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说是国有其实是股份制企业,正式的福利待遇还可以合同制就差点了楼上说的不错1000多点收费员最苦要加班关键是无聊,不适合年轻人我有同学干了1年跳槽了
你好,芜湖长江大桥铁路桥长10616米,公路桥长6078米,其中跨江桥长2193.7米。 芜湖长江大桥大桥主跨312米,在我国是第一座,在亚洲是第一座,在世界上也是屈指可数,名列前茅的。请予以采纳,...
芜湖长江大桥,是国家“九五”重点交通项目,其桥型为公、铁两用钢桁梁斜拉桥,铁路为I级,双线;公路为4车道,车行道宽18米,两侧人行道各宽1.5米。公路在上层,铁路在下层。铁路桥长10616米,公路桥长...
芜湖长江大桥桥面板施工
芜湖长江大桥公路面为钢桁结合梁,采用预制桥面板与钢桁梁结合,介绍其桥面板的构造,现场预制、起吊、转运和架设施工。
芜湖长江大桥施工新技术
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序
前言
目录
第一章 工程概况
第二章 正桥钢梁设计
第三章 钢梁制造招标与合同
第四章 焊接试验
第五章 精密焰切工艺对钢材性能影响的研究
第六章 钢梁制造
第七章 钢梁制造质量管理
第八章 工程监理
第九章 钢梁制造新技术成果评述
大事记
附录A 芜湖长江大桥相关文件
附录B 芜湖长江大桥钢梁制造规则(Q/BQ216-1999)
附录C 芜湖长江大桥表面凹坑钢板疲劳试验
后记
2100433B
芜湖长江大桥位于安徽省芜湖市,是国家"九五"期间重点交通项目,工程规模居中国长江大桥之首。大桥采用低塔斜拉桥桥型 ,主跨312米,是中国迄今为止公、铁两用桥跨度最大的桥梁(2009年12月26日,武汉天兴洲大桥建成通车,主跨504米,打破这一纪录)。
大桥工程采用了15项新技术、新结构、新材料、新工艺,大大提高了中国公、铁两用桥梁设计、制造、安装水平,有14项刷新了全国建桥记录,荣获2001年度中国建筑工程最高荣誉鲁班奖。
全长10521m,全桥混凝土总量55万吨,结构用钢11万吨,其工程总量及规模均超过了武汉和南京两座公路铁路两用桥的总和,该桥的科技含量、工程规模和建造质量,居国际一流,国内领先。
芜湖长江大桥,是中国跨度最大的公路和铁路两用桥梁,在同类型重载桥梁中,它的主跨度仅次于丹麦厄勒海峡桥,居世界第二。
从武汉长江大桥跨度128米,发展到九江长江大桥216米,花40年时间,而芜湖长江大桥主跨突破300米,却用了不到10年的时间。
芜湖长江大桥是中国重载桥梁跨度发展的一个里程碑,它的建设成功表明中国已经跻身于世界大跨重载铁路桥梁的先进行列。
芜湖长江大桥曾先后荣获国家优质工程金奖、国家科技进步一等奖、中国建筑工程鲁班奖。
2021年4月13日,上海公路桥梁(集团)有限公司总承包三部入选“全国工人先锋号”拟表彰集体。
2021年4月27日,上海公路桥梁(集团)有限公司总承包三部 荣获全国工人先锋号称号。2100433B