纤维封层施工设备

1、高远圣工推出全球首台加纤同步碎石封层车

设备优点

1 、该设备不需举升料斗就可实现石屑撒布施工，更方便涵洞施工、桥下施工、以及弯道施工;

2 、该设备完全采用电气控制，自动化程度高，自动控制撒料器伸缩长度，能精确的计算出设备在施工过程中沥青喷洒量的多少;

3 、搅拌装置有效地解决了橡胶沥青极易沉淀、离析的问题;

4 、石屑撒布采用双螺旋布料器把石屑输送到3500mm的下料斗内 ，

石屑靠重力滚筒摩擦力和重力下落 ，不经分料板分料，保证石屑撒布的均匀性;

5 、降低了施工的劳动强度，节约了人力资源，降低施工成本，提高工作效率、工作质量;

6 、整机运行稳定，撒布均匀，可自由调节洒沥青撒料宽度;

7 、良好的保温层确保保温性能指数≤20℃/8h，且防腐耐用;

8 、可以喷洒各种沥青介质，撒布从3~30mm的石料;

9 、设备采用加工精确度高的喷嘴，使每个喷嘴喷洒一致性和喷洒效果得到充分保证;

10 、整体操作更具人性化，具有远程控制，也有现场操作，给操作者带来了很大的便利;

11、通过电气控制与液压系统恒压装置的完美结合，实现了零起步喷洒;

12、整机经过多次的工程施工改进，工作性能可靠，操作维护方便，性价比高。

2、纤维封层洒布车

高远圣工推出的XFS1340型纤维封层洒布车是一种适用于纤维封层工艺的智能化高科技产品，属国内首创。设备采用整车集装式设计，结构紧凑、操作简单、施工方便;特殊的洒(撒)布装置，能够将1层沥青+1层纤维+1层沥青三层同时连续施工工艺，形成一层相互作用的致密网络缠绕结构;罐体内部设有快速加热装置，缩短了施工前的辅助时间，保证了洒布温度;沥青管道内设有导热油夹层，采用导热油循环加热方式，确保管道畅通无阻;特殊设计的喷洒系统，能跟随车速变化自动控制沥青洒布量和纤维撒布量，确保洒(撒)布精确、均匀。

2.2.1良好的应力吸收和分散能力

具有网络缠绕独特结构的纤维封层，由于纤维本身高抗拉伸强度和高弹性模量值的特性，有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度。利用纤维封层进行应力吸收中间层(SAMI)施工，铺设于旧沥青面层与新沥青面层或新建路基和新建沥青面层之间的纤维封层粘结层，兼具极高的张力与弹力，加之独特的结构，对外界应力具有超强的吸收和分散功能:一方面它能够吸收摊铺层中的应力或车辆荷载产生的局部集中应力，重新分散和分布。通过纤维封层大面积的分散减少了覆层所承受的张力并有效抑制了裂缝的产生;另一方面它能够吸收和分散旧沥青路面原有裂缝或路基的反射应力，消除旧沥青路面裂缝尖端产生的应力集中，能够有效地抑制反射裂缝出现，有效阻止了因车载负荷过重造成的路面破坏，极大地提高了道路的使用寿命。

2.2.2高耐磨性

纤维封层设备施工后，紧接其后进行碎石集料撒布，撒布后的集料进入由纤维与沥青结合料形成的网状结构中，压实成型后集料被结合料网状结构紧紧裹缚，形成了一个复合的力学嵌锁体系，类似微观领域中的分子结构物理模型，纤维、沥青和骨料紧密相连，有效抑制了骨料的滑移，脱落。因此，采用纤维封层进行耐磨层施工能够极大地提高路面的耐磨性，延长使用寿命。

2.2.3高防水性

具有独特的网络结构和综合力学性能的纤维封层用作沥青路面耐磨层或养护施工，北方寒冬季节里，纤维封层因为高弹性模量值，延伸力强，其抗拉强度远远大于温度变化带来的收缩拉应力或拉应变，降低了面层的低温脆裂性，能够有效抑制沥青道路常规裂缝-低温收缩裂缝的产生，避免了面层最大的"敌人"-水的破坏。

2.2.4高稳定性

结合纤维封层形成的机理可知，其结构为1层沥青+1层纤维+1层沥青连续施工工艺+1层碎石形成的一层物料相互作用的致密网络缠绕结构。2层沥青的连续洒布，更加提高了封层的密闭性，加之结构中起到加筋和桥接作用的纤维对于前后两层沥青结合料起到极强的吸附作用，它能非常容易地吸附沥青中的油分，增加其粘度和粘附力，能有效阻止沥青的流动，在原有路面上形成一层致密的保护膜，对沥青起到高温稳定、增韧阻裂的作用，从而避免了高温泛油造成的路面破坏，更好地保护了道路路基因水渗透的早期破坏，稳定了道路的寿命。

2.2.5施工快捷性

加快养护施工速度、缩短开放交通时间也是衡量道路养护工艺先进性的体现。法国SECMAIR公司研制的纤维封层车，在一台设备上同时完成2层沥青洒布、1层纤维撒布。沥青、纤维洒(撒)布后，碎石撒布车马上进行1层碎石撒布，即刻完成纤维封层施工。这种连续施工工艺极大地缩短了沥青道路养护的时间，缩短了开放交通的时间。纤维封层耐磨层施工后，乳化沥青破乳后15分钟即可开放交通。纤维封层用作应力吸收中间层(SAMI),比常规的应力吸收中间层更快付诸应用，完成初摊铺及磨耗层摊铺之后便可立即开放交通，磨耗层甚至还可以稍后再进行摊铺。

2.3性能研究

二十世纪90年代，美国德州A&M大学(Texas A&M University)的一项长达15年之久、分布于4个不同国家的性能跟踪试验进一步表明纤维封层能够明显改善沥青路面的质量:

1、 抗拉强度增大30%以上;

2、 抗疲劳性能增大30%以上;

3、 抗车辙性能增大300%以上。

3、应用

具有优良性能的纤维封层工艺，可广泛应用于以下道路施工及养护:

1. 用作新建路基、面层层间粘结应力吸收层，防止反射裂缝

2. 新/旧沥青路面铺设耐磨层，进行预防性养护

3. 各等级公路下封层施工

4. 旧水泥路面改造

5. 桥梁防水层的施工

纤维封层技术是指采用纤维封层核心设备同时洒(撒)布沥青粘结料和玻璃纤维，然后在上面撒布碎石经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设施工和养护技术!

纤维封层施工中，经过专门工艺破碎切割的纤维在上下两层均匀洒布的沥青结合料中呈乱向均匀分布，相互搭接，与沥青混合料形成网络缠绕结构，有效地提高了封层的抗拉、抗剪、抗压和抗冲击强度等综合力学性能，类似在新建道路基层和面层之间或原有路面基础上加铺了一层具有高弹性和高强度的防护网垫。特别适用于旧沥青路面(或新建路基)、面层层间应力吸收中间层和原有旧沥青路面耐磨层施工，对新旧沥青道路建设及养护起到有效的保护作用，更能延长其养护周期及服务寿命。