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第一篇轮胎
第一章轮胎的概述/2
第一节轮胎的概念、作用、分类及发展/2
一、轮胎的概念及作用/2
二、轮胎的分类/3
三、轮胎的发展/4
第二节轮胎的组成/6
一、轮胎的组成形式/6
二、轮胎的构造/7
第三节轮胎的结构/8
一、斜交轮胎的结构/8
二、子午线轮胎的结构/9
第四节轮胎的规格表示和标记/9
一、轮胎的规格表示/9
二、轮胎的标记/10
第五节轮辋/14
一、轮辋的类型/14
二、轮辋的规格表示/16
思考题/17
第二章普通轮胎的结构设计与制造工艺/18
第一节普通轮胎的结构设计/18
一、普通轮胎结构设计的概念、方法和程序/18
二、普通轮胎的技术设计/19
三、普通轮胎外胎的施工设计/31
四、普通轮胎内胎和垫带的结构设计/38
第二节普通轮胎的制造工艺/44
一、普通轮胎外胎的制造工艺/44
二、普通轮胎内胎和垫带的制造工艺/55
思考题/58
第三章子午线轮胎的结构设计与制造工艺/59
第一节子午线轮胎的分类和组成/59
一、子午线轮胎的分类/59
二、子午线轮胎的组成/59
第二节子午线轮胎用骨架材料/62
一、骨架材料的性能要求/62
二、骨架材料的分类与性能/64
第三节子午线轮胎的结构设计/73
一、子午线轮胎结构设计的程序/73
二、子午线轮胎的技术设计/74
三、子午线轮胎的施工设计/83
第四节子午线轮胎的制造工艺/89
一、子午线轮胎成型前半成品部件的准备/89
二、子午线轮胎的成型/96
三、子午线轮胎的硫化/97
思考题/98
第四章力车胎的结构设计与制造工艺/99
第一节力车胎的分类及结构特点/99
一、力车胎的分类/99
二、力车胎的结构/99
三、力车胎的规格表示/101
第二节力车胎的结构设计/103
一、几种不同类型的外胎轮廓图/103
二、力车胎外胎外轮廓设计/103
三、力车胎外胎胎面花纹设计/106
四、力车胎外胎内轮廓设计/106
五、力车胎外胎施工设计/109
第三节力车胎外胎的制造工艺/112
一、外胎生产工艺流程/112
二、胎面压型工艺/113
三、外胎成型工艺/114
四、外胎硫化工艺/116
思考题/117
第五章轮胎CAD 设计方法/118
第一节CAD 轮胎结构设计概述/118
一、橡胶CAD 技术简介/118
二、RCAD 轮胎结构设计系统/119
三、设计中应注意的问题/119
第二节RCAD 轮胎结构设计/119
一、添加轮胎基本信息/120
二、外轮廓设计/120
三、花纹设计/123
四、侧视图设计/123
五、图框设计/124
第二篇非轮胎橡胶制品
第六章胶管设计与制造工艺/132
第一节概述/132
一、胶管的用途、发展及组成/132
二、胶管的类型/133
三、胶管的规格与计量表示方法/135
第二节胶管的结构设计/135
一、胶管的技术性能要求/135
二、胶管的结构设计/136
第三节胶管的成型与硫化/143
一、半成品的准备工艺/143
二、胶管的成型/147
三、胶管的硫化/151
四、胶管的常见质量问题及改进措施/154
思考题/156
第七章胶带设计与制造工艺/157
第一节胶带的基本知识/157
一、胶带的种类和用途/157
二、胶带的组成与结构/159
三、胶带的规格及计量表示方法/161
第二节胶带的结构设计/162
一、运输带的结构设计/162
二、三角带结构设计/163
三、同步带结构设计简介/165
第三节胶带的制造工艺/165
一、成型工艺/165
二、硫化工艺/169
第四节成品测试/171
一、平型运输胶带试验/171
二、三角带试验/172
思考题/172
第八章胶鞋设计与制造工艺/173
第一节胶鞋的概述/173
一、胶鞋的概念/173
二、胶鞋的分类/173
三、胶鞋的构造/174
四、胶鞋的规格表示/177
第二节胶鞋的结构设计/178
一、脚型测量和分析/178
二、楦型设计/180
三、布面胶鞋的鞋帮和布件设计/185
四、胶面胶鞋的鞋里样板设计/193
五、鞋底和胶件设计/194
第三节胶鞋的制造工艺/199
一、布面胶鞋的手工粘贴热硫化法制造工艺/199
二、胶面胶鞋的手工粘贴热硫化法制造工艺/202
三、冷粘化学鞋的制造工艺/204
四、模压胶鞋的制造工艺/207
五、胶鞋的主要质量问题/208
思考题/210
第九章橡胶工业制品/211
第一节橡胶密封制品/211
一、O 形密封圈/211
二、油封/215
三、其他密封制品/221
四、密封制品的配方特点与制造工艺/223
第二节橡胶减振制品/229
一、减振原理/229
二、几种常用减振制品/231
第三节胶板制品/232
一、胶板品种及结构/232
二、胶板的配方设计/232
三、胶板制造工艺/233
第四节胶辊制品/234
一、胶辊在工业中的应用/234
二、胶辊的主要品种及结构/235
三、胶辊的制造工艺/236
思考题/237
参考文献/238 2100433B
本书是教育部高职高专规划教材,全书分两篇,第一篇是轮胎部分,共分五章:轮胎的概述、普通轮胎的结构设计与制造工艺、子午线轮胎的结构设计与制造工艺、力车胎的结构设计与制造工艺、轮胎CAD设计方法。主要内容有轮胎的分类、组成、结构、轮辋等基本知识以及普通轮胎、子午线轮胎和力车胎的结构设计与制造工艺知识。
第二篇是非轮胎橡胶制品,共分四章:胶管设计与制造工艺、胶带设计与制造工艺、胶鞋设计与制造工艺、橡胶工业制品。主要介绍了胶管、胶带、胶鞋及其他橡胶制品的结构设计与制造工艺等。
本书可作高职高专高分子材料工程技术、高分子材料加工专业、橡胶工程技术专业教材,也可供中职学校高分子类专业学生使用,或供橡胶工程技术和管理人员参考使用等。
有。东莞华桂橡胶制品厂是一家集研发,设计,生产橡胶制品,硅胶制品,橡胶吸盘,硅橡胶塞等等的生产厂家。有兴趣的话可以去了解看看。
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监理示范表式(第三版)
1 各市(区)建设局、苏州高新区建设局、 各监理公司: 现将省建设厅《关于统一使用〈江苏省建设工程施工阶段监理现场 用表〉的通知》(苏建工 [ 2003] 191 号)转发给你们,请认真执行。 在 执行中有何建议,请及时告之。 从 2003年 10月 1日起新开工实施监理的建设工程项目, 必须统一 使用《江苏省建设工程施工阶段监理现场用表》 (以下简称《监理现场 用表》)。 《监理现场用表》将作为建设工程竣工验收的依据,并作为 工程档案资料归档。 10月 1日前在监的建设工程仍可延用 《监理示范表 式》。 苏州市建设局将委托监理协会进行使用《监理现场用表》的培训, 具体培训时间等由监理协会安排。 苏州市建设局 二 00三年八月十二日 抄送:市质监站、监理协会 苏州市建设局办公室 二 0 0三年八月十二日印发 打印:蒋震谊 校对: 孙国明 份数: 80份 2 江苏省建设厅文件 苏建工(
一、基本工艺流程
橡胶制品种类繁多,但生产工艺过程却基本相同。以一般固体橡胶--生胶为原料的橡胶制品的基本工艺过程包括:塑炼、混炼、压延、压出、成型、硫化6个基本工序。当然,原材料准备、成品整理、检验包装等基本工序也少不了。 橡胶的加工工艺过程主要是解决塑性和弹性性能这个矛盾的过程。通过各种工艺手段,使得弹性的橡胶变成具有塑性的塑炼胶,再加入各种配合剂制成半成品,然后通过硫化使具有塑性的半成品又变成弹性高、物理机械性能好的橡胶制品。
二、原材料准备
1.橡胶制品的主要原料是以生胶为基本材料,而生胶就是生长在热带,亚热带的橡胶树上通过人工割开树皮收集而来。
2.各种配合剂,是为了改善橡胶制品的某些性能而加入的辅助材料。
3.纤维材料有(棉、麻、毛及各种人造纤维、合成纤维和金属材料、钢丝)是作为橡胶制品的骨架材料,以增强机械强度、限制制品变型。 在原材料准备过程中配料必须按照配方称量准确。为了使生胶和配合剂能相互均匀混合,需要对材料进行加工。 生胶要在60--70℃烘房内烘软后再切胶、破胶成小块,配合剂有块状的。如石蜡、硬脂酸、松香等要粉碎。 粉状的若含有机械杂质或粗粒时需要筛选除去液态的如松焦油、古马隆需要加热、熔化、蒸发水分、过滤杂质, 配合剂要进行干燥不然容易结块、混炼时若不能分散均匀硫化时产生气泡会影响产品质量
三、塑炼
生胶富有弹性,缺乏加工时必需的可塑性性能,因此不便于加工。为了提高其可塑性,所以要对生胶进行塑炼,这样在混炼时配合剂就容易均匀分散在生胶中,同时在压延、成型过程中也有助于提高胶料的渗透性渗入纤维织品内和成型流动性。 将生胶的长链分子降解形成可塑性的过程叫做塑炼。 生胶塑炼的方法有机械塑炼和热塑炼两种。机械塑炼是在不太高的温度下通过塑炼机的机械挤压和摩擦力的作用使长链橡胶分子降解变短由高弹性状态转变为可塑状态。热塑炼是向生胶中通入灼热的压缩空气在热和氧的作用下使长链分子降解变短从而获得可塑性。
四、混炼
为了适应各种不同的使用条件、获得各种不同的性能,也为了提高橡胶制品的性能和降低成本必须在生胶中加入不同的配合剂。 混炼就是将塑炼后的生胶与配合剂混合、放在炼胶机中通过机械拌合作用使配合剂完全、均匀地分散在生胶中的一种过程。 混炼是橡胶制品生产过程中的一道重要工序,如果混合不均匀就不能充分发挥橡胶和配合剂的作用影响产品的使用性能。混炼后得到的胶料人们称为混炼胶它是制造各种橡胶制品的半成品材料,俗称胶料通常均作为商品出售购买者可利用胶料直接加工成型、硫化制成所需要的橡胶制品。根据配方的不同?混炼胶有一系列性能各异的不同牌号和品种?提供选择。
五、成型
在橡胶制品的生产过程中利用压延机或压出机预先制成形状各式各样、尺寸各不相同的工艺过程?称之为成型。成型的方法有
1.压延成型
适用于制造简单的片状、板状制品。它是将混炼胶通过压延机压制成一定形状、一定尺寸的胶片的方法叫压延成型。 有些橡胶制品?如轮胎、胶布、胶管等所用纺织纤维材料必须涂上一层薄胶在纤维上涂胶也叫贴胶或擦胶??涂胶工序一般也在压延机上完成。纤维材料在压延前需要进行烘干和浸胶烘干的目的是为了减少纤维材料的含水量以免水分蒸发起泡?和提高纤维材料的温度以保证压延工艺的质量。浸胶是挂胶前的必要工序目的是为了提高纤维材料与胶料的结合性能。
2.压出成型
用于较为复杂的橡胶制品?象轮胎胎面、胶管、金属丝表面覆胶需要用压出成型的方法制造。它是把具有一定塑性的混炼胶放入到挤压机的料斗内在螺杆的挤压下通过各种各样的口型也叫样板进行连续造型的一种方法。压出之前胶料必须进行预热使胶料柔软、易于挤出从而得到表面光滑、尺寸准确的橡胶制品。
3.模压成型
也可以用模压方法来制造某些形状复杂如皮碗、密封圈的橡胶制品?借助成型的阴、阳模具将胶料放置在模具中加热成型。
六、硫化
把塑性橡胶转化为弹性橡胶的过程叫做硫化它是将一定量的硫化剂如硫磺、硫化促进剂等加入到由生胶制成的半成品中在硫化罐中进行在规定的温度下加热、保温使生胶的线性分子间通过生成"硫桥"而相互交联成立体的网状结构从而使塑性的胶料变成具有高弹性的硫化胶。由于交联键主要是由硫磺组成所以称为"硫化"。随着合成橡胶的迅速发展现在硫化剂的品种很多除硫磺外还有有机多硫化物、过氧化物、金属氧化物等。因此凡是能使线状结构的塑性橡胶转化为立体网状结构的弹性橡胶的工艺过程都叫硫化凡能在橡胶材料中起"搭桥"作用的物质都称为"硫化剂"。 硫化后的弹性橡胶叫硫化橡胶又叫软橡胶俗称"橡胶"。 硫化是橡胶加工的一个最为重要的工艺过程各种橡胶制品必须经过硫化来获得理想的使用性能。未经硫化的橡胶在使用上是没有什么使用价值的,但欠硫硫化程度不够?硫化时间不够未能达到最佳状态和过硫硫化时间超过、性能显著下降都使橡胶性能下降。所以生产过程中一定要严格控制硫化时间?以保证硫化后的橡胶制品具有最好的使用性能和最长久的使用寿命。
七、辅助措施
为了达到使用性能还应在生产工艺中增加辅助措施
1.增加强度--配用硬质碳黑掺用酚醛树脂
2.增加耐磨性--配用硬质炭黑
3.气密性要求高--少用挥发性高的组分
4.增加耐热性--采用新的硫化工艺
5.增加耐寒性--通过生胶的解枝镶嵌?降低结晶倾向?使用耐低温 的增塑剂
6.增加耐燃性--不用易燃助剂、少用软化剂、使用阻燃剂如三氧化锑
7.增加耐氧性、耐臭氧性--采用对二胺类防护剂
8.提高电绝缘性--配用高结构填充剂或金属粉配用抗静电剂
9.提高磁性--采用锶铁氧粉铝镍铁粉铁钡粉等作填充剂
10.提高耐水性--采用氧化铅或树脂硫化体系配用吸水性较低的填充剂如硫酸钡、陶土
11.提高耐油性--充分交联、少用增塑剂
12.提高耐酸碱度--多用填充剂
13.提高高真空性--配用挥发性小的添加剂
14.降低硬度--大量填充软化剂。
八、橡胶制品硫化的有关问题
1.橡胶制品硫化时产生哪些有毒气体? 橡胶的硫化过程中采用烘箱半封闭式硫化有的橡胶会有微量的有毒气体排出能闻到很重的橡胶味。比如一氧化硫、二氧化硫 、三氧化硫、硫化氢气体虽剧毒的东西基本上没有但对人体肯定有害有的产品硫化会产生致癌的东西或者本身硫化前的橡胶就有致癌成分最好少接触为好。 橡胶硫化所采用的有机试剂或多或少对人体都是有害的。如二甲基苯等
2. 一般橡胶的硫化温度是多少一般为115度到180度看什么橡胶品种而定。而200度的温度则为高温硫化。
3.二氧化硫的危害有哪些?危险性类别--三星级 侵入途径通过呼吸系统,健康危害易被湿润的粘膜表面吸收生成亚硫酸、硫酸。对眼及呼吸道粘膜有强烈的刺激作用。大量吸入可引起肺水肿、喉水肿、声带痉挛而致窒息。急性中毒轻度中毒时发生流泪、畏光、咳嗽咽、喉灼痛等严重中毒可在数小时内发生肺水肿极高浓度吸入可引起反射性声门痉挛而致窒息。皮肤或眼接触发生炎症或灼伤。慢性影响长期低浓度接触可有头痛、头昏、乏力等全身症状以及慢性鼻炎、咽喉炎、支气管炎、嗅觉及味觉减退等。 环境危害 对大气可造成严重污染。
橡胶制品(rubber product):橡胶制品是以天然橡胶合成橡胶,再生胶等为原料通过高温硫化包括模压和注塑工艺生产出各行业所需要的橡胶产品橡胶制品是以橡胶为主要材料制成的具有弹性或韧性的产品。
橡胶制品的用途:橡胶制品能防止流体介质从被密封装置中泄漏,也防止外界灰尘、泥沙和空气(对于真
空而言)进入被密封装置内部的橡胶制品。这类密封件虽小,但对保证各种装置和设施的性能、节约材料和能源、防止环境污染等,具有重大作用。橡胶制品广泛用于各种机械、仪表、管道、家用电器、车辆和其他交通工具,以及建筑行业等。橡胶密封制品的橡胶材料,要根据工作条件予以选用,如耐油密封制品采用丁腈橡胶耐高温和耐腐蚀介质的密封制品采用硅橡胶、氟橡胶、乙丙橡胶、丙烯酸酯橡胶等。橡胶制品的生产工艺多与模型制品相同,门窗密封条采用挤压出成型,然后用硫化罐直接蒸汽硫化或经硫化机连续硫化。
橡胶制品分类:橡胶密封制品的品种繁多,按工作状态可分为静态密封用制品和动态密封用制品。O形圈广泛用于静态和往复运动机件的密封。油封广泛用于旋转轴的密封。O形圈和油封,占密封制品总数量一半以上(见彩图)。橡胶密封件的工作均通过橡胶与被密封件相接触而实现,如油封是以其唇部的细小面积与旋转轴面以一定压力接触并在流体润滑作用下实现不漏油,O形圈是对胶圈给以断面压缩力实现密封等,故要求胶料的弹性高、耐油及耐老化性能好。
本书共分两篇。
第一篇是轮胎部分,共分五章,第一章轮胎的概述,第二章斜交轮胎的结构设计,第三章斜交轮胎的制造工艺,第四章子午线轮胎的设计与制造,第五章力车胎的设计与制造。主要内容有轮胎的分类、组成、结构、轮辋等基本知识以及斜交轮胎、子午线轮胎和力车胎轮胎的结构设计与制造工艺知识。
第二篇是非轮胎橡胶制品,共分四章,即第六章胶管的设计与制造,第七章胶带的设计与制造,第八章胶鞋的设计与制造,第九章其他橡胶制品。主要介绍了胶管、胶带、胶鞋及其他橡胶制品的结构设计与制造工艺等知识。