第一章物流工程基础1

第一节物流的概念1

一、物流的定义1

二、物流分类2

第二节物流系统的主要环节5

一、装卸搬运5

二、储存6

三、运输6

四、包装7

五、配送7

六、物流信息7

七、物流作业与安全8

第三节物流在我国的发展9

一、国外物流发展现状9

二、我国物流发展现状11

三、物流的发展趋势14

四、我国物流业发展展望17

第二章事故发生的原理及预防19

第一节事故预防的原理19

一、事故频发倾向论19

二、事故因果连锁论21

三、危险源理论24

第二节事故预防的措施27

一、事故预防措施的原则27

二、事故预防措施28

第三节防止人失误与不安全行为措施29

一、防止人失误的措施30

二、关于人的安全行为管理理论43

第四节我国职业安全卫生方针与管理制度47

一、我国职业安全卫生方针47

二、我国职业安全卫生管理体制48

三、职业安全卫生管理制度49

第五节安全目标管理59

一、制定安全目标60

二、安全管理目标的分解62

三、安全目标的实施63

四、安全目标的考核与评价64

第六节职业安全健康管理体系64

一、职业安全健康管理体系的要素65

二、职业安全健康管理体系的特征67

第三章装卸搬运安全技术69

第一节物料搬运系统69

一、物料搬运系统的基本概念69

二、物料搬运的方法70

三、物料搬运的原则73

第二节物料搬运的设备和用具75

一、搬运车辆75

二、输送机械81

三、起重机械84

四、垂直搬运机械86

五、集装单元化器具88

第三节物料装卸搬运常见事故及原因分析94

一、物流搬运系统中的常见事故94

二、事故原因分析97

第四节叉车安全技术99

一、叉车的主要技术参数99

二、叉车的选用原则102

三、叉车操作时的危险因素103

四、叉车安全操作的条件104

五、叉车安全操作技术105

第五节起重机安全技术109

一、起重机的主要技术参数109

二、起重机的安全防护装置112

三、起重作业中的危险性及危险因素119

四、一般安全要求123

五、起重机零部件安全技术125

六、起重作业安全操作要点129

七、起重机械安全管理措施133

第六节其他机械安全技术135

一、连续输送机安全135

二、电梯安全139

三、堆垛机安全144

四、托盘和货架安全147

五、分拣系统149

第七节货物装卸搬运作业安全149

一、装卸作业的基本方法149

二、装卸搬运合理化154

三、装卸搬运作业安全157

第八节危险货物的装卸搬运安全159

一、危险货物的种类与特性159

二、危险货物的装卸搬运一般规定163

三、不同危险货物装卸搬运安全要求163

四、危险货物灭火方法与撒漏处理171

五、危险货物装卸工具、设施与设备173

六、装载时应注意的问题174

第四章仓储安全技术176

第一节仓储概论176

一、仓储的发展现状176

二、仓储的分类178

三、仓储的功能179

四、仓库设备类型181

五、仓储安全182

第二节仓库系统的基本组成182

一、仓库的土建及公用工程设施182

二、仓库中的储存品187

三、仓储货物的托盘与集装单元187

四、货架189

五、分拣系统189

六、仓储搬运系统190

七、自动控制系统190

八、仓储信息管理系统190

九、仓库安全监控系统190

第三节仓库的土建及公用工程设施安全193

一、仓库土建安全设计193

二、仓库燃爆物与消防系统安全196

三、仓库供电系统安全210

四、采暖、通风和空气调节系统216

五、其他设施216

第四节仓储的安全管理218

一、仓库安全管理概述218

二、仓库安全管理目标221

三、仓库安全管理规范与制度222

四、仓库安全性评价223

五、仓库事故应急救援224

第五节危险货物安全储存技术225

一、引发危险货物发生火灾的主要原因226

二、危险货物仓库的防火措施228

三、危险货物分类存放的原则237

四、危险货物储存的堆垛和苫垫243

五、危险货物储存的养护管理249

六、危险货物仓库安全管理258

第五章物流运输安全技术265

第一节物流运输265

一、物流运输的地位265

二、物流运输的方式267

三、道路运输安全状况270

四、物流运输安全有关法律、法规272

第二节道路交通事故危险因素分析273

一、道路交通事故类型273

二、道路交通事故危险因素分析275

第三节道路交通事故分布规律282

一、城市道路交通事故特点282

二、不同地区道路交通事故特点283

第四节物流运输安全对策287

一、物流运输安全管理287

二、车辆安全管理288

三、车辆装载安全293

四、行车安全294

五、特殊货物运输安全301

第五节危险货物运输安全304

一、危险货物运输火灾的主要原因305

二、不同运输工具的防火技术307

三、危险货物装卸场地与设施安全技术312

四、危险货物运输的配载条件315

五、危险货物运输安全管理320

第六节车辆安全技术323

一、汽车主动安全技术324

二、汽车被动安全技术332

第七节物流运输的合理化334

一、物流运输合理化的意义334

二、不合理运输形式335

三、影响运输合理化的因素338

四、组织合理运输的措施339

第六章包装安全技术342

第一节包装安全概述342

一、包装对物流安全的作用342

二、包装的类型343

三、包装材料344

四、包装技术347

五、包装技术标准351

第二节危险货物包装技术352

一、一般要求352

二、包装类别划分354

三、不同危险货物包装356

第三节运输包装标志359

一、包装标志的作用359

二、包装标志的类型359

三、对包装标志的要求368

第四节包装与物流作业安全368

一、包装与仓储安全368

二、包装与运输安全372

三、包装与搬运安全374

第七章物流信息系统安全376

第一节物流信息系统376

一、物流信息及信息系统376

二、物流信息系统377

三、物流信息技术378

第二节物流信息系统安全概述381

一、信息系统安全概念382

二、信息系统风险384

三、信息系统危险因素分析386

第三节物流信息系统安全技术387

一、信息系统安全设计387

二、信息系统的安全技术398

三、案例408

第四节物流信息系统安全管理412

一、信息系统安全管理策略412

二、制定信息系统安全控制措施414

三、信息安全管理体系418

四、物流信息系统的运行管理419

五、物流信息系统的维护423

参考文献425 2100433B

本书是《现代生产安全技术丛书》之一。

本书系统地介绍了物流工程基础知识、事故产生的原理及预防、运输安全、装卸搬运安全、仓储安全、包装安全和物流信息安全技术，并结合有关的最新法律、法规和事故案例分析其物流作业环节危险性，并提出相应的安全控制措施。

本书内容翔实，资料丰富，既重视基本理论概念的阐释，又具有很强的实用性，是一部系统研究物流工程中有关安全问题和事故防范措施的专著。

本书可作为指导现代物流工程安全的参考书，适合于高校物流专业和安全工程专业师生、物流管理人员、物流工程师、安全管理人员培训阅读。

美国专家John·Ben指出：“工程(项目)是要在一定时间里，在预算规定范围内达到预定质量水平的一项一次性任务。”John·Ben概括了工程(项目)具有的两大基本特征：一是主观方面的特征，即管理主体、被管理对象和管理手段必须有机结合；二是客观方面的特征，即必须具备单次性任务的属性。

工程物流是一种特殊的、一次性的物流活动，需要以系统论的方法来规划和设计物流系统、管理和控制物流过程、安排和运用物流设备和技术。工程物流由“工程”和“物流”两个基本要素组成。这两个基本要素各自以独立形态存在时，有其一般性的含义；当两者以前者修饰并限定后者的关系结合在一起时，其含义便有了一定的约束，不再完全遵循原来的解释。在实践领域中，工程物流主要解决建设项目、救助支援、大型会展、大型迁址以及战时后勤保障等具有综合性复杂内容的物流组织活动，其特点是高风险、强时效、一次性，一般需要多种特殊运输、吊装等设备、多种运输方式、多家不同物流企业协作进行，因而大多具有典型的第三方物流特征。

根据工程物流的实践范畴，其概念上有广义和狭义之分。广义上的工程物流，是指具有工程特性的一切物流活动。按照这个定义，它所研究的范围可涉及建设物流、会展物流、搬家物流、应急物流、战时军事物流和特种物流等。狭义上的工程物流是指建设物流，即围绕建设项目，由物流企业提供某一环节或全过程的物流服务，目的是通过物流企业的专业技术服务，给予投资方最安全的保障和最大的便利，大幅度降低工程成本，保证工程项目的如期完成。这些服务有时包括了建设项目的设备采购、包装、装卸、运输、固定、安装、回收的全过程。但无论广义还是狭义，工程物流的理论体系和研究方法基本是一致的，属于同一类型。

1．按主体进行分类

物流活动必然存在主体，这种分类方法将工程物流划分为第一方物流、第二方物流、第三方物流和第四方物流，或制造商物流、使用方物流和委托方物流。这类物流是以“货物物权”、“载体物权”和“知识产权”的属性为其根本特征的，具体内容见第三章。

2．按客体进行分类

按工程物流的“物体”，即物品的不同而进行的分类，这种分类方法将物流划分为大件物流：危险品物流等，其特征是非常规性。

3．按服务对象进行分类

按服务对象，工程物流又分为建设物流、会展物流、搬迁物流、应急物流、战时军事物流和特种物流等。

工程物流与传统意义的连续物流既有相同之处，又有明显的不同，两类物流最本质的区别是工程物流具有“工程”和“非常规”的性质，连续物流具有“供应”和“常规”的性质，这一本质特征使两者在方案制订和实际操作上都有着很大的不同。

(一)供应链的特征不同

1.工程物流供应链具有暂时性和不确定性，重点放在装卸、运输和安装等具有工程性质的物流功能上，其他物流所包含的包装、流通加工、配送等服务功能基本淡化；连续物流一般使其“物”在物流系统中进行不间断的流动，往往包含原材料采购、生产制造、运输、包装、流通加工、配送等环节，最终到达目的地。

2.工程物流的供需双方一般仅限于物流服务的提供商和物流服务的需求方，每次物权的转移便意味着该阶段物流活动已经完结，供应链关系也基本解除；而连续物流在供应链中是不断地向前传递，从制造商、批发商、零售商最终到达消费者手中，供应链一旦形成就比较稳定，能够持续较长的时间。

(二)运作模式不同

1、连续物流模式：连续物流的服务模式一般有“第一方物流”、“第二方物流”、“第三方物流”、“第四方物流”或各方物流兼有等形式，目前市场经济下连续物流的主体仍是“第一方物流”和“第二方物流”，“第三方物流”仅占很小的部分，如美国约占15%，我国约占10%。

2、工程物流模式

由于工程物流自身具有的特点和属性，必须大量依托专业性物流服务，其运作模式往往需要或不可避免地采用“第三方物流”甚至是“第四方物流”，并具有更为明显的系统工程特征，是现代物流运作模式的高端层次。工程物流的一次性特点导致了这类物流作业的实施不能照搬传统的模式，需要具备资源整合和解决突发事件能力的物流服务商，通过整合、综合、集成的方法，充分依托社会资源来完成这类复杂的物流活动。

(三)管理的核心内容不同

连续物流周而复始，操作上具有借鉴性、可重复性，某一次失误造成的损失容易被下一次物流行为弥补，供应链比较稳定，实施过程中潜在的风险性相对较小；工程物流能够为物流服务商创造出比连续物流更丰厚的利润，但高利润与高风险并存。工程物流是一次性的物流活动，而且一般服务对象的投资巨大、有时有着浓厚的政治色彩，安全要求高，从最初的方案设计、实施到任务结束的整个过程都存在很多不确定因素，困难随时都会出现，这就要求物流服务商必须对项目进行充分、全面的风险评估，将风险管理贯穿始终。

(四)决策的方法和技术不同

在工程物流项目实施之前，制定出较为可行的方案是工程物流成功运作的关键。尽管连续物流在运作之前，也要有物流方案的支撑，但因时间、效益、成本、利润及供应链组成等因素相对比较明确，形成的方案有着很强的确定性，所以具有明显的静态特征，制订这类方案的决策方法一般利用横道图或网络计划法即可。工程物流项目的方案形成不仅需要由多家企业合作完成，同时又有自然条件的约束，具有很大的不确定性，这就需要相应的设计方案在实施过程中具有迅速的应变能力。设计这类方案的方法应使用类似决策网络计划法（DN技术）进行决策。

(五)对特种设备和技术的要求不同

工程物流运作的一个最大特点，就是作业的非标准化，这也是工程物流与连续物流实施过程中的重要区别。工程物流往往需要使用特殊的、超大型的专业设备，突破常规的思维模式和已有自然条件的限制，利用前所未有的工艺方法和技术手段；连续物流通常需要的是常规性设备，技术上也相对成熟。

扣或者无故拖欠劳动者工资的，以及拒不支付劳动者延长工作时间工资报酬的，除在规定的时间内全额支付劳动者工资报酬外，还要加发相当于工资报酬25%的经济补偿金。劳动部颁发的《违反〈中华人民共和国劳动法〉行政处罚办法》还规定，用人单位克扣或者无故拖欠劳动者工资的，可责令按相当于支付劳动者工资报酬、经济补偿总和的一至五倍支付劳动者赔偿金。侵犯劳动者权益的行为，必须及时、严肃处理，以使职工的基本生活来源有所保障 。2100433B