因地制宜，循序渐进 根据我国各地经济发展不平衡的实际情况，建立物流分拨配送中心也不能搞一刀切，更不能搞行政命令。应从实际出发，根据各企业、各地方的自身条件，由低级到高级、由简单到复杂，逐渐积累经验和资金，逐步健全和完善配送的外部环境。

物流分拨分拣

作为途途物流据点的分拨场所，其服务对象（即客户）是为数众多的企业（在国外，分拨中心的服务对象，少则有几十家，多则有数百家）。在为数众多的客户中，彼此之间存在着很大的差别，不仅各自的性质有所不同，而且其经营规模也不一样。因此，在订货或者进货的时候，不同的客户对于货物的种类、规格、数量等等会提出不同的要求。面对这种情况，为了有效地进行配送亦即为了能够同时向不同的用户配送多种货物，分拨中心必须采取适当的方式对组织进来（或者接收到）的货物进行拣选，在此基础上，按照配送计划将货物进行分装和配装。这样，在商品流通实践中，分拨中心除了能够存储货物、具有存储作用以外，还具有分拣货物的功能，因而发挥分拣中心的作用。

物流分拨存储

物流分拨的服务对象是为数众多的生产企业和商业网点（例如：超级市场和连锁店），分拨中心的作用是按照用户的要求，及时将各种已经配装好的货物送交到用户手中，满足生产和消费的需要。为了顺利而有序地完成向用户配送商品（货物）的任务；通常，途途物流分拨中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备，存储一定数量的商品。某些区域性大型分拨中心，不但要在配送货物的过程中存储货物，而且它所存储的货物的数量更大、品种更加繁多。

物流分拨集散

在配送实践中，分拨中心凭借其特殊的地位和其所拥有的各种先进的设备手段能够将分散在各个生产企业的产品（即货物）集中在一起，而后，经过分拣、配装向众多用户发运。与此同时，分拨中心也可以做到把各个用户所需要的多种货物进行有效地组合（或者配装）在一起，形成经济、合理的货载批量。分拨中心在流通实践中所表现出来的这种功能即集散功能，也有人把它称"途途配货、分散"功能。集散作用是分拨中心所具备的一项基本功能。实践证明，利用途途物流分拨中心来集散货物，可以提高卡车的满载率，并由此可以降低途途物流成本。

物流分拨衔接

通过开展途途货物配送活动，分拨中心能够把各种工业品和农产品直接运送到用户手中，客观上，可以起到生产和消费的媒介作用。这是分拨中心衔接功能的一种重要表现。此外，通过集货和存储货物，分拨中心又有平衡供求的功能，由此，能够有效地解决季节性货物的产需衔接问题。这是分拨中心衔接作用的另一种表现。

物流分拨加工

为了扩大经营范围和提高配送水平；如今，国内外有许多分拨中心都配备了各种加工设备，由此而形成了一定的加工（系初加工）能力。这些分拨中心能够按照用户提出的要求和根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定规格、尺寸和形状，由此而形成了加工功能。

物流分拨场外

卸下的快件在皮带机输送过程中即①段就进行初分，先按扁平件、包裹件进行分类，再按划定的分拣区域进行初分，初分完毕进到相应的分拣机细分。对于业务量较大、够装一个集装箱的处理中心，设置直封格口；对于业务量较小、不足以装一个集装箱的处理中心，则合并格口，混装一个集装箱，到达运抵的处理中心再进行分拣。各分拣机通过传输系统相连，形成一个完整的分拣系统。

物流分拨场内

分拨流水线走向由先前的近直线型改为Y型，在由快件进入分拨大厅阶段即②处增加半自动分拨系统，自动或提前录入信息，然后根据信息自动分流，再有操作人员根据信息进行识别、分拣，分部分集散配货。

物流分拨装配

分拣完毕后，再进行一次把枪扫射，将收件人具体地址和快件速运的具体路线进行匹配，避免较高的出错率，这时每个路段的投递件数、装发的途途运输工具和发运的路向就已经确定了。

物流分拨配送中心作为我国流通综合改革的突破口应得到大力发展，而开展分拨配送业务，就需要配备一定数量的分拨配送中心，这已经达成共识。如今问题的关键在于建立什么样的配送中心，历史的教训值得注意，当配送在逐步由低级向高级发展的过程中，切忌一哄而上，盲目投资去建设一大批现代化的配送中心。2100433B

原始的分拨服务是指根据客户需求，对客户的商品进行仓储管理、运输管理、配送管理的纯物流服务。怡亚通在原始的分拨服务基础上，加入资金配套服务，并且根据企业的多种需求在全球实现对多产品、生产后的货物集中管理、再加工、包装等及全球范围的分拨配送服务，形成有自身特色和竞争力的分拨配送服务。

多样化物流服务需求

为满足客户供应链上多样化的物流需求，怡亚通提供包含国际运输、通关物流、保税物流、国内长途专线运输及区域配送、RMA返向物流等多方面物流服务。在国内仓储运输方面，形成了以全国8个DC为HUB，覆盖全国七大区域的运输配送网络；在保税物流方面，形成了以北京、上海、深圳三地为核心的保税仓库物流网点。在通关物流方面，可为客户打包提供包括：一般贸易清关、手册清关、通关运输、流通加工等的增值服务。

物流服务网络支持

怡亚通在全国七大区域共设有8个DC，并在全国27个城市设有Shipping Point，能够有效满足国内运输及配送需求和时效要求。

物流服务服务项目

仓储管理：SKU管理、存储与装卸、实物分拨、条形码管理、系统库存管理及分析、为客户量身设计仓库作业流程及管理系统、货物在库的简单再加工、保税仓库管理、RMA库存管理。

·运输及配送服务：汽运/空运专线运输、国际空运/海运、报关及通关口岸运输、同城/区域配送、跨区域调拨。

·保税物流服务： 手册加工企业出口复进口、出口退税、国际货物进口集货、保税区/保税物流园区的区内分拨、国际采购商出口集货、保税仓库货物库存管理

物流服务配送流程

帮助企业采用EA资源实现非核心业务外包，提高竞争力

·产品库管理清晰化

·减少仓库费用，精确控制成本

·优化仓库作业流程

·降低物流成本，缩短国内销售交货时间

·进区退税，提高资金利用率

·分批到货，集中进口

·全球采购仓库，JIT库存管理

·报关报检合一，快捷通关

物流政策是指国家或政府为实现全社会物流的高效运行与健康发展而制定的公共政策，以及政府对全社会物流活动的干预行为。具体包括有关物流的法律、法规、规划、计划、措施(对策),以及政府对全社会物流活动的直接指导等.物流政策具有公共物品的属性,完善的物流政策体系一方面可减少或降低物流的外部不经济，如交通拥挤、交通事故、噪音、空气污染等；另一方面可起到扶持与促进物流事业的发展，加速物流基础设施建设和完善，从而提高微观物流效率。

物流链整合是指物流产业集群内的物流企业在一定空间范围内寻求建立采购、运输、仓储、包装、流通加工、配送、销售及客户间的战略合作伙伴关系，通过价值链治理在一定空间尺度上形成新的物流系统。

根据物流链整合主体空间分布的不同，物流产业集群的物流链整合可以分为本地化物流链整合、区域化物流链整合和全球化物流链整合三种整合模式。 2100433B