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OBD系统

OBD全称:On Board Diagnostics 翻译成中文是:车载自动诊断系统"OBD Ⅱ"是"on Board Diagnostics Ⅱ",即Ⅱ型车载诊断系统的缩写。为使汽车排放和驱动性相关故障的诊断标准化,从1996年开始,凡在美国销售的全部新车,其诊断仪器、故障编码和检修步骤必须相似,即符合OBD Ⅱ程序规定。随着经济全球化和汽车国际化的程度越来越高,作为驱动性和排放诊断基础,OBD Ⅱ系统将得到越来越广泛的实施和应用。OBD Ⅱ程序使得汽车故障诊断简单而统一,维修人员不需专门学习每一个厂家的新系统。

OBD系统基本信息

OBD系统系统结构

扫描器

OBD Ⅱ条例规定了故障代码,大量的发动机管理的传感器信号、计算机命令等,并可通过一个通用的扫描工具读出。扫描工具可给出大量重要的维修信息,但很多维修人员并没使用其全部功能,仅用于读取故障码。实际上,扫描工具所提供的数据,多数可用于查出故障所在。特别有效的故障排除方法是同时使用扫描工具和四气体(HC、CO、氧气和二氧化碳)或五气体(外加NOx)红外线式尾气分析仪。这样可对传感器信号或计算机命令信息与实际尾管的排气相比较,看看这些读数的逻辑结果是否合理。

测试模式对全部OBD Ⅱ汽车都是通用的,使用OBD Ⅱ扫描工具就可测试。

满足OBD Ⅱ要求的扫描工具,必经能访问和解释任何车型与排放相关的诊断故障码,扫描工具有线束可与标准的16针连接器相接。

示波器

只要扫描工具正常,它就告诉用户发动机工作情况,但读者仍然不能"看到"问题或者因"假信号"发生得太快,扫描工具显示不出来,或者OBD Ⅱ系统根本就没有编程识别这种差异。针对这种情况,使用实验室示波器非常有效。示波器有台式,也有手持式。用模拟示波器检查点火系统的故障已有几十年历史了,但它与现代实验室示波器完全是不同的类型。传统模拟示波器要求所显示的信号是一个重复的周期信号,而实验室示波器是对这一信号的实时显示。因为取样的频率高,所以信号的每一重要细节都被显示出来,这样高的速度可在发动机运转时识别出任何可造成故障的信号。如果需要,任何时间都可重看波形,因为这些波形都可存于内存中。

典型的现代实验室示波器具有双线或多线功能。即同时可在屏幕上看到两个或多个单独的信号。这样就可观察一个信号如何影响另一个信号。例如可将氧传感器电压信号输入到通道A,将喷油器脉冲输入到通道B,然后观察脉冲是否响应氧传感器信号的变化。

可将实验室示波器看成一个高速可视电压表。能够看到清晰的信号波形,在图形上能捕捉到瞬间干扰、尖峰脉冲、噪声和所测部件的不正常波形。

值得注意的一点:OBD只是在排放不达标时报警,但如果油品不合格,安装OBD就将形同虚设。据了解,国内合资汽车厂引进中国的一些车型,也会在欧洲同期销售,它们在生产之初就配备有OBD并达到了欧Ⅲ甚至欧IV标准,在国产后减去或关闭OBD的一大原因就是为了避免因油品不合格而导致报警,从而带来不必要的麻烦。

接口

OBD Ⅱ程序的设计要求避免系统之间的混淆, 这不仅要求使用标准的16针诊断接口,还要使用特定的编码及在制造商的文件中对部件的说明,这是为了达到以下几方面的统一和标准化。

例如,为计算机提供曲轴位置和转速信息的装置称为曲轴位置传感器,缩写均为"CKP",计算机统一都称为"PCM"。

每车都装有一标准形状和尺寸的16针诊断接口,每针的信号分配相同,并位于相同的位置,装在仪表盘之下,在仪表盘的左边与汽车中心线右300mm之间的某处。应当注意的是,诊断接口的某些端子,指定为特定的信号如附表所示。而其他端子则可让制造商使用,或在当前型号的车上尚未使用。

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OBD系统造价信息

  • 市场价
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图方便负压污水收集系统

  • 依据实际项目进行配置(含真空井、真空管道、动力源站)
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烟感系统

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能源计量系统-数据网关

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自动投入电装置系统

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GRG高级装饰系统

  • 厚15-20(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年3季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚10-12(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚25-35(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年2季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚10-12(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年1季度信息价
  • 建筑工程
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GRG高级装饰系统

  • 厚25-35(双曲、异形、无缝拼接)
  • 湛江市2016年1季度信息价
  • 建筑工程
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人字闸OBD

  • 铝合金风口系列加底价40元/个
  • 8941m²
  • 1
  • 正野
  • 中高档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-11-27
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防雷OBD模块

  • RJ45S/8-F
  • 16个
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-10-29
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OBD车载诊断设备

  • 汽车故障检测仪,带WIFI
  • 10台
  • 3
  • 1、元征golo2、朗仁3、欧克勒亚
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-04-16
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OBD车载诊断设备

  • 汽车故障检测仪,带WIFI
  • 10台
  • 3
  • 1、安车2、广州杜格3、华南仪器
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-04
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分光器

  • OBD
  • 1个
  • 3
  • 华为、华3、中兴、锐捷、迈普
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2019-09-02
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OBD系统通信协议

要求制造商使用相同的多路通信语言,进行PCM与其传感器和执行器间的通信,以及诊断工具之间诊断信息的发送与接收。OBD Ⅱ标准要求发动机管理系统对每一受监视的电路,根据专门设置的运行条件如暖机周期、驱动周期、OBD Ⅱ行程、OBD Ⅱ驱动周期和相似条件等,在监视序列检测其故障,位置故障代码,点亮和熄灭故障灯,以及消去故障代码。在这里,所谓监视序列是一个运行过程,是一个用来测试规定系统功能或部件的操作。例如计算机可在减速时打开或关闭EGR阀,并监视MAP传感器,以观察EGR阀是否在工作;或在巡航时,计算机打开或关闭碳罐净化,以观察氧传感器的信号,这样就可以同时测试两个部件。

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OBD系统原理

OBD系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示。当系统出现故障时,故障(MIL)灯或检查发动机(Check Engine)警告灯亮,同时动力总成控制模块(PCM)将故障信息存入存储器,通过一定的程序可以将故障码从PCM中读出。根据故障码的提示,维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位。

OBD实时监测发动机、催化转化器、颗粒捕集器、氧传感器、排放控制系统、燃油系统、EGR等系统和部件。然后通过不同与排放有关的部件信息,联接到ECU【电控单元,它能检测、分析与排放相关故障的功能】,当出现排放故障时,ECU记录故障信息和相关代码,并通过故障灯发出警告,告知驾驶员。ECU通过标准数据接口,保证对故障信息的访问和处理。

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OBD系统常见问题

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OBD系统作用

在OBD Ⅱ计划实施之后,任一技师可以使用同一个诊断仪器诊断任何根据标准生产的汽车。OBD Ⅱ成熟的功能之一是当系统点亮故障灯时,记录下全部传感器和驱动器的数据,可以最大程度地满足诊断维修的需要。面对各国日益严格的汽车排放法规,OBD Ⅱ监视排放控制系统效率的目标是:随着汽车运行中效率的降低,根据联邦测试步骤,当汽车排放水平已达到新车排放标准的1.5倍时,点亮故障灯并存贮故障码。此外,OBDⅡ还要求配置某些附加的传感器硬件,例如附加的加热氧传感器,装在催化转换器排气的下游。采用更精密曲轴或凸轮轴位置传感器,以便更精确地检测是否缺火,全部车型配置一个新的16针诊断接口。这样一来,计算机的能力大大提高,不仅能够跟踪部件的损坏,而且满足了汽车排放的严格限制。

OBD系统出现故障后及时修理。一年一次的车检对控制汽车排放作用是有限的。但汽车安装了OBD之后就完全不一样了,它可以随时监测汽车的排放水平。

如果一旦排放不达标,OBD就会发出警告,及时通知驾驶者去修理。欧Ⅲ最关键的就是使用OBD。

在对上海别克、广州雅阁等轿车进行故障诊断时,自诊断系统都可以显示标准OBD Ⅱ故障代码,如"PO125"、"PO204",分别代表有转速信号时发动机5min内没达到10℃和4号喷油嘴输出驱动器不正确地响应控制信号。

SAE J2010规定了一个5位标准故障代码,第1位是字母,后面4位是数字。

首位字母表示设置故障码的系统。当前分配的字母有4个:"P"代表动力系统,"B"代表车身,"C"代表底盘,"u"代表未定义的系统。

第2位字符是0、1、2或3,意义如下:0--SAE(美国汽车工程师协会)定义的通用故障码:1--汽车厂家定义的扩展故障码;2或3--随系统字符(P,B,C或U)的不同而不同。动力系统故障码(P)的2或3由SAE留作将来使用;车身或底盘故障码的2为厂家保留,车身或底盘故障码的3由SAE保留。

第3位字符表示出故障的系统:1--燃油或空气计量故障;2--燃油或空气计量故障;3--点火故障或发动机缺火;4--辅助排放控制系统故障;5--汽车或怠速控制系统故障;6--电脑或输出电路故障。7--变速器控制系统;8--变速器控制系统。

最后两位字符表示触发故障码的条件。不同的传感器、执行器和电路分配了不同区段的数字,区段中较小的数字表示通用故障,即通用故障码;较大的数字表示扩展码,提供了更具体的信息,如电压低或高,响应慢,或信号超出范围。

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OBD系统相关资料

2005年12月23日,北京环保局和北京市质量技术监督局发布公告【京环发(2005)214号】,宣布自2005年12月30日起,在北京市销售新定型车型(包括全新产品及产品扩展与更改)须安装车载诊断(OBD)系统。

2005年12月30日前已定型上市销售并通过国家第三阶段排放标准审核的车型可延迟安装OBD系统;2006年12月1日后,停止在北京销售未安装OBD系统的新车。

2006年1月12日,北京环保局公布了【京环发(2006)4号】第一批达到国III排放标准,且带OBD功能的轻型车目录。

2006年11月15日,北京环保局再次发布公告【京环发(2006)214号】,重申半个月后的12月1日起,北京市将停止销售未安装车载诊断系统(OBD)的国Ⅲ轻型汽车。

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OBD系统文献

重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案ppt课件 重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案ppt课件

重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案ppt课件

格式:pdf

大小:66KB

页数: 25页

重型柴油车远程在线监控(OBD)系统方案ppt课件

市场端分析车联网是否带火了OBD升窗器?

车联网概念几年前兴起,巨头公司纷纷入海布局车联网,没有无人驾驶及AI技术的创业者进入不了大玩家的市场,但是便携式OBD的兴起就给小厂带来了一个新的切入点。

目前厂提供的OBD总线主要服务的用户群体是有车队管理需求的企业,如物流公司、出租车、保险公司等,解决用户的痛点是管理车辆位置、检测车辆的问题。

针对企业用户,多数公司集聚技术人员开发平台,让平台具备车辆GPS定位、多车管理、移动通信、故障报警、维修保养预约等功能。这部分需要与移动通信运营商、汽车后市场服务提供商合作,梳理供应商接口接需求,投入较大。

所以很多厂商会将市场投向个人消费者。根据智车芯线下结合百度数据,OBD总线的主要受众群体是学历不高的中年男性企业家,这部分人群对于互联网的接受程度还处于比较初级的阶段。目前基于OBD总线的车联网市场还没有出现一家独大的公司,而随着车联网基础设施的完善和汽车保有量的上升,这一块市场的空间会越来越大,用户的消费需求也会越来越迫切,亟待一款可以满足用户核心痛点的产品迅速占领市场。

针对目标人群,小企业又出现新的产品定义和营销方法。产品定义方面,很多产品开始在规划产品功能的时候,把管理类和专业类的功能区分开,前者方便目标人群使用,后者方便实际执行人员操作。针对营销,没有进行大范围的新媒体推广,而是选择培训优质客服解答客户疑惑,根据搜索习惯,进行百度推广或是纸媒推广。

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闭式系统其它系统

闭式系统开式系统

开式系统的特点是系统中的水与外界空气有接触,或系统中的水向外界释放或流失,系统需要不断的补水。这样的系统不可靠,经过数年(大约3-5年),系统的管道和各种配件因腐蚀损坏而漏水,其改造费用远远大于初投资(不含漏水引起的附加损失)。属于这类系统的有无压锅炉(最常见,相当于定时炸弹),直接用地热或温泉采暖,直接用大型工厂的冷却水采暖,蒸汽直接注射到大楼的采暖循环系统等。对于这类系统常见的钢制和铝制散热器均不能使用,与水直接接触的材料必须是不锈钢或铜。

自动喷水灭火系统中的闭式系统 close-type sprinkler system 即采用闭式洒水喷头的自动喷水灭火系统。分为以下四种:

闭式系统湿式系统

准工作状态时管道内充满用于启动系统的有压水的闭式系统。适于在环境温度不低于4℃且不高于70℃的场所采用。(避免低温冻结膨胀和高温气蚀)

闭式系统干式系统

准工作状态时配水管道内充满用于启动系统的有压气体的闭式系统。适于在环境温度低于4℃或高于70℃的场所采用。

闭式系统预作用系统

准工作状态时配水管道内不充水,由火灾自动报警系统自动开启雨淋报警阀后转换为湿式系统的闭式系统。适于在系统处于准工作状态是严禁管道漏水;严禁系统误喷;替代干式系统 。的场所中。重复启闭预作用系统能在扑灭火宅后自动关阀、复燃是再次开阀喷水的预作用系统。适用于灭火后必须及时停止喷水的场所。

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时变系统时不变系统

时不变系统是输出不会直接随着时间变化的系统。

如果输入信号

产生输出y(t),那么对于任意时间延迟的输入
将得到相同时间延迟的输出

如果系统的传递函数不是时间的函数,就可以满足这个特性。 这个特性也可以用示意图的术语进行描述

如果一个系统是时不变的,那么系统框图与任意延时时刻的框图都是可以互换的。

为了表明如何确定系统是时不变系统,我们来看两个系统:

系统 A:

系统 B:

由于系统 A 除了x(t)与 y(t)之外还显式地依赖于 t 所以它是时变系统,而系统 B 没有显式地依赖于时间 t 所以它是时不变的。

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