车的经营理念是向客户提供一整套具有竞争力的运输解决方案,这与其基于质量、安全和环保的传统核心价值紧密结合,在全球市场获得了极大的成功。
1998年推车的σ引擎是为准大型车开发的V6引擎。排量分为2.5ℓ, 3ℓ, 3.5ℓ 三种,搭载在了雅尊XG,Dynasty,Terracan等车型上。3ℓ σ引擎是用来代替SOHC V6引擎的产品。σ引擎还达到了2000年北美(尾气排放)标准。
2005年,首次搭载在雅科仕的λ引擎是现代汽车推出的新款V6引擎。λ引擎的基本排量是3.3L,主要搭载在雅科仕和欧菲莱斯等大型车上,索纳塔V33也搭载了此款引擎。3.3L的引擎的最大功率是233马力,3.8L是264马力。
γ是为准中型车开发的新型V4引擎。排量分为1.4和1.6,两个排量的最大功率分别是104马力和121马力。此引擎搭载在了伊兰特和赛拉图上。引擎的开发过程历时5年6个月,总投入达到了3,530亿韩元。