第 1 页 共 5 页 轨道车行车故障应急预案 丁太生编 一、轨道车故障处理原则 轨道车的故障抢修要遵循“先通后修”和“无碍邻线”的基本原则，必要时采取“紧急救援” 措施，集中力量以最快速度设法使线路尽快开通。 二、轨道车故障后的信息反馈 轨道车在区间发生故障或事故不能继续运行时： 1、用汽笛鸣示“一长、三短”声，向有关人员或列车报警。 2、司机使用列车无线调度电话或其它可以使用的一切通讯工具通知两端站，追踪列车，列车 调度员、段生产调度、车队（车班）。报告停车原因和停电位臵，根据需要迅速请求救援。 三、处理程序及注意事项 1、发生故障后，司机立即组织有关人员，判断故障原因和故障部位并进行排除；并尽量能使 车辆在滑行状态下越过信号机，不使车辆压在轨道电路，对故障进行快速排除。 2、发生事故及故障不能继续运行时，司机指挥副司机，打好防溜，保证就地制动，并按《技 规》的第 276 条，规定进行

地铁是现今我国大力建设的交通类型。而在实际运行中，地铁则具有着变化以及动态的特点，在运行当中的很多情况都具有着较为复杂以及随机的特征，如秩序紊乱、客流增减以及设备故障等，都要求列车能够根据实际情况选择适当的调整措施，保证运输的顺畅性以及稳定性。而为了能够更好的做好地铁的行车组织工作，就需要我们能够对行车组织中的调度调整方式进行良好的掌握。对地铁地铁行车组织中的行车调整方式进行了探讨，以供参考。