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地槽-地台说是传统的大地构造学说。1859年美国的霍尔在对阿巴拉契亚山地的研究中,结论认为山脉是在地壳的巨大拗陷中形成的。1873年丹纳把这种拗陷地带叫做地向斜(又译为地槽)。1885年,休斯又首先提出地台概念,他认为地台是地壳上稳定的地区。1900年法国E·奥格在他的《地槽和大陆块》一书中,才把地壳划分为地槽和地台两种基本构造单元。
根据槽台论的基本观点,地壳的发展和地表形态的演化,大致经历了如下几个主要发展阶段:(1)太古代和元古代。地壳普遍处于不稳定的地槽状态,造山运动比较频繁。那时地表还没有广阔的大陆,到元古代中期,开始出现广大的相对稳定地区,逐渐转化为古陆台。如非洲陆台、南美陆台、澳大利亚陆台、印度陆台等组成的冈瓦那古陆,以及北方的俄罗斯陆台、西伯利亚陆台、中国东部陆台、北美陆台。它们被蒙古地槽、乌拉尔地槽、加里东地槽、阿巴拉契亚地槽和古地中海地槽所隔开。此外,还有科迪勒拉地槽、安第斯地槽、西太平洋地槽等。
(2)古生代后期。加里东运动发生,这在加里东地槽、蒙古地槽北缘、阿巴拉契亚地槽北段等表现尤为强烈,使原来的沧茫海底,褶皱成山,陆地范围扩大。
(3)石炭纪到二迭纪。海西运动掀起,许多地槽区先后褶皱隆起。中国的大部、欧洲中部、北美东部、非洲西北部、澳大利亚东部,以及亚欧之间的山脉都是海西运动的产物。这时亚欧大陆连成一体,陆地面积空前扩大。而冈瓦那古陆出现分裂趋势,局部地区发生拗陷和下沉,海水侵入。
(4)从侏罗纪开始到白垩纪。太平洋运动(称旧阿尔卑斯运动)使环太平洋地槽靠大陆部分的内带发生强烈的褶皱,造成东亚大陆边缘和美洲西部高大山系,陆地又向外扩展一步。与此同时,在一些相对稳定的陆台区,地壳又重新趋于活动,产生断裂,大规模岩浆侵入和喷发,以及大幅度的拗陷。到中生代末,冈瓦那古陆彻底解体,南方各大陆及印度洋、南大西洋已基本形成。
(5)新生代。这是最终形成现代地表形态的一个发展阶段,通过第三纪中期开始的新阿尔卑斯运动(也称喜马拉雅运动),古地中海地槽发生强烈褶皱,形成了横贯东西的、年轻高大的阿尔卑斯-喜马拉雅山系。环太平洋地槽的外带也相继褶皱上升,形成东亚岛弧山脉和美洲西岸山脉。新阿尔卑斯运动的影响还扩及大陆的其它地区,如中亚、西欧等古生代褶皱带又被抬升和断裂,东非大裂谷继续扩大,并有大规模玄武岩喷发活动,等等。
到第三纪末,全球海陆分布轮廓和起伏形态已接近现代。挖地槽就是:利用工具开凿一个槽。
地槽-地台学说产生后,从十九世纪末到现在,一直占据统治地位。在产生大地构造动力来源的看法上又有两种观点:一是认为以地壳的垂直运动(升降运动,振荡运动)为主;一是认为以地壳的水平运动为主。其中以垂直运动的观点占主要地位。
槽台论认为,地球表面分布高峻的山脉或岛弧的地区,都曾是地壳的活动地带-地槽,这里地壳升降运动的幅度和速度都较大,沉积物达到很大的厚度,构造变动和岩浆活动强烈,变质作用显著。地台也称陆台,代表地壳上比较稳定的地块,其轮廓呈浑圆状,在现代地形上一般表现为丘陵起伏的波状平原、低山绵延的大片高原或微倾的大陆架浅海地区。这里除幅度不大的整体升降运动外,构造运动、岩浆活动、变质作用等都不如地槽强烈。
地槽发展到一定阶段时,就由下沉而转为上升,经过褶皱变质,逐渐变成稳定的陆台。在地壳演化的不同地质时期内,都有一部分地槽向陆台转变,因而地槽的面积就逐渐缩小,陆台的面积逐渐扩大。1945年黄汲清教授提出多旋回说,认为地槽向地台的转化一般都经历了由量变到质变的多旋回发展过程,即一个褶皱带的形成往往是经历了多次造山运动。1959年,陈国达教授根据地台活化现象,提出地洼说,认为由地槽区(活动区)转化为地台区,只是达到相对稳定,并不是地壳发展的最后形式和阶段,在一定条件下,它还可以转化为新型活动区-地洼区。
挖地槽、挖地坑、挖土方区分
挖地槽、挖地坑、挖土方区分 在挖土定额项目中分挖地槽、挖地坑、挖土方、平整场地等定额项目,在做 预算时应按不同情况正确区分,分别套用相应定额项目,具体区分如下: 1、挖地槽 凡挖土宽度小于 3m,且挖土长度大于挖宽 3 倍的挖土,才能套用挖地槽项 目。 即:槽宽< 3m;槽长> 3倍槽宽。 限制槽长尺寸的目的,主要是为了突出狭长挖土的特性,因此,挖地槽项目 只适用于基槽、水沟、溪涧等挖土。若挖土宽超过 3m就可能成为小河,不能按 挖地槽项目计算。 2、挖地坑 对挖坑底面积小于 20m2,且坑底长度小于 3 倍短边的挖土,应套用挖地坑 项目。 即:坑底面积< 20m2,坑长边< 3倍短边 3、挖土方 当槽宽> 3m,坑底面积> 20m2,挖填深度> 0.3m的场地平整等,都应按挖 土方计算。这里指大面积的挖土,如小河、池塘、园林绿地的造型等,均应套用 挖土方项目。 4、平整场地 指大面积范围
任务三挖地槽和管沟槽的计量与计价
任务三 挖地槽和管沟槽的计量与计价 第一步:资讯 在实训室集中播放土石方工程施工过程录像; 教师提出问题: ①根据图纸列分项工程 (平 整场地,基础钎探 )。②基础形式及做法。③土壤类别。④挖槽深度。⑤施工方式 一.地槽和管沟槽的计算 1.平整场地 (1) 平整场地的工程量,按设计图示尺寸以建筑物首层建筑面积计算。 (2) 已做竖向布置挖填找平的土方工程,不再计算平整场地; 2.基础钎探 基础钎探的工程量,按设计图示尺寸以建筑物首层建筑面积计算。 3.碾压 建筑场地原土碾压平整按图示尺寸以平方米计算, 填土碾压按图示填土面积乘以填土厚度 以立方米计算。 4.地槽是指槽底宽度在 3 米以内,槽长大于槽宽 3倍的挖土。 挖地槽长度、 高度、断面尺寸 计算规则如下: (1)沟槽的长度:外墙按图示中心线长度计算;内墙按图示基础底面之间的净长线计算。 内外突出部分 (垛、附墙烟囱、 垃圾道等) 体积
【提问】跟人对结算遇到的问题:5米深的槽,我给的是坑上作业0.33的放坡系数.施工单位非要坑下作业0.75的系数.我想请教一下,到底施工现场挖5米的槽,挖掘机是在坑上作业还是坑下作业?
【答案】学员nkajsh您好,您的问题答复如下:
如果是挖5米的槽那完全是在坑上作业应该是办不到的,只要在坑内作业,不管作业工作量多少,你确实得按照坑内作业的来计算,当然这个也没有绝对,你可以给他按坑内作业,在打个折扣。如果按坑外作业再乘以个增加系数即可。当然最好的做法是根据实际,既然是做结算,当初是怎么做的就按什么来。
综合基价中将人工土方工程开挖划分为人工挖地坑、人工挖地槽、人工挖土方、山坡切土和人工挖淤泥、流砂等项目。由于人工挖地坑的基价高于人工挖地槽的基价,人工挖地槽的基价高于人工挖土方的基价,人工挖土方的基价高于山坡切土的基价,所以,在预算编制前必须首先按表5—1判断属于哪一类挖土,以便于正确套用综合基价子目。
(1)人工土方部分相关规定。
①干、湿土的换算规定。
1)综合基价中人工挖土方、挖地槽、挖地坑,均以干土编制,如果人工挖湿土,则湿土部分在套用时,应按相应综合基价项目人工乘以系数1.18。
2)当同一坑槽内有干、湿土时,应分别列项计算各自的挖土工程量,但在套用综合基价时,仍按槽、坑的全深条件套用相应子目。
(2)人工土方注意事项。
人工挖土方、地槽、地坑综合基价,分别按土的类别,设置了不同开挖深度的综合基价子目。其中,人工挖地槽、地坑综合基价仅设置了开挖深度4m以内的基本子目,若开挖深度超过4m,需按上述规定进行换算计算。
人工挖土方的工作内容:挖土、装土、修理底边等全部操作过程。
人工挖地槽的工作内容:挖土、抛土或装土、修理底边、保持地槽两侧1m以内无弃土。
人工挖地坑的工作内容:挖土、抛土或装土,修理底边、保持地坑周围1m以内无弃土。
在编制预算时,注意应按照工程的实际情况,根据土的类别、开挖深度、干湿土、挡土板支否等条件分别列项计算,具体来讲就是:
①同一坑槽内,土的类别不同时,应分别列项计算。但在使用综合基价时,仍按坑槽全深套用相应子目;
②在同一工程中的不同施工部位,开挖的深度不同时,应分别列项计算。在使用综合基价时,按各自的开挖深度套用相应子目;
③同一坑槽内,若有干、湿土时,应分别列项计算。但在使用综合基价时,仍按坑槽全深套用相应子目;
④在同一工程中如果有部分支挡土板开挖,挖土应按支挡板和不支挡土板分别列项计算。同一沟槽中若一边支挡土板、一边放坡,挖土也应按支挡土板和不支挡土板分别列项。
(3)人工挖土工程量计算。
①人工挖土工程量计算的一般规定。人工挖土工程量均以挖掘前的天然密实体积(即自然方)为准计算。天然密实体积与其他土方体积折算。
挖土一律以设计室外地坪标高为准计算。
建筑物、构筑物工程挖土方、地槽、地坑应从设计基础底标高(基础垫层底标高)至设计室外地坪标高的高度计算。管道挖土方,沟槽从设计管道基础底标高至设计室外地坪标高的高度计算,沿管线设计管道基础底、设计室外地坪有若干个不同标高时,沿管线长度加权平均计算。
设计室外地坪标高与实际标高在±300mm以内的挖、填土方,按平整场地项目计算。若超过300mm以上的挖方,按挖运土方项目计算;如超过300mm以上的填土方,按夯填(松填)项目计算。
放坡、支挡土板、基础施工加宽工作面等增加的土方量,并入相应工程量内计算。
计算放坡时,交接处的重复工程量不予扣除。原槽、坑作基础垫层时,放坡自垫层上表面开始计算。单位工程中,若内墙过多、过密、交接处重复计算量过大,已超出大开口所挖土方量时,应按大开口开挖计算土方工程量。
挖沟槽长度,外墙按图示中心线长度计算;内墙按图示基础底面之间挖土净长线长度计算。内外突出部分(如:垛、附墙烟囱等)体积并入沟槽土方工程量内计算。
挖管道沟槽按图示中心线长度计算。沟底宽度设计有规定的,按设计规定尺寸计算;若设计无规定,可按规定计算。
当坑槽开挖时,部分坑槽边支挡土板时,应按带挡土板和不带挡土板同时列项计算,挖土工程量应按支挡不支挡的比例分别计算。
(4)回填土。
回填土包括基础回填土和室内回填土、管道沟槽回填土。
①回填土注意事项。回填土综合基价根据施工方法和质量要求不同,分为松填和夯填两个子目。在编制预算时应根据设计质量要求和已批准的施工组织设计的规定选定相应子目。基础回填土和室内回填土、管道沟槽回填土,均套用回填土相应综合基价。
回填土如买土者,土的费用另计,列入材料差价。回填土要求筛土者,每100m3增加人工15.6工日。
②基础回填土工程量计算。基础回填土是指当基础施工完后,将基础周围用土回填至设计室外地坪的回填土。其工程量按图示回填体积,以“m3”计算。
基础回填土=挖方体积-设计室外地坪以下埋设砌筑物的体积
③室内回填土工程量计算。室内回填土是指设计室外地坪标高至室内地面垫层底标高之间的回填土。其工程量按主墙之间的面积乘以回填土厚度以“m3”计算。
室内回填土厚度,按设计室外地坪标高至室内地面垫层底标高之间的厚度计算。
④管道沟槽回填土工程量计算:
V回填=V管挖-V管
式中,V回填——管道沟槽回填土(m3);
V管挖——管道沟槽挖方体积(m3);
V管——管道所占体积。管径在500mm以下的不扣除管道所占体积,管径在500mm以上时,每米管长按所给体积扣除。
(5)土方运输。
土方运输包括基础坑槽挖土全部外运至指定地点、待基础工程完成以后,将回填土部分从相应堆土地点运回来;挖土全部在坑槽边堆放;待回填完后有余土时;余土外运;其他需运进或运出的土方运输等。
综合基价中列出了50m以内运土方子目,并给出了在1000m以内运土方时,每增加50m运距辅助子目。若运距离过50m,则应使用辅助子目对运土方基价进行换算后使用。
人工挖土的运输工程量,等于其挖土工程量;回填土的运输工程量,等于其回填土工程量乘以工程量系数计算,即当回填土为松填时,工程量系数为0.92,夯填时,工程量系数为1.15。这是由于回填土工程量是按松填体积或夯填体积计算的,而运土方综合基价是按天然密实体积计算的,故应相应折算。
在编制预算时应注意:
①人工挖地坑、地槽,施工组织设计规定直接将土堆放在基坑、基槽边时,不另计算运土费用。
②人工挖土方,施工组织设计规定直接将土堆放在基坑、基槽边时,若抛土距离超过1.5m的土方,应另列项目计算运土方的费用。
③回填土综合基价中已综合了5m以内取土的运距。回填土自场外堆放地点回运至施工现场,可按运距和运输方案的规定另列项目计算回填土回运。回填土自施工现场的堆放地点取土时,其取土距离若超过5m,则可另列项目计算回填土回运。
④当土方运输距离超过1000m,但在2000m以内时,应执行翻斗车土方运输相应子目;当土方运距超过2000m时,应按人工装土、自卸汽车运土项列项计算。
⑤在运距确定时,按其距离全入不舍。
沟槽、基坑划分条件
为了满足实际施工中各类不同基础的人工土方工程开挖需要,准确地反映实际工程造价,综合基价将人工挖坑槽工程划分为人工挖地坑、人工挖地槽、人工挖土方、山坡切土及挖流砂淤泥等项目。由于山坡切土和挖流砂淤泥项目较好确定,在这里明确其余三个项目的划分条件。