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涡扇-18发动机

涡扇-18发动机，即WS-18型航空发动机。该发动机疑似为俄罗斯D-30KP-2航空发动机的仿制型号。这被视为中国航发的又一里程碑，对我国军机，尤其是运输机和轰炸机摆脱多年来的"心脏病"有巨大作用。

涡扇-18发动机基本信息

中文名称涡扇-18发动机
型号WS-18
研制单位中航工业成都发动机有限公司

涡扇-18发动机基本性能

中国现在自行生产的WS-18大涵道涡扇发动机其实就是D-30-KP2的中国版本，不过得益于中国在材料技术上的领先俄方，使得中国自产的WS-18发动机性能上要优于俄罗斯原版大约6%到9%，不要小看这点提升，最大航程上至少能多飞200公里，油耗也会更低。关键是发动机全部中国自行生产，不会存在被人再摆一道的结果。中国的轰-6K轰炸机也使用上这种新型发动机。 也正是因为中国运-20运输机的研制成功，中国才没有继续购买俄罗斯的各种名目繁多的运输机而是横下心搞自己运输机事业。

涡扇-18发动机造价信息

市场价
信息价
询价

发动机

规格型号：
MZ202产品编号:MZ202;说明:附件,以上附件适用于MC/MD/MN2/NC/ND/HLF/HMC/HMD;规格:报警触点;额定电流A:25A;极数:4P;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
海格
材料税率：
13%
供应商：
上海迈驰电气有限公司
报价时间：
2022-12-06

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数字发动机转速表

规格型号：
SE-1100
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
金恒
材料税率：
13%
供应商：
济南金恒翔机电有限公司
报价时间：
2022-12-06

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发动机转速表

规格型号：
GED-2600
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
兰泰
材料税率：
13%
供应商：
广州兰泰仪器有限公司
报价时间：
2022-12-06

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发动机

规格型号：
品种:发动机,规格:MHD56160 D62B-5,说明:最大功率：635KW；气缸数：6；缸径行程：160/216mm，原厂质保,生产厂家
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
潍柴股份
材料税率：
13%
供应商：
潍坊奔马动力设备有限公司安徽办事处
报价时间：
2022-12-06

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发动机组

规格型号：
KXFD-200KW
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
康信
材料税率：
13%
供应商：
福建博源大通机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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照明灯车

规格型号：
发动机50(kW)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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振动压路机

规格型号：
YZ18
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2006年6月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

振动压路机

规格型号：
YZ18
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
深圳市2006年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

振动压路机

规格型号：
YZ18
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
深圳市2005年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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自卸汽车

规格型号：
装载质量18(t)
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年8月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

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发动机

规格型号：
YC6TH1320-D31
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
玉柴
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-04

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发动机模型

规格型号：
手动拼装,可以通电使用
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-02-23

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发动机模型

规格型号：
手动拼装,可以通电使用
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-10-25

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发动机

规格型号：
型号:CG132B-8,规格:600KW/400V/50Hz
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-12-23

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涡扇-18发动机试飞成功

2015年1月9日，中航工业成都发动机(集团)有限公司官网刊登了一篇名为《公司某型号发动机研制试飞圆满完成》文章，描述了该公司在2014年12月6日成功试飞某型发动机的消息。许多媒体纷纷猜测这很有可能是涡扇-18(WS-18)发动机试飞成功的消息。 据报道，涡扇-18(WS-18)发动机主要仿制于俄罗斯D-30KP-2发动机。D-30KP-2是俄罗斯索洛维耶夫设计局(现称彼尔姆航空发动机科研生产联合体)研制的涡轮风扇发动机，其最大推力为12.5吨，涵道比2.42:1，翻修寿命3000小时。D-30KP是前苏联时期研制的第一种大涵道比高性能涡轮风扇发动机，特点是推力大、耗油率低、性能可靠。目前，中国空军伊尔-76运输机和轰-6K型轰炸机装备的均是俄制D-30KP-2型发动机。 WS-18各方面的性能应该和CFM-56相近，重量为2000公斤，而伊尔-76采用的D-30KP的重量为2300公斤，特别是前者的耗油量比后者要低20%。这样，在载油量不变的情况下，国产军用大型运输机的航程显然要比伊尔-76更大。或者在相同的航程情况下，运载量比其要多。WS-18发动机单台推力117.6千牛，带有蚌壳式反推力装置。最终运-20运输机的配套发动机将是涡扇-20(WS-20)发动机，单台推力160千牛左右。 一但涡扇-18发动机研制成功之后，即可装配轰-6K或者早期运-20，使得中国远程攻击及投送力量进一步增强，也可替换现役伊尔-76战略运输机的D-30KP-2发动机，使关键的担任战略投送任务的运输机的"心脏"不再受制于人。 另据报道，WS-18还有一种新的改进型，即WS-18K型，可能用于装备轰-6中程轰炸机。使"轰-6K"拥有更大的航程，可能抵达关岛、印度和日本。若装备了鹰击61大型反舰巡航导弹，"轰-6K"战时还可以攻击大型航母战斗群。

涡扇-18发动机常见问题

涡扇发动机和涡扇发动机的区别是什么?

晕，涡什么和涡什么啊~，都说说吧~ （一）、涡轮喷气发动机的原理涡轮喷气发动机简称涡喷发动机，通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。部分发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡喷发动机...
ws20涡扇发动机是哪个公司生产的

中航工业成都发动机公司
涡扇20和ps90哪种发动机好

1、PS-90已经使用（比如伊尔96）多年，推力14500公斤，最新改进型16000公斤，使用于伊尔476；2、涡扇20是一种研发中的发动机，推力13000-16000，已经安装在运20上试飞；由于是...

涡扇-18发动机文献

涡扇发动机排气系统红外特征

涡扇发动机排气系统红外特征

涡扇发动机排气系统红外特征

格式：pdf

大小：795KB

页数： 7页

采用反向蒙特卡罗法(Reverse Monte-carlo,简称RMC)结合窄带模型计算了模型涡扇发动机(不带加力)排气系统的红外辐射强度。考虑了金属壁面的发射和反射以及燃气中CO2,CO和H2O等组分的吸收、发射和透射,组分的吸收系数由NASA SP3080数据库获得,并对判断射线归宿的过程进行了改进,开发了计算程序。实验测量了模型涡扇发动机排气系统的中波红外光谱辐射强度及其空间辐射强度分布。结果表明:计算得到的3～5μm波段内的光谱辐射强度以及空间辐射强度分布与实验值吻合较好,最大误差为10%左右,本文的计算方法能比较准确地反映涡扇发动机排气系统在非加力状态下的中波红外辐射特征。

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应用于混合排气涡扇发动机建模的容积法改进

应用于混合排气涡扇发动机建模的容积法改进

应用于混合排气涡扇发动机建模的容积法改进

格式：pdf

大小：795KB

页数： 4页

使用容积法建立混合排气涡扇发动机模型需要选取容积与转子来计算发动机的状态量,为压气机及涡轮部件的特性图插值与计算提供输入数据。旧的容积选取模式需要通过近似计算步骤间接得到混合室入口内涵气流的状态量,降低了模型的精确度。提出了一种新的低压涡轮后容积的选取方式,可以直接计算混合室入口内涵气流的状态量,提高了模型的精确度。以基准模型为参照的仿真验证显示,将旧的容积选取方式更换为新的容积选取方式使得模型的仿真误差从10-2等级下降到10-6等级。

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涡扇10发动机研发背景

八十年代初期，中国航空研究院606所(中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所)因70年代上马的歼9、歼13、强6、大型运输机等项目的纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇六系列发动机也因无装配对象被迫下马，令人扼腕，而此时中国在航空动力方面与世界发达国家的差距拉到二十年之上。面对中国航空界的严峻局面，国家于八十年代中期决定发展新一代大推力涡扇发动机，这就是涡扇10系列发动机。涡扇10(WS-10)工程于1987年10月立项，当时是考虑为歼10配套的发动机。以中国当时的技术，要独立自主地研制一种先进的高推重比、高推力的涡扇发动机应是相当不容易的。 涡扇10立项后就开始了核心机的改进工作，1987年，开始进入验证机研制阶段，1993年完成。1992年10月验证机在086号飞行台上开始试验，97年开始型号研制(飞行前试验阶段)，考虑将其作为歼11和歼10两种战机的动力，并申请了一架苏27作为试飞平台。可以说，这是一个极具风险的选择，我国的两种主力战斗机动力的宝都压在太行发动机的身上，一旦失败，对我国的国防和发动机发展都将造成无法弥补的损失。97年进入发动机与型号匹配的突击阶段。2000年10月624所高空台具有了大推力发动机的试验能力，随后开始型号的高空台试验，型号装机首飞是在2001年7月，2002年6月装单台太行发动机的苏27试飞台进行了首飞，取得阶段性成果，2003年12月装两台WS10A的歼11A首飞，03-04年间WS10A开始试装歼10战斗机。2005年5月11日开始定型持久试车，2005年11月10日通过长久初始寿命试车，05年12月28日完成定型审查考核。WS10A的涡轮前温度已从原有WS10的1747K提高到1800K，推重比也由原来的7.5提高到8左右，推力也由132KN提高到138KN，达到了90年代的世界先进水平。历经20年研制出来的太行发动机，在中国当时的经济环境和技术环境下是非常不容易的，但是仍然存在可靠性问题，需要不断改进。前几年太行的重点目标是:03年针对重点型号减重开展的"减重年";04年为确保重点型号的定型而进行的"排故年";05年为提高和完善设计质量而开展的"细节年";06年为进一步完善设计、提高设计质量而进行的"精化年"。太行的各项性能还在不断的完善之中，以后还会有进一步的提高。

涡扇发动机先进控制基本介绍

涡扇发动机先进控制内容简介 《涡扇发动机先进控制》的作者是理查特。 《涡扇发动机先进控制》：第1章引言：在假设读者了解热力学变量的条件下，回顾了解释燃气轮机工作过程的热力学原理；介绍了真实发动机部件、发动机工作过程及关键的定量性能度量指标；讨论了安全性和工作限制，包括喘振与失速现象的数学描述。 第2章发动机模型和仿真工具：简要回顾了发动机动态特性，目的是提取用作设计基础的线性化模型；介绍了由NASA格林研究中心开发的民用模块化航空推进系统仿真（CommercialModularAeropropulsionSystemSimul ation，CMAPSS）软件包。 第3章传统发动机控制方法：回顾了经典单输入单输出设计技术（根轨迹和频域回路成形），并将其应用到风扇转速控制问题中，这里将燃油流量用作控制输入。 同时还介绍了一种模型匹配设计方法，并作为工具用在了CMAPSS中。仿真算例说明了采用固定线性补偿器的不足之处。 涡扇发动机先进控制作者简介 作者：（美国）理查特（Hanz Richter）译者：覃道亮王曦

遄达民用涡扇发动机系列简介

罗尔斯·罗伊斯公司『RR』遄达系列 [民用涡扇发动机]遄达 (Trent) 遄达涡轮风扇发动机结构 牌号遄达 用途民用涡扇发动机 类型涡轮风扇发动机 国家英国 厂商罗尔斯·罗伊斯公司 生产现状生产 装机对象遄达700系列 A330、MD-12。 遄达800系列波音777。 遄达900系列。空客A380

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