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首先运用随机振动理论、准定常理论和气动片条理论建立和完善斜风作用下考虑静风荷载所致结构大位移影响的大跨度桥梁全耦合随机抖振分析频域和时域方法,开发出相应的计算机程序。然后,采用节段模型风洞试验和CFD数值分析相结合的方法,对一大跨度桥梁在斜风作用下主梁、桥塔等构件断面的气动参数的进行设别。最后,通过大跨度桥梁随机抖振响应分析和全桥气弹模型风洞试验对其在斜风作用下的随机抖振机理进行研究,并对所建立的
批准号 |
50378068 |
项目名称 |
斜风作用下大跨度桥梁随机抖振机理及分析方法研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0804 |
项目负责人 |
朱乐东 |
负责人职称 |
研究员 |
依托单位 |
同济大学 |
研究期限 |
2004-01-01 至 2006-12-31 |
支持经费 |
24(万元) |
关于大跨度拱桥规范定义可参见《城市桥梁抗震设计规范》 CJ 166-2011 第三节 基本要求中条文3.1.1 的条文说明部分:跨度大于150m的拱桥定义为大跨度拱桥。
用作仓库,存放易燃物之类的也能用钢结构么 能,关键是屋面。 能够多跨么,弧形还是三角 可以,都能选用,最好选图集。 柱子,梁高和跨度之间怎么换算 选用国标屋架,轻型的12m,标准的24m
注的第3条“大跨度框架指跨度不小于18m的框架”,那么也就是说跨度大于18m时,就是大跨度,这个跨度是指净跨。你图片剖面标注的20.0米,扣减标注的柱边0.57米,两边都是一样,那么它的净跨度是18....
考虑抖振影响的大跨度桥梁静风稳定性分析
第 23卷第 8期 Vol.23 No.8 工 程 力 学 2006年 8 月 Aug. 2006 ENGINEERING MECHANICS 96 ——————————————— 收稿日期:收稿日期: 2004-07-10;修改日期: 2004-12-22 基金项目:国家自然科学基金资助项目 (50278069) 作者简介: *张志田 (1974),男,湖南人,讲师,博士,从事桥梁抗风与抗震研究; 葛耀君 (1958),男,上海人,教授,博士,同济大学土木工程防灾国家重点实验室副主任,从事桥梁抗风与防震减灾研究。 文章编号: 1000-4750(2006)08-0096-06 考虑抖振影响的大跨度桥梁静风稳定性分析 *张志田 1,葛耀君 2 (1. 湖南大学风工程试验研究中心,长沙 410082;2. 同济大学桥梁工程系,上海 200092) 摘 要: 提出大
大跨度桥梁静风失稳分析
大跨度桥梁具有轻柔、纤细的特点,其静风稳定性问题突出。本文利用风荷载增量与两重迭代相结合的方法,运用有限元分析论对空气静力行为和失稳过程进行分析,探讨大跨度桥梁静风失稳临界状态判据以及失稳形态。
首先,通过节段模型风洞试验识别典型桥梁断面的气动导纳等参数,并测量脉动风和抖振力沿跨向的空间相关性。其次,基于桥梁断面气动导纳和抖振力空间相关性等参数的风洞试验识别结果,发展能考虑实测抖振力空间相关性的大跨度桥梁耦合抖振响应分析方法,开发出相应的计算机程序。然后,应用桥梁抖振响应分析方法和全桥气弹模型风洞试验对大跨度桥梁的抖振机理进行研究,并验证耦合抖振理论分析方法的可靠性和适用性。通过与传统抖振 2100433B
超大跨度桥梁主要指跨度超过2000m的悬索桥和跨度超过1000m的斜拉桥。许多在一般大跨度桥梁抗风设计中可以粗略处理的问题在超大跨度桥梁抗风设计中却可能成为设计控制条件而必须仔细加以研究。日本、丹麦、意大利等国率先开展了抗风研究理论与方法的精细化进程。气动导纳函数是桥梁断面气动参数中最难测定的一个参数,它的准确性直接关系到抖振响应估计的准确性。意大利学者的单一频率测定抖振力的方法与复气动导纳的概念,在抖振力研究的精细化方向上前进了一大步,但有两个不足之处:第一是只能生成与气动方向垂直的竖向脉动分量,因而只能测定与竖向脉动分量相关的3个气动导纳。第二是主动格栅驱动系统只能提供近似的正弦波。本申请项目将在意大利学者研究基础上进一步深入研究,开发出更为完善的一套单一频率测定复气动导纳的方法,实现6个气动导纳的同时测定;深入研究雷诺数影响,不同频率分量之间的耦合效应,抖振力与自激力的耦合与分离等等 2100433B
批准号 |
50478051 |
项目名称 |
超大跨度桥梁风致抖振力的精细化研究 |
项目类别 |
面上项目 |
申请代码 |
E0805 |
项目负责人 |
陈政清 |
负责人职称 |
教授 |
依托单位 |
湖南大学 |
研究期限 |
2005-01-01 至 2007-12-31 |
支持经费 |
28(万元) |