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1 绪 论 1
1.1 铁路对人类文明发展的贡献 2
1.2 铁路与环境发展协调研究现状 4
2 铁路绿色化理论基础 7
2.1 铁路绿色化基本理论 7
2.2 可持续发展理论 8
2.3 铁路绿色化的意义 11
3 工程背景 13
3.1 渝万高速铁路工程概况 13
3.2 渝万高速铁路区域自然地理特征 15
3.3 渝万高速铁路沿线生态环境概况 16
3.4 渝万高速铁路沿线社会经济概况 18
4 渝万高速铁路建设对生态环境的影响分析 21
4.1 环境敏感区 21
4.2 土地资源 27
4.3 水土保持 28
4.4 噪 声 30
4.5 振 动 30
4.6 空 气 58
4.7 固体废弃物 58
4.8 地表水环境 59
5 西南山区高速铁路建设中生态破坏的经济损失分析 63
5.1 生态破坏经济损失组成分析 63
5.2 土地资源生态破坏经济损失的计算分析 63
5.3 渝万高速铁路土地生态破坏经济损失计算 66
6 渝万高速铁路建设的绿色化技术 68
6.1 绿色选线技术 68
6.2 路基及其边坡建设绿色化技术 79
6.3 隧道建设绿色化技术 86
6.4 桥梁建设绿色化技术 90
6.5 弃渣场建设绿色化技术 93
6.6 制梁场建设绿色化技术 96
6.7 铁路枢纽与客站建设绿色化技术 104
7 渝万高速铁路施工绿色化技术 112
7.1 环境保护的绿色化技术 112
7.2 基于突变级数法的绿色高速铁路施工评价研究 118
8 渝万高速铁路建设的绿色化效益评估 126
8.1 绿色化效益评估指标 126
8.2 水土保持评估 126
8.3 固碳释氧评估 127
8.4 净化空气 128
8.5 渝万高速铁路绿色化效益评估与分析 129
参考文献 1312100433B
本书对渝万高速铁路工程实践进行了总结,从铁路建设对生态环境的影响分析(环境敏感区、土地资源、水土保持、空气、水资源、噪声、振动等)、生态破坏的经济损失分析、绿色化技术(路基、桥梁、隧道、车站、临时用地等)、绿色化生态效益(水土保持、固碳释氧、净化空气)等方面进行了阐述,对西南山区高速铁路建设进行了有益的探索,是国内第一部较为全面地阐述高速铁路绿色化建设的作品。其出版可丰富高速铁路绿色化建设问题研究内容,推进绿色高速铁路建设发展。
建筑常规材料就不说,下面也只是一部分防水剂预应力钢绞线钢板Q235-Aδ=0.5~6钢板Q235-Aδ=7~40钢板16Mnqδ=6~10不锈钢板δ≤8群锚(QM、OVM、HVM锚具)预应力钢筋扎丝锚...
列车运行速度小于或等于160km/h时,不得侵入的最大限界是2440mm(即正线、站线信号机距轨面距离);列车运行速度大于160km/h时,应符合现行《铁路技术管理规程》的规定。 ...
郑万高速铁路自郑州经平顶山、南阳、湖北襄阳至,全长约785公里,投资估算974.3亿元,由中国铁路总公司和河南省、湖北省、重庆市共同出资建设。郑万高铁的最新消息,可以留意cn.goforrail.co...
高速铁路建设向生态文明工程发展的实践与思考
在综合交通运输方式中,铁路是公认的绿色节能型交通运输方式,尤其是高速铁路的发展,不仅满足人们低碳生活方式和绿色出行的需要,也在建设交通强国和美丽中国中发挥了重要作用。从铁路生态环境影响的现状入手,以环境价值为尺度,通过对铁路建设过程中路基、桥梁、隧道、站场等工程设计、施工和运营技术的调查研究,从绿色发展角度对高速铁路建设实现人与自然和谐发展进行了诠释,提出建设生态环保型铁路,打造生态文明工程,进一步实现铁路与生态环境和谐、可持续发展的对策建议。
高速铁路建设向生态文明工程发展的实践与思考
在综合交通运输方式中,铁路是公认的绿色节能型交通运输方式,尤其是高速铁路的发展,不仅满足人们低碳生活方式和绿色出行的需要,也在建设交通强国和美丽中国中发挥了重要作用.从铁路生态环境影响的现状入手,以环境价值为尺度,通过对铁路建设过程中路基、桥梁、隧道、站场等工程设计、施工和运营技术的调查研究,从绿色发展角度对高速铁路建设实现人与自然和谐发展进行了诠释,提出建设生态环保型铁路,打造生态文明工程,进一步实现铁路与生态环境和谐、可持续发展的对策建议.
《西南山区高速铁路建设技术与实践》是西南交通大学出版社出版的一本图书,作者是王明慧。
针对当前国家作出建设“一路一带”的重大战略决策,西南铁路建设面临新的发展机遇。为对新形势下西南铁路建设和实践提供有益借鉴,作者认真梳理了近年来撰写的文章和相关论文,从中筛选出部分汇集成《西南山区高速铁路建设技术与实践》,并依据文稿内容,分为“铁路运输规划篇”“物资管理篇”“安全质量篇”“工程技术篇”和“监理管理篇”五个部分。 2100433B
第一篇运输经济与规划篇
中日高速铁路的比较分析与思考 3
论高速铁路对重庆经济发展的作用 8
渝黔铁路对区域旅游经济联系强度的影响 14
渝万客运专线对沿线城市经济联系强度的影响 17
高速铁路建设项目社会经济影响分析模型研究 20
渝万高速铁路的社会经济效应分析 23
重庆现代物流发展的经济影响因素分析 27>论高速铁路与社会经济发展的关系 31
基于模糊数学的高速铁路社会经济影响评价 36
基于GM(1,1)模型群的全国铁路货物发送量预测研究 39
渝黔铁路对沿线地区可达性的影响 43
基于GM(1,1)模型群的重庆货运量预测研究 47
重庆市货运量灰色预测模型研究 51
基于G(1,1)模型的物流产业增加值预测研究 54
高速铁路对生态环境的影响与贡献分析 58
基于现代物流的高速铁路货运作业流程研究 67
基于突变级数法的城际铁路线网规划方案评价 74
改进层次分析法在PPP项目绩效评估中的应用 79
基于改进模糊聚类模型的铁路物流节点规划分析 85
第二篇工程技术篇
我国铁路隧道施工方法及适应性研究 99
渝万铁路重庆北至长寿北段环保选线分析 107
山区高速铁路深路堑与隧道方案的比较研究 111
山区高速铁路轨道结构选型分析 118
某高边坡稳定性及支护方案研究 123
山区高速铁路工程高路堤与高架桥的选择分析 131
渝万铁路客运专线建设项目的环境保护措施 136
用灰色关联分析法选择桥型设计方案 141
山区高速铁路初步设计阶段方案的比选的模糊数学方法 145
基于GM(1,1)模型群的高速铁路路基沉降预测研究 149
山区高速铁路项目设计阶段投资控制分析 159
山区高速铁路电力线路迁改工作研究 165
山区高速铁路弃渣场选址分析 170
论高速铁路建设单位在项目前期工作中的重要性 174
高速铁路“三电”与管线迁改 179
综合超前地质预报技术在天坪隧道施工中的应用 183
渝万铁路客运专线浅埋隧道施工技术 188
新白沙沱长江大桥钢桁梁横断面的合理选择 195
新白沙沱长江特大桥跨既有线钢桁梁施工方案比选 199
渝黔铁路新白沙沱长江特大桥轨道结构选型 203
渝黔铁路白杨湾隧道下穿高速公路综合施工技术 208
渝黔铁路天坪极高地应力隧道施工控制技术 215
渝万铁路客运专线局部路基改桥梁方案比选 222
高速铁路上跨高速公路连续梁悬臂浇筑施工挂篮工艺改进 227
Comparativeexperimentstudyontheeffectofredbedsslopesupportedby
geotextilebagandgabion 233
瓦斯地层中铁路隧道爆破施工技术 237
基于突变级数法的隧道地质预报方法优选 242
渝黔铁路新凉风垭隧道施工运输方式研究 249
基于改进层次分析法的高速铁路施工组织方案优选 255
第三篇质量安全篇
山区高速铁路建设项目风险管理研究 263
山区高速铁路监理工作分析与思考 268
山区高速铁路特大桥上跨高速公路施工安全管理 275
渝黔铁路高瓦斯隧道机械设备配置及防爆改装技术 279
渝黔铁路高瓦斯隧道安全施工管理实践 286
渝万铁路长寿—垫江段改良土填料路基施工质量控制 294
第四篇综合管理篇
山区铁路建设项目供应链管理研究 303
铁路建设项目预防职务犯罪工作创新与实践 307