斜拉桥塔梁错步并进施工工法适用范围

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》适用于体系较为复杂，且施工工期较紧的斜拉桥施工。主要适用于主塔最后几个节段与主梁全面节段的同步施工。

斜拉桥塔梁错步并进施工工法工艺原理

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的工艺原理叙述如下：

1.塔梁错步并进工况组合施工时间

塔梁错步并进施工的工艺原理，其塔和梁的施工与常规的施工方法相同，主要是塔和梁并进施工部分的工况组合，如何进行塔梁错步并进施工的工况组合是工法的关键点，经模型仿真分析，该工法的塔梁组合工况为：8号主塔上塔柱38-43号节段（如图1）与主梁2~9号节段的组合施工，这种组合主要是从力学原理进行，组合施工时间如表1。

2.工况组合及计算模型

塔梁错步并进组合施工主要是对塔的内力进行仿真分析，将内力控制在设计容许范围内，控制塔梁的变位，确保塔梁最终的成桥线形达到理想的状态。经反复组合仿真分析，比较理想的塔梁错步并进工况组合如下：

工况一：主塔施工至上横梁完成，主梁施工至1号块，Al、B1斜拉索张拉。

工况二：主塔施工至38号块，主梁施工2号施工完成，A2、B2斜拉索完成第三次张拉。

工况三：主塔38号块完成，主梁施工至3号块，A3、B3斜拉索第一次张拉。

工况四：主塔施工至39号块，主梁施工完成3号块，A3、B3斜拉索完成第三次张拉。

工况五：主塔39号段完成，主梁施工至4号块，A4、B4斜拉索第一次张拉。

工况六：主塔施工至40号块，主梁施工完成4号块、5号块，A4、B4、A5、B5斜拉索完成第三次张拉。同时施加第四道撑杆及主动撑力800千牛。

工况七：主塔施完40号块，主梁施工至6号块。

工况八：主塔施工至41号块，主梁施工完成6号、7号块，A6、B6、A7、B7斜拉索张拉。

工况九：主塔施工完成41号块，主梁施工至8号块，A8、B8斜拉索第一次张拉。

工况十：主塔施工至42号块，主梁施工完8号块，A8、B8斜拉索完成第三次张拉。工况十一：主塔施工完42号块，主梁施工至9号块，A9、B9第一次张拉。

工况十二：主塔施工至43号块，主梁施工完9号块，A9、B9第三次张拉。

塔梁错步并进施工时各工况仿真计算模型如图2-图13所示。

3.斜拉桥作为大跨度高次超静定结构，所采用的施工方法、材料性能、浇筑程序、立模标高以及斜拉桥的安装索力等都直接影响成桥的线形与内力，且施工现状与设计的假定总会存在差异。为了确保主桥在施工过程中结构受力和变形始终处于安全的范围内，且成桥后的主梁线形符合设计要求，结构恒载内力状态接近设计期望，在主桥施工过程中必须进行严格的施工控制。

斜拉桥塔梁错步并进施工工法施工工艺

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的施工工艺流程及操作要点叙述如下：

• 工艺流程

塔梁错步并进施工工艺流程图如图14。

• 操作要点

1.塔的沉降观测

根据全桥施工监控布置的桥塔沉降观测控制网进行观测，获取节段施工控制的基础数据。

2.塔的施工测量监测

在塔梁错步并进施工过程中，对关键工序进行监督、控制。例如：立模、模板在浇筑混凝土时的变异、各段混凝土的就位情况（包括中线、各主要部位坐标）等等。

3.梁节段施工过程中，塔的变位测量

在塔梁错步并进施工过程中，要随时观测塔的弯曲变形、扭转变形、温度效应、日照偏位等。

根据主塔的施工工序，该阶段对主塔的应力测量，主要以观测为主，掌握其应力状态及其变化，同时为后续主梁施工的某些参数做准备。

• 主梁悬臂施工阶段

主梁悬臂施工阶段的测量工作较为繁杂，为了确保监控结果能够准确、快速的指导施工，施工、监理和监控3家单位组成联合测量小组。主梁施工过程中主要是对索力、截面应力（应变）进行施工监控。主梁釆用悬臂浇筑，每一个梁段作为一个阶段，每一个阶段又分为不同的工况。主梁施工混凝土的方量要精确控制，混凝土体积超量在斜拉桥施工中是大忌，除了按体积控制外，还应增加重量控制措施。中跨与边跨要对称施工，浇筑不平衡重量一般不允许超过10吨，按此要求控制浇完一侧之后就不受此限制。

1.挂篮立模定位

根据施工监控数据，确定挂篮立模标高并进行挂篮定位，主要控制要点：

主梁标高控制：1）测控时必须确保空挂篮处于悬臂支承状态，并且不能挂索，也不能有钢筋或施工荷载在挂篮上。2）检测时间应避开局部温差影响，选择在一天中结构内温度场最均匀的时间检测。

立模控制：立模标高误差要求小于±5毫米。立模标高的调整应在温度较恒定时段进行，此时节段标高受温度影响变化较小，最佳时段为每日00:00至日出前。斜拉索挂索前，当实测立模标高与设计标高误差大于±5毫米时，应及时在现场施工中用千斤顶进行调整。在调整过程中随时用水准仪观测标高，将其控制在误差范围以内。

2.斜拉索第一次张拉

斜拉索的张拉分为三个阶段。斜拉索第一次张拉在立模标高初步调整后进行，主要控制要点，主梁标高及索力。

控制要求：1）斜拉索第一次张拉时，确保主梁除必要施工人员及设备之外无其他外力影响；2）以标高控制为主，索力误差按中间索力要求控制，挂篮上底模标高误差控制在±3厘米以内，注意温度影响的修正或者回避日照温差影响。

斜拉索的张拉与调整立模标高一样，应在温度较恒定时段进行，此时节段标高受温度影响变化较小，最佳时段为每H00：00至日出前。斜拉索第一次张拉完成后，用水准仪对主梁标高进行测量，将实际测量数据与设计对比。当误差大于控制范围时，需在施工中，通过塔柱端千斤顶的顶升，增加或减少斜拉索的应力，从而将主梁的实际标高控制在误差范围之内。

3.斜拉索第二次张拉

当混凝土浇筑50%后，斜拉索进行第二次张拉。张拉完成后，由监控小组进行测试，控制要点及要求同第一次张拉。

在张拉过程中，施工现场需安排工作员在主梁及塔柱的斜拉索锚固部位同步观察，注意张拉过程中锚固部位的响动以及是否产生形变，如有异常，必须及时停止对斜拉索施加外力，在确保主梁及斜拉索正常工作后，方可继续施工。

4.浇完混凝土

主梁混凝土的浇筑与常规施工方法相同，主要监控主梁标高及塔顶偏位。控制要点：应尽量减小温度影响；以标高和索力双控，标高误差控制在士3厘米，索力误差按中间索力要求校核。

在混凝土浇筑完成之后，主梁标高主要以观测为主，由施工进行监控采集数据，通过实测数据的分析为斜拉索的第三次张拉作准备。

5.主梁预应力张拉和斜拉索锚点转换

按照设计及相关规范要求进行，选择特殊梁段对混凝土应力应变进行测试。

6.斜拉索第三次张拉

当混凝土达到设计强度，索力转换，即将斜拉索主梁端锚点由挂篮转移到混凝土之后，斜拉索进行第三次张拉。主要控制要点有：主梁标高、索力、塔顶偏位、控制截面应力应变。

控制要求：回避温度影响，主梁标高和索力以及塔顶偏位在张拉前后各测一次，标高和索力双控，当前梁段标高误差小于±3厘米，索力误差按控制索力张拉要求控制。

斜拉索第三次张拉时，温度与实际施工的要求与二张一致，张拉过程中仍然要对斜拉索的锚固端进行同步观察，如有异常，应及时停止对斜拉索施加外力，待确保斜拉索的受力正常后方可继续施工。利用千斤顶将索力调整在误差允许范围内即可。

• 数据分析与检验，准备进入下节段施工

一个梁段完成后，由控制方汇集所有的观测资料，由施工控制工作小组下达下一梁段施工控制指令表，并对上一梁段的控制情况作简要评述。将挂篮前移，准备进入下一节段的施工。

斜拉桥塔梁错步并进施工完成后进行一次施工控制小结，对有关设计参数作一次系统调整。

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的主要材料与设备见表2。

注：表中所列设备及材料，如果使用传统的常规方法同样需要使用，而使用该工法没有增加其他设备和材料。

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的工法特点是：

斜拉桥常规的施工方法是先施工主塔，后施工主梁，塔梁施工相互分离的施工方法。而塔梁错步并进施工工法是在主塔没有施工完成以前，就开始主梁节段的悬臂施工，塔梁施工相互交融，在此过程中同时进行斜拉索的挂索及张拉。塔梁错步并进施工是通过对施工过程的数据采集和优化控制，在施工中及时把握现在，推算未来，避免施工差错，尽可能减少索力调整工作量，缩短工期，节省投资。

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的形成原因是：

在交通建设中，斜拉桥是一种跨度大、结构美观的桥型，但桥梁结构及体系复杂，施工难度大，施工周期长。其常规施工方法都是先施工主塔，然后施工梁体，这种方法施工技术比较成熟。

马岭河特大桥工程是汕昆高速公路贵州境板坝至江底段的重要控制性工程，主桥为155米 360米 155米的双塔斜拉桥，主塔为钻石形结构，最高192.075米。8号墩主塔的下塔比9号墩主塔的下塔高30米，8号墩主塔与9号墩主塔分属两个施工合同段，施工中要保证两岸梁体的同步对称进行，以达到理想的成桥状态，有效的控制桥梁体系内力。由于8号墩主塔下塔高30米，要保证桥梁上构梁体同步对称施工，顺利合拢，必须加快8号墩塔的施工进度，但若按常规的方法施工是无法达到的，需寻求新的施工方法或工艺。为此，贵州省公路工程集团有限公司设想是否可以进行主塔和梁体的同步施工来解决，但由于A型塔塔梁错步并进的施工，作为一种新的施工方法，没有可以借鉴的经验。最后通过分析，进行各种工况组合模拟计算。以马岭河特大桥作为依托工程，对该工艺进行研究，并进行工法开发。将研究成果用于马岭河特大桥的施工，经监控及最终的成桥状态，效果很好，达到了设计的理想状态。

斜拉桥塔梁错步并进施工工法执行标准

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》必须遵照执行下列标准、规范：

1.《马岭河特大桥第一合同段合同文件》。

2.《公路桥涵施工技术规范》。

3.《公路工程质量检验评定标准》JTGF 80/l-2004。

4.《公路工程施工安全技术规程》。

5.项目涉及的相关规范、规程及标准。

斜拉桥塔梁错步并进施工工法—般要求

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的质量控制要求如下：

1.建立质量责任制。设置专职质量管理人员，由项目总工全面负责质量管理，班组设兼职质量员，明确各级责任。分项施工的现场应实行标示牌管理，标明作业内容和质量要求，要认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检验制度，根据合同及有关的技术标准的规定切实做好隐蔽工程的检查工作。

2.加强对现场施工人员的质量教育，强化质量意识，开工前做好技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格按规程操作。

3.加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠，不得追记，重要的隐蔽工程覆盖前应进行摄像或照相并保存现场记录。

4.完善检验手段，根据项目及合同要求建立满足现场检验要求的工地实验室，配备足够检测和试验仪器、仪表，并应及时检校确保精度。严格原材料检验程序，不合格材料严禁用于该工程。

5.建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。

斜拉桥塔梁错步并进施工工法过程控制

1.组织经验丰富的测设队伍，与监理及监控人员组成测控小组，负责大桥的施工测量及监控，及时收集有关监控数据，作为模拟分析及控制的依据。

2.塔梁错步并进施工中，要组织好塔梁的施工，减小相互的施工干扰，确保塔梁施工顺利进行。

3.塔梁错步并进施工中，及时做好施工监控、监测，收集数据，以便进行工况组合分析，保证塔梁错步并进施工的安全和质量。

4.随时检校模板尺寸及位置，确保结构混凝土的浇筑质量。在浇筑过程中，做到全程控制。在预应力钢束（钢绞线）的张拉过程中，从材料、施工方法，各种控制指标的收集、试验数据、事故原因分析等作好记录，同时，严格按规范规定的张拉程序操作。

5.工序控制要求：主梁挂篮及模板应由专业厂家生产，模板采用大块定型钢模板；控制好钢筋的保护层厚度，为避免钢筋骨架露天摆放时间过长而锈蚀，应加快施工进度，尽量缩短钢筋绑扎后模板安装到混凝土浇筑的时间间隔。节段两端的钢筋采用定型的梳子板，确保预埋钢筋间距及保护层的准确距离。

6.混凝土外观质量控制

1）严格控制砂石材料的质量，生产碎石的石料必须是新鲜的岩石，石料抗压强度大于110兆帕，碎石用反击式碎石机加工，用振动筛严格筛分成各种规格尺寸的碎石，细砂要特别注意含泥量和含粉量，要选择新鲜的抗压强度较高的岩石。混凝土的拌制根据试验确定的配合比，并结合现场材料现状进行及时调整。

2）模板安装牢固平顺，特别注意模板的平整度、相邻模板的接缝高差，使用光洁平整的大块钢模，浇筑混凝土前必须对模板涂脱模剂。

3）桥梁墩台采用厂制定型整体钢模，浇筑混凝土时均匀分层进行，捣固密实，混凝土外层振捣到位，严格控制混凝土的均匀性和坍落度。

4）模板内的杂物，积水和钢筋上的污垢应及时清理干净。

5）搭设施工平台时，平台与模板分离，不许相接触，不允许任何设备撞击。

6）施工缝的处理得当。在混凝土的养护过程中，应避免物体对混凝土表面的碰撞及损害。

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的效益分析是：

在应用实例项目中由于一合同段8号主塔下塔墩比二合同段9号主塔高30米等综合因素，导致8号主塔与9号主塔进度不均衡，而塔梁错步并进主要集中在上横梁施工结束，上塔柱还有16米未施工完成期间，主梁第二节段~第九节段并进施工。釆用塔梁错步并进施工工法后节约工期70天。

通过釆用塔梁错步并进施工工法后缩短了工期，节约了承包人的间接费用，同时减少了监理费用、监控费用及中心实验室费用。效益计算如下：

承包人的间接费用为8万元/天，共计节约70天x8=560万元。

监理费用、监控费用及中心实验室费用节约为：2.33月x30万元/月=70万元。

采用塔梁错步并进施工投入的科研费用70万元。

因使用该工法增加的安全防护投入20万元。

共计节约成本560 70-70-20=540万元。

直接经济效益相当显著。另外由于提前通车，项目提前投入使用，提前产生效益，其经济效益没有估算。对地方的经济发展具有较大的促进，具有明显的社会效益。

注：施工费用以2009-2010年施工材料价格计算

采用《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》施工时，除应执行国家、地方的各项安全施工的规定外，尚应遵守注意下列事项：

1.成立安全领导小组，由项目经理担任组长，全面负责项目施工技术安全，按照项目及公司的安全管理办法执行管理。设立安全值班办公室，安全应急车辆，确保24小时均有人员值班及车辆调用。

2.严格执行国家颁发的《建筑施工安全技术规范》及《公路工程施工安全技术规程》。

3.电焊作业应严格遵守施工现场用电安全技术规范。

4.施工现场临时电线线路必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》JGJ 46-88的要求，严禁任意拉线接电。

5.配电系统按施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，实行分级配电。开关箱内必须装设漏电保护器，漏电保护器应符合《漏电电流动作保护器（剩余电流动作保护器）》GB6829-86标准的要求。严禁乱拉乱接，高压配电处设置明确标志，防止触电事故。配电盘要防止雨淋日晒。

6.用电管理，所有接线全部通过专业电工，全部釆用皮线，所有接线板全部上锁，并设防雨装置，配置发电机，以备随时启用。

7.按照施工总平面设置临时设施，严禁侵占场内道路及安全防护等设施，同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

8.机械操作人员、电工等专业工种，必须按《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB 5036-85经过技术培训，考试合格，发给操作证后方可单独作业，严禁无证操作。

9.配置2个专职安全员，4个兼职安全员，除平时检查外，每旬组织一次专项检查，每月作一次全面检查。

10.加强安全教育，安全技术交底，作好安全应急预案并进行演练。

11.所有进场人员均戴安全帽，高空及架子作业人员必须系安全带。

12.编制塔梁错步并进安全技术方案，对各层安全操作平台作结构验算，塔梁错步并进较差作业要组织好。

13.对主塔采取封闭措施，全部釆用内爬梯；

14.采用多层防护平台立体防护方式，液压爬模本身有三层安全防护平台，利用上横梁的下方的贝雷梁刚性支架设一层防护平台，在0号块主梁再设一个人员行走安全通道，安全通道釆用钢管搭设而成，高2米，宽1.5米，顶部采用5毫米厚钢板铺设，侧面采用安全网封闭，在通过进出口设立安全警戒线，并设专人值班。

15.定期清理各层平台上的杂物，所有杂物全部采用塔吊吊放，小件物品釆用铁桶装好之后再吊放。

16.针对塔梁错步并进施工时，采用同一个班组，便于统一节奏，在主塔上横梁下方用4205木方满铺，并在木方下面用安全网封闭，形成第一层安全防护平台。

17.在主梁与主塔交叉处设人员安全通道，安全通道高2米，采用厚5毫米钢板铺设而成，形成第二级防护。

18.塔柱高空吊装重物时形成警戒线，不允许任何人穿越下方。

19.挂篮前移检査挂钩到位，所有与主梁的连接件是否取下；牵引千斤顶是否到位，已浇梁段前端的安全围栏必须全部牢固可靠；挂篮的所有操作平台全部满铺钢板网，在钢板网上再铺一层0.3毫米的铁皮，随时清理杂物，并用手推车运至塔吊下方吊放地面上。确保任何时候无任何杂物落入挂篮下方。

20.人员上下除使用施工电梯外，另配旋转爬梯作紧急安全通道，爬梯的平台必须通过结构验算，焊接质量组织专项验收，爬梯全部用密目网封闭。

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的应用实例如下：

汕昆高速公路贵州境板坝至江底段马岭河特大桥，是路线的重要组成部分，也是项目的控制性工程。同时由于原进入兴义市干线中原马岭河大桥服务年限很久，不能满足兴义市发展的需要。汕昆高速公路马岭河特大桥提前开工，提前投入使用，也解决了兴义市的发展问题。提前投入使用对当地的社会经济具有较大贡献。

马岭河特大桥左幅全长1386米，右幅全长1367.5米，是贵州省内第一座也是最大一座三跨预应力混凝土双塔双索面斜拉桥［主桥为（155 360 155米），引桥采用40米x1跨 50米x13跨的预制预应力混凝土，先简支后刚构体系T形梁］。桥以跨中为界，分为1、2两个合同段，其中第1合同段，起讫桩号为K11 220-K12 053.5，全长833.5米。其主塔与主梁采用该工法施工，缩短工期，质量保证、施工安全，已提前建成通车。

《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》的环保措施如下：

1.拌合设备应进行密封，或采用防尘设备降低粉尘，施工通道、混凝土拌合站应进行洒水降尘处理，防止粉尘对周围环境及大气的污染。降低施工噪声，减小对周围居民的干扰。

2.设置污水处理池，施工及生活废水，经处理达到排放标准后，才能排放，或用于洒水降尘，循环使用，节约资源降低成本。

3.清洗砂、碎石的污水经过沉淀池两次沉淀后再排出，或用于洒水降尘。

4.施工垃圾，运到指定的地方进行填埋，生活垃圾运到指定地方后撒石灰消毒后在进行处理，垃圾填埋场不能设置在水源附近，以免对水体造成污染。

5.高空施工中的废钢材、废混凝土不能从高空抛下，应集中后采用塔吊调运，以免对周围环境造成污染。

6.塔梁错步并进施工中，严禁重力敲打钢模、钢材等，以免产生的噪声影响环境，造成噪声污染。

2011年9月，中华人民共和国住房和城乡建设部发布《关于公布2009-2010年度国家级工法的通知》建质[2011]154号，《斜拉桥塔梁错步并进施工工法》被评定为2009-2010年度国家二级工法。

色彩视觉因主要受心理因素一知觉活动的影响，而产生的一种错误的色彩感应现象，称为“心理性机带或视差”。连续对比与同时对比都属于心理性视错的范畴。

墩间系梁异步施工工法适用范围

《墩间系梁异步施工工法》适用于设置横系梁结构的混凝土双壁墩身以及设有上、下横梁结构的门式结构混凝土塔柱施工。

墩间系梁异步施工工法技术理论

《墩间系梁异步施工工法》的工艺原理是：

1.按双薄壁墩组成，划分为薄壁墩身、墩间横系梁两个独立施工单元，采用液压爬模法或翻模法先行施工薄壁墩身，至超过横系梁顶面一定高度，以液压爬模或翻模等墩身施工设施与横系梁不发生干涉为主；利用墩身内已设预埋件设置横系梁施工平台托架，进行横系梁结构施工；同步进行薄壁墩身节段施工。

2.横系梁与墩身钢筋连接：墩身施工期间按设计位置预埋横系梁钢筋，横系梁预埋钢筋与横系梁钢筋采用滚轧直螺纹套筒连接，按100%接头面积百分率设置于墩身内。

3.《钢筋机械连接技术规程JGJ107-2016》规定：“1.当在同一连接区段内钢筋接头面积百分率为100%时，应选用I级接头”；“3. I级接头的接头面积百分率除本条款第2款和第4款所列情况外可不受限制”。

墩间系梁异步施工工法施工工艺

《墩间系梁异步施工工法》的工艺流程及操作要点如下：

• 工艺流程

施工工艺流程见图1。

• 操作要点

一、薄壁墩身节段施工

根据薄壁墩身结构特点及施工环境，比选墩身施工方案。该项目实施中，考虑薄壁墩墩高大、高空作业安全风险大、节段施工质量要求高，采用了半封闭式防坠落液压爬模施工工艺。墩身按4.5米高度进行分节段循环施工，施工至横系梁所处墩身节段位置后，在墩身内埋设横系梁施工托架预埋件、横系梁预埋钢筋。双薄壁墩身结构及节段划分详见图2；液压爬模薄壁墩身节段施工详见图3。

二、横系梁施工托架预埋件安装

横系梁施工托架预埋件采用δ=6毫米钢板组焊而成的钢箱结构，在墩身对应于横系梁节段内埋设，钢箱结构尺寸为80（长）×30（高）×18厘米（宽），用于横系梁施工托架牛腿安装。

预埋钢箱安装标高及平面位置根据托架结构及横系梁底标高计算确定，安装时应保证钢箱的水平度满足要求，安装完成后，将预埋钢箱与墩身相邻钢筋焊接固定，并在钢箱内填塞土工布，防止浇筑混凝土过程中钢箱移位及进入灰浆堵塞。预埋钢箱安装详见图4。

三、横系梁纵向预埋钢筋安装

横系梁纵向钢筋在薄壁墩身与横系梁结合面处采用100%接头面积百分率方式接长，接头采用滚轧直螺纹接头，接头等级I级接头。

墩身施工至横系梁节段，按横系梁结构设计图要求，在墩身内预埋单端带有滚轧直螺纹接头的系梁预埋钢筋，滚轧直螺纹接头接长端内填塞土工布或棉絮，并用胶布进行缠裹封堵，在墩身钢筋施工过程中同步进行安装，在墩身模板安装并调试合格后，将纵向预埋钢筋滚轧直螺纹端顶紧模板面板，调整预埋钢筋水平度，并点焊固定横系梁纵向预埋钢筋，便于接触面凿毛时直螺纹接头的外漏及钢筋接长。横系梁纵向预埋钢筋安装详见图4。

四、薄壁墩身节段继续施工

完成横系梁对应的墩身节段混凝土浇筑后，继续进行薄壁墩身节段施工，施工至液压爬模设备最底部高出横系梁顶、液压爬模与横系梁不相互干涉，即可开始横系梁施工。横系梁具备施工条件时墩身液压爬模施工位置与横系梁位置关系详见图5。

五、横系梁施工平台托架安装

横系梁施工平台托架为型钢空间托架结构，至下而上由预埋件、托架牛腿、砂箱、纵向分配梁、横向分配梁、底模板方木、底模板及临边防护设施组成。其中托架牛腿采用预留孔内插式结构，预埋件采用钢箱结构。横系梁施工平台托架图详见图6。

1.钢托架安装

钢托架各构件根据设计图纸在钢结构加工厂加工完成后，采用墩旁塔吊辅助完成安装，安装顺序为：内插式牛腿→砂箱→纵向分配梁→横向分配梁。

钢托架安装关键控制点：a.内插式牛腿插入预留槽深度；b.内插式牛腿安装后的水平度；c.内插式牛腿与预留槽四壁空隙填塞、顶紧；d.砂箱填砂高度控制。

2.钢托架预压

参照《钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009》要求，采用堆载方式或反拉方式进行钢托架的预压。

3.底模及临边防护设施安装

底模板由方木和竹胶板面板构成，根据托架预压弹性变形、非弹性变形实测结果，在底模铺设过程中进行标高调整。临边防护设施高度按不小于1.2米设计，采用Ф48×3.5毫米脚手钢管制作。

六、接触面凿毛及预埋钢筋套筒清理

在墩身壁上用墨线弹出横系梁横断面轮廓线，采用角向磨光机沿轮廓线切割刻槽，深度1厘米，然后采用手持式电锤对墩身与系梁结合面凿毛处理，同时清理滚轧直螺纹套筒内土工布、灰浆等杂物。墩身与系梁结合面凿毛处理详见图7。

七、横系梁钢筋及侧模板安装

横系梁纵向钢筋与墩身连接处采用滚轧直螺纹套筒连接，横系梁纵向钢筋其它位置采用单面搭接焊连接，搭接焊同一断面接头面积百分率按50%布设。

侧模板采用定型组合钢模板，塔吊配合辅助安装。

横系梁钢筋及侧模安装详见图8、图9。

八、混凝土浇筑及养护

混凝土浇筑：混凝土由搅拌站集中拌和后混凝土运输车运送到施工现场，采用泵送方式进行横系梁混凝土的浇筑。浇筑过程采用整体分层连续浇筑，分层厚度为30~50厘米，采用插入式振捣棒振捣。

混凝土养护：混凝土开始初凝时，表面覆盖土工布，洒水保湿养护14天。

九、模板及钢托架拆除

混凝土强度满足承重模板支架拆模条件后，利用塔吊进行模板及托架的拆除。拆除流程为：砂箱放砂整体落架→底模板及方木拆除→横向分配梁拆除→纵向分配梁拆除→砂箱拆除→内插式牛腿拆除→墩身预留槽修补→安全操作平台拆除。

十、墩身预留槽修补

施工流程：墩身预留槽槽壁凿毛处理→安装槽内钢筋网片→槽口模板封堵安装→灌注混凝土。

预留槽采用与墩身同标号混凝土进行修补。