选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
激光辅助冷喷涂技术依靠高速气流将粉末颗粒送入拉瓦尔喷嘴加速,在完全固态的情况下,经激光加热软化后高速撞击基体,通过塑性变形的方式沉积形成涂层,喷涂过程不产生冶金反应。所以该技术具有低热输入的特性,制备涂层的化学成分可与原材料保持一致,适用于制备热敏感材料(如:纳米材料,非晶材料)、氧化敏感材料(如:Cu, Ti)、相变敏感材料(如:金刚石复合材料,WC复合材料)。该技术比较单纯的冷喷涂技术成形效率高,沉积层更加致密。
喷涂距离:0-50mm;扫描速率:0-100mm/s;载气预热温度:0-600℃;喷涂压力:1-3MPa;送粉率:20-100g/min;载气种类:空气/氮气;粉末粒度:10-40μm 辅助激光功率4000W,光斑直径5mm。
冷却液的作用把点火产生的高温通过水道传递到散热器,再由风扇强制通风散热,把水温温度始终控制在110度以内!
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
一、 LED 的结构及发光原理50 年前人们已经了解半导体材料可产生光线的基本知识,第一个商用二极管产生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (发光二极管)的缩...
道闸主要功能
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
智能配电柜主要功能
智能配电柜主要功能 摘要 : 对于智能配电柜稍微接触比较多的人,应该能感觉到智能配电柜 的很多性能相对于传统配电柜是具有很多优势的。但对于具体有哪些优势并 不怎幺清楚。同时,对于智能配电柜功能有哪些也不怎幺清楚。 对于智能配电柜稍微接触比较多的人,应该能感觉到智能配电柜的很多性 能相对于传统配电柜是具有很多优势的。但对于具体有哪些优势并不怎幺清 楚。同时,对于智能配电柜功能有哪些也不怎幺清楚。 因此,本文将对智能配电柜较传统配电柜优势进行分析: 1、对于传统的配电柜只具备配电管理的功能,将电源分配到负载机柜之 上;而智能配电柜,除了配电管理之外,还具有运行管理和安全管理的功 能,有效的提高整个配电系统可靠性,降低风险。 2、传统配电柜使用的指针式仪表或数显式仪表,只能有限的监测配电柜 的参数,满足基本的需要,智能配电柜采用高集成度,高可靠性的计算机主 板,全面的监测系统的各项运行参数,并通
自由度轴(axis of freedom)是指框架可以绕它转动因而提供自由度的轴 。
机构自由度分析是机构结构学中的首要研究,是运动和动力分析的基础。多环耦合机构是新型的一类复杂机构,它的自由度分析缺乏系统的理论指导。本项研究旨在开拓空间多环耦合机构自由度研究的新方向,通过对关键问题展开深入研究,对现有的基于反螺旋的自由度理论进行创新和发展,从而建立系统的多环耦合机构的自由度原理。首先,对此类机构进行结构分析,采用机构分解或机构转换的思想,将多环耦合机构转换为多个简单单元体或并联机构来分析,建立耦合特性分析的理论依据;其次,基于螺旋理论对各单元体或分支进行运动和约束分析,建立过约束的数学描述;然后,采用几何分析法探讨输出件的自由度,并由此对原有的自由度公式进行修订或验证,确立确实可行的自由度计算公式。最后,再应用新建立的理论和公式,对多种不同多环耦合机构的自由度开展研究,通过仿真模拟,进行结果验证、并不断总结完善,使其形成一套系统的多环耦合机构的自由度分析原理。
机构自由度分析是机构结构学中的首要研究。作为新型的一类混联式机构,多环耦合机构的结构复杂性和耦合性决定了不能直接应用现有的方法来对其进行自由度计算,探索多环耦合机构的自由度方法成为了一个新的难题。本项目从最关键的耦合特性和约束分析出发,提出一种基于螺旋理论的多环耦合机构的自由度求解方法,并针对不同类型的耦合机构的分别开展了自由度研究。 对多环耦合机构开展耦合特性分析。根据节点类型不同,提出三种基础耦合模型。并根据其运动特性,受电学中基尔霍夫定律的启发,提出类似的运动分流标记法及标记原则,并扩展应用于多环耦合机构,建立了耦合机构的结构解耦法。应用此解耦方法可以将任意多环耦合机构分解为多个具有独立运动的结构。 基于螺旋理论进行运动约束分析,提出多环耦合机构的等效方法。该等效方法对节点从机架开始进行分级,以逐级级节点为研究对象,依次对其进行运动约束分析,基于广义运动链迭代替换的方法,将每一个独立运动链结构等效为一个单链,从而将多环耦合机构等效转化为普通并联机构,即可用我们之前的自由度方法来计算等效并联机构的自由度。此等效方法不仅有助于正确求得约束,而且大大简化了分析过程。 应用新方法分别对多种典型多环耦合机构自由度开展了深入研究,并通过Solidworks仿真建模、原型对比等方法,表明新方法具有有效性。同时,这些典型机构代表了现有多环耦合机构的基本类型,研究结果进一步表明了新方法对多环耦合机构的适用性。 本项研究是对现有的基于螺旋理论的自由度原理的发展和创新,可为多环耦合机构的构型综合及设计开发提供重要的理论意义和实用价值。发表学术论文7篇,其中SCI收录1篇,EI收录5篇。 2100433B